Szentpétervári városi hatóságok metróállomásai közel kerültek

Szentpétervár fővárosa a másodikAz Orosz Föderáció építési idő (1955) és nagyságrendje. A Szentpétervár metróállomások száma 67 darab, 5 vonalon, összesen hossza 113,6 kilométer.

A világ legmélyebb

Az északi főváros metrója az első helyen állaz állomás mélységének átlagos mutatójával. 57 méter, míg a legmélyebb állomás - "Admiralteyskaya" - 102 méteres szint.

Teljesen két vonal állomásai - a Right-Bankés Frunzensko-Primorskaya - csak ilyenek. A St Petersburg-i metróállomások összesen 67-ből 60-at találtak az átlag alatti mélységben (57 méter). Csak három a sekély mélységben helyezkedik el, és mindhárom oszlopban vannak. Négy földi állomás van lefedve. Az egyik ilyen "Dachnoe" kifejezés örökké zárt. 1966 és 1977 között dolgozott, amikor a vonatok shestvagononnymi lettek. A platform hossza nem engedte meg őket.

A leghosszabb platform

A metróállomáson zárt állomás vanegy hosszú platform, amely St. Petersburg, - a metró "Moskovskaya". A platform az egész moszkvai terület alatt húzódik, és mindkét oldalán kilép - a Pulkovskoye autópályáról és a városközpontból.

Az állomás érdekes, mert nincs földjea lobbyban. Az utasok bejutnak a metróba a jegypénztárakba. "Moszkva" 52 ajtóval rendelkezik, egyenlő számmal a tér mindkét oldalán. 2015. november 11-én az állomás délután egy órára zárva volt egy elárvult női táska miatt, amit valaki a padon elfelejtett.

A St. Petersburg-i metró berendezése

Szentpétervár fővárosa - a legközelebb az északihezhazánkban. A Parnassus a legészakibb metróállomás az egész Orosz Föderációban. A gyorsforgalmi expressz forgalom ezen rendszere 73 lobbyt, 856 forgókeretet, 255 mozgólépcsőt, 5 üzemi raktárt és egy javítóraktárt tartalmaz. A Szentpétervár metróállomások felcserélhetők. A Szentpétervár metróban 7 ilyen csomópont található - 6 két állomás és 1 három állomás. A "Sadovaya" állomás az egyetlen főállomás - "Spasskaya" - "Sennaya Ploshchad" - "Sadovaya" egyetlen három állomású csomópontjának szerves része.

"Ladoga"

Az egyik mélyen fekvő állomásmetró "Ladozhskaya". Szentpétervár világszerte ismeretes és kedves élet, letartóztatva a Ladoga-tó jégén. De az állomás a tervezett Ladoga állomásról kapta a nevét, mivel azt feltételezték, hogy földi pavilonja ennek az állomásnak részévé válna. De az utóbbi építése késleltetett, és az előszobát önálló szerkezetként állították fel. Az állomás belső kialakítása azonban az életút felé fordul.

Van "Ladozhskaya" (Right-Bank vonal)61 méter mélységű, így a mozgó mozgólépcső 2 perc és 20 másodperc alatt mozog. A metróról elhagyók eljutnak a Ladozhsky vasútállomásra, valamint a Karl Faberge térre, a Bolshaya Yablonovka és a Zanevsky sugárútra. A jövőben tervezik a Ladozhskaya-2 állomás építését.

Különböző típusú állomások

A Szentpétervár metróállomások mélyekA lerakódások a kialakításukban különböznek. Egyszárnyúak (például a Szentpétervár metróban 15), oszlopok (17), oszlop (18) és zárt állomások (10). A leghosszabb a Szentpétervári két metróállomás - "Alexander Nevsky Square" és "Elizarovskaya" között, amely 4 kilométeres. A legrövidebb - a "Technológiai Intézet" és a "Pushkin" között, egyenlő 800 méterrel. A Szentpétervári metró - a Technológiai Intézet és a Sportivnaya - között több platform állomás is található. Azzal jellemezhető, hogy ugyanazon a platformon egy másik vonalra vált.

«Bypass csatorna»

Az utóbbi években az Orosz Föderáció mindkét fővárosábanintenzív építése a földalatti. Az építés alatt álló St. Petersburg metróállomások a város minden pontján találhatók. Ezek közé tartozik az Obvodnaya-csatorna, a Ligovsky Prospect-ban, a 153-as házban.

Az épület első emeletén található az előcsarnokállomás - bejáratánál található Ligovskom tájékoztatót, és a kimeneti vezet megkerülő csatorna. A tervek szerint 2017-re ez az állomás lesz egy csomópont egy új Krasnoselskaya-Kalinyin vonal és az állomás „Bypass-2” épül, közel a buszmegállóhoz.

A bajnokság tárgyai

Az új állomás tartalmazza az Admiralteyskaya állomást,nyitás lezajlott december 28, 2011, és véget ért a nagyszabású, hosszú távú építkezés történetében St. Petersburg metró. Következő új metróállomás Szentpétervár - „Megváltó” - kapott megbízást november 7, 2013. Station "Bukarest", "Nemzetközi", "Prospect of Fame", a "Duna", "Shushary", és az állomás lobby "Sport 2" - ezek a tárgyak a tervek szerint 2018-ra. Továbbá, a tervek szerint az északi Capital Metro, 2018 azt tervezik megnyitni egy része a jobb parton vonal (4.) és „A Megváltó” a „Bányászati ​​Intézet”. Közöttük lesz a "Színház".

Ambiciózus tervek megvalósítása

Meg fogják bővíteni és a 3. sorban a metró Szentpétervár -Nevsko-Vasileostrovskaya - az állomás "Primorskaya" a "Begovaya". 2020-ban tervezik a Szentpétervár hatodik metróvonalának megépítését. És 2025-re, a meglévő vonalak jelentős kiterjesztésével együtt (a "vörös" ág tovább terjed Pulkovóig), egy gyűrűs vonalat terveznek üzembe helyezni, amelynek felépítését 1980 óta felfüggesztették.

Külön meg kell jegyezni, hogy csak aAz északi fővárosban van egy alagút a "Shushary" (Frunzensky radius) új állomásra, ahol kétféle módon lehet. Ez a teljesen új projekt az Orosz Föderáció Metrójának, amely 30 millió eurót ró a városra, kétségkívül "Remény" néven hívják.

</ p>