A szinkronmotor működése és működési elve

A szinkronmotor elve körülbelülugyanaz, mint egy aszinkron. De van néhány különbség, amelyek kulcsfontosságúak, amikor egy adott motort választanak. Az ipar széles körben elterjedt aszinkron gépek - arányuk eléri a 96% -a az összes villamos motorok. De ez nem jelenti azt, hogy nincs más típusú elektromos szerelvény.

Az aszinkron motor különbsége

A fő különbség a szinkrongép közöttAz armatúra forgási sebessége megegyezik a mágneses fluxus analóg jellemzőivel. És ha egy rövidzárlatos rotorot használnak aszinkron motorokban, akkor a szinkronmotorokban huzalos tekercselésre van szükség, amelyre alternáló feszültséget alkalmaznak. Néhány tervben állandó mágneseket használnak. De ez drágítja a motort.

Ha a rotorhoz csatlakoztatott terhelés nő,Forgási sebessége nem változik. Ez az egyik legfontosabb jellemzője ennek a gépnek. Előfeltétel, hogy egy mozgó mágneses mezőnek annyi pólusú párt kell, hogy legyen, mint a rotoron lévő elektromágnes. Ez biztosítja a motorelem állandó szögsebességét. És ez nem függ attól a pillanattól, amelyhez hozzá tartozik.

Motorépítés

A szinkronmotorok eszköze és működési elve egyszerű. A tervezés olyan elemeket tartalmaz, mint:

1. Az állórész az állórész. Három tekercs van rajta, amelyek a "csillag" vagy a "háromszög" rendszernek megfelelően vannak csatlakoztatva. Az állórész nagy elektromágneses acéllemezekből áll, nagyfokú vezetőképességgel.
2. A mozgó rész a rotor. Ez is kanyargós. Amikor dolgozik rajta, a feszültséget alkalmazzák.

Van egy közbenső réteg a forgórész és az állórész közöttlevegőt. Ez biztosítja a motor normál működését, és lehetővé teszi a mágneses mező akadálytalan működését az egység elemein. A szerkezet olyan csapágyakat tartalmaz, amelyekben a rotor elfordul, valamint egy, a motor tetején található csatlakozódoboz is.

A motor működése

Röviden, a szinkron elvea motor, mint bármely más, az egyik energiatípus átalakítása a másikba. És konkrétan - elektromos a mechanikus. A motor így működik:

1. Az állórész tekercseket váltakozó feszültséggel szállítjuk. Mágneses mezőt hoz létre.
2. A forgórész tekercsére egy váltakozó feszültséget is alkalmaznak, ami egy mezőt hoz létre. Ha állandó mágneseket használ, akkor ez a mező alapértelmezés szerint már elérhető.
3. Két mágneses mező metszi,ellensúlyozzák egymást - az egyik nyomja a másik. Emiatt a rotor mozog. Golyóscsapágyra van felszerelve és szabadon forgatható, csak nyomásra van szüksége.

Ez minden. Most csak a kapott mechanikai energiát használja a szükséges célokra. De tudnod kell, hogyan kell a szinkronmotort normális üzemmódba helyezni. A működési elv eltér az aszinkronaktól. Ezért bizonyos szabályokat követnie kell.

Ebből a célból a motor csatlakoztatva van a berendezéshez, amelyet mozgásban kell tartani. Általában ezek olyan mechanizmusok, amelyeknek praktikusan kell működniük - a motorháztetők, szivattyúk és így tovább.

Szinkron generátorok

A fordított szerkezet szinkron generátor. Bennük a folyamatok enyhén eltérnek. A szinkron generátor és a szinkronmotor működése eltérő, de nem lényeges:

1. Az állórész tekercselése nincs feszültség alatt. Ezzel eltávolítva.
2. A rotor tekercselésére váltakozó feszültséget alkalmaznak, amely szükséges a mágneses mező létrehozásához. Az energiafogyasztás rendkívül kicsi.
3. Az elektromos generátor forgórészét egy dízel vagy benzinmotor, vagy a víz és a szél ereje megakadályozza.
4. A rotor körül van egy mágneses mező, amely mozog. Ezért az EMF indukálódik az állórész tekercselésében, és a potenciális különbség a végeken jelenik meg.

De mindenképpen stabilizálni kellfeszültség a generátor készlet kimenetén. Ehhez elegendő a rotor tekercselését a forrásból táplálni, amelynek feszültsége állandó, és nem változik, ha a forgási sebesség ingadozik.

Motor tekercselő pólusok

A rotor kialakításában állandó vagy elektromos mágnesek vannak. Általában pólusoknak nevezik őket. Szinkron gépeknél (motorok és generátorok) az induktorok kétféle lehetnek:

1. Ez egy elektromos mező.
2. Implicit módon polarizáltak.

Ezek csak kölcsönöseka pólusok elrendezése. A mágneses tér ellenállásának csökkentése, valamint az áramlás behatolási feltételeinek javítása érdekében ferromágnesből készült magokat használnak.

