Il-38N tengeralattjáró légi jármű: műszaki jellemzők, fegyverzet

Az 1990-es évek végén,az orosz tervezők NATO-tengeralattjáróinak konfrontációja megkezdte az IL-38 modernizálását. Az új módosított repülési modell megkapta az Il-38N nevet.

Korszerűsített légi járművek lépnek beOrosz haditengerészet a 2000-es években, és helyesen hívták az amerikaiak "gyilkos tengeralattjáró". A cikk ismerteti a tengerimalac repülő repülőgépet, műszaki jellemzőit és fegyvereit.

A munka kezdete

A 90-es években a minisztérium légiközlekedési tervezőiOroszország védelme, az új rádió-elektronikai berendezéssel az Il-38 fúrógép újratelepítésére kapott megbízást. Mielőtt a fejlesztők feladata egy olyan repülőgép létrehozása volt, amely elődeihez hasonlóan az ellenséges tengeralattjárók megsemmisítésére szolgálna, de hatékonyabb lenne.

fejlesztő

Az IL-38N kialakítását az S.V. Ilyushin. A munka lényege a meglévő IL-38 fejlesztése volt.

Ezt a repülőgépet egyszer a Design Bureau-ben hozták létreIlyushin az Il-18V utas alapján a "Tonhal" projekt keretében. A modell kiadása 1967 és 1972 között történt. Ez idő alatt 65 ilyen repülőgépet szereltek össze. Az Il-38 közel 50 éve üzemel. Ez a légi jármű jelentős élettartama. E tekintetben néhány katonai szakértő feltételezte, hogy egy ilyen hosszú művelet után az IL-38 fémtörmelékké lesz vágva, vagy a múzeum kiállításaként átadásra kerül. Azonban a sík nagyon jó minőségű "tömést" és megbízható vitorlázót használ. Az IL-38-hoz való minden évjáratnál csak két repülési baleset volt, amelynek oka az emberi tényező volt. Most a tervezők úgy döntöttek, hogy a lehető legnagyobb mértékben javítják az Il-38-at, felszerelik az új keresési és észlelési rendszert, és 15 évig meghosszabbítják az élettartamát. Együtt a modernizáció a repülőgép szánt orosz haditengerészet, a KB Iljusin repülőgép volt a célja hasonló a modell az indiai haditengerészet: Il-38 SD. Az orosz szakemberek hat alapvető IL-38 modellt korszerűsítettek. A repülőgépeket újra felkészítették és átadták az ügyfélnek 2010-ben. Jelenleg az indiai haditengerészetben már négy Il-38 SD van.

teszt

Először Il-38N vörös farok száma2001 áprilisában tesztelték. A repülőgépet a legénység VM parancsnoka ellenőrizte. Irinaarhovym és asszisztens parancsnoka, megérdemelt kísérleti pilóta Oroszország V.I. Törmelék. Néhány évvel később egy tengeralattjáró repülőgépet, amelynek sárga hátsó száma volt, újