Moszkva nagy gyűrűje - mindent a "betonke" -ről

Megpróbálunk széles körű információkat gyűjteni az IBC-ről: a vezetők véleménye az útról, az építés története, részletes leírás, rekonstrukciós tervek és már megkezdődött az útvonal fejlesztése.

A moszkvai nagy gyűrű

Ez a Moszkva régió autópálya-gyűrűje, az A108 szövetségi jelentőségű autópálya, amely a Vladimir és a Kaluga régiókon áthalad. Az MBC útján találkoznak a városokban:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• ék;
• A Kurovskoye;
• Likino-Dulevo;
• MIKHEEV;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Pasad.

Ez a több mint 550 km-es átmenőútfontos regionális jelentőségű - segít elkerülni a forgalmas moszkvai csomópontot. Az egyik név - "betonka" - az út az aszfalt-beton bevonat miatt, betonlapokra helyezve. Az útvonal szélessége 7 és 15 méter között változik, és a Likino-Dulyovo előtti felüljárón olyan ellenőrzőívek találhatók, amelyek 3,8 méterre korlátozzák az elhaladó közlekedés magasságát.

Az ICD legjelentősebb útstruktúrái:

• híd a csatorna felett. Moszkva;
• egy híd az Ozerninsky-tározó fölött;
• a Yaroslavl-i autópályáról való lemondás;
• átlépi a "Transsib" irányait.

IBC-k története

A moszkvai nagygyűrű épült1950-1960 gg. nagyobb katonai célokra - a főváros rakétavédelmére. Ezért építették be a betonlemezeket annak érdekében, hogy a pálya 40 tonnás súlyú rakétatartókkal ellenálljon.

De hamarosan a kényelmes út egyre gyakrabban válthogy egyszerű szovjet állampolgárokat élvezhessenek. Ezért a nyolcvanas években, amikor a lemezeket aszfalttal borították, a moszkvai nagygyűrű általános célú autópályának készült, és a személygépjárművek mozgása egészen jogszerűvé vált. 1991-ben a pályát először az autópályákról vették észre.

Az MBK rekonstrukciója

Az utóbbi években számos javítási és restaurálási munkát végeztek a bankközi hitelkereten:

• 2014: az útvonal építése a Dimitrov elkerülő útjának második fordulóján;
• 2016: felüljárók építése a Ryazanskoe-Kashirskoye szakaszon, a Minskoe-Volokamskoye autópályán; A108 felújítása a Dmitrov-Yaroslavsky irányba.

2017-ben a Moszkvai Nagy Gyűrűaz újjáépítés a Stenino község szakaszától a Volga útvonal (M7) kereszteződéséhez érkezett. Szintén folyamatban van felépítése felüljárók a szakaszok Yaroslavskoe-Gorkovskoe autópálya, Kashirskoye-Simferopol autópálya.

A vezetők véleménye az útvonalról

Moszkva nagy gyűrűje az autós rajongók és a hivatásos vezetők körében változatos. Az út előnyei közül megjegyzik a következőket:

• kényelmes vezetés nyáron;
• szinte teljesen hiányzik a forgalmi dugók (ha nem szerencsés, hogy megfeleljen a "csomag" a teherautók);
• széles váll;
• a járművezetők jóakaratát;
• viszonylag egyenletes bevonat.

De egyúttal sok helyi és általános hátrány is van:

• rejtett közlekedési rendőrök az egész útvonalon;
• helyeken az út keskeny, lyukakkal;
• "örök" szilárd;
• Télen a vezetés nagy gondot igényel: az út csúszós, jéggel;
• a pálya három meredek lejtővel, veszélyes emelkedéssel a rossz időben Semenovskiy közelében;
• nagyszámú, az előzést megtiltó jelzés;
• sikertelen kereszteződés a Klinben található leningrádi autópályával - összetett kereszteződés, nagy valószínűséggel a forgalmi dugók;
• vasúti átjárók, jelentősen növelve az úton töltött időt;
• a körmozgás miatt a távolság pszichológiailag nagyobbnak tűnik.

Általában a moszkvai központi gyűrű és ehheznap továbbra is népszerű és élénk szövetségi út mind a hagyományos autósok és a szakemberek számára. Ezenkívül az útvonal három szakaszának rekonstrukciója és korszerűsítése után várhatóan növeli a kényelmet. Azonban a vezetők azt szeretnék, hogy a minőségi szempontból eltérő terv újjáépítése - a betonki bővítése.