Ezek az elemek mind a rotorban, mind aállórész. Csak a villamossági minőségű acélt használják a gyártás során. Sok szilícium van benne. Ez a fajta fém megkülönböztető jellemzője. Ez lehetővé teszi az örvényáramok lényeges csökkentését, növelve a mag elektromos ellenállását.

A pólusok hatása

A tervezés alapelve és az üzemeltetés elveA szinkronmotorok biztosítják a rotor és az állórész pólusainak egymáshoz viszonyított hatását. A működés biztosítása érdekében szükséges az induktor felgyorsítása bizonyos sebességgel. Ez megegyezik azzal, amellyel az állórész mágneses tér elfordul. Ez lehetővé teszi a normál működést szinkron üzemmódban. A beindítás pillanatában az állórész és a rotor mágneses mezei metszi egymást. Ezt "szinkron bejegyzésnek" hívják. A rotor az állórész mágneses téréhez hasonló sebességgel forog.

Szinkron típusú motorok indítása

A szinkronmotor legnehezebb pontjaannak elindítása. Ezért nagyon ritkán alkalmazzák. Végül is a tervezést bonyolítja a bevezető rendszer. Hosszú ideig a szinkronmotor munkája a gyorsított aszinkron, mechanikailag összekapcsolva volt. Mit jelent ez? A második típusú motor (aszinkron) lehetővé tette, hogy a szinkrongép rotorát egy szubszinkron frekvenciára felgyorsítsa. A hagyományos aszinkron eszközök nem igényelnek speciális indítóberendezéseket, elegendő csak az üzemi feszültséget az állórész tekercselésére alkalmazni.

Miután a szükségessebesség, a gyorsító motor leáll. A mágneses mezők, amelyek kölcsönhatásba lépnek az elektromos motor, saját kimeneti munka szinkron módban. A gyorsításhoz másik motorra van szükség. Teljesítményének ugyanolyan jellegűnek kell lennie, mint egy szinkrongépnek kb. 10-15% -a. Ha azt szeretnénk, hogy megjelenjen a motor 1 kW rezsim szüksége tuningolás motor 100 watt érte. Ez is elég, hogy a gép képes volt dolgozni mind készenléti állapotban és alacsony terhelést a tengelyen.

A korszerűbb overclocking módszer

Az ilyen autók költsége sokkal magasabb volt. Ezért egyszerűbb a hagyományos aszinkronmotor használata, bár számos hátránnyal rendelkezik. De ez az ő munkamódszere volt, amelyet a teljes telepítés méretének és költségének csökkentésére használtak. A reosztát segítségével a tekercsek a rotorra záródnak. Ennek eredményeként a motor aszinkron lesz. És sokkal könnyebb a futás - csak a feszültséget helyezi az állórész tekercsébe.

A kimeneten a szubszinkron sebességnéla forgórész lengése lehetséges. De ez nem történik a kanyargós munkája miatt. Éppen ellenkezőleg, nyugtatóként működik. Miután a forgási sebesség elegendő, az induktor tekercselésére állandó feszültséget alkalmaznak. A motor szinkron üzemmódban van. De ez a módszer csak akkor hajtható végre, ha a rotorra tekercselt motorokat használnak. Ha állandó mágnest használ, akkor további gyorsítómotort kell telepítenie.

A szinkronmotor előnyei és hátrányai

A fő előny (ha összehasonlítjuk aaszinkron gépek) - a rotor tekercselésének független ellátása miatt az egységek nagy teljesítménytényezővel is működhetnek. Lehetőség van továbbá olyan előnyök elosztására is, mint:

1. Az elektromos motor által fogyasztott áram csökken, a hatékonyság növekszik. Ha egy aszinkron motorral hasonlítjuk össze, akkor a szinkrongépnek ezek a tulajdonságai jobbak.
2. A nyomaték egyenesen arányos a feszültséggeltápegység. Ezért még akkor is, ha a hálózat feszültsége csökken, a terhelési kapacitás sokkal magasabb, mint az aszinkron gépeké. Az ilyen típusú készülékek megbízhatósága sokkal magasabb.

De van egy nagy hátrány - egy komplexumdesign. Ezért a gyártási és utólagos javítások költségei magasabbak lesznek. Ezenkívül a rotor tekercsének tápellátása szükségessé teszi a közvetlen áramforrás jelenlétét. A forgórész fordulatszámát csak átalakítók segítségével lehet szabályozni - költségük nagyon magas. Ezért szinkronmotorokat használnak, ahol nincs szükség a készülék gyakori be- és kikapcsolására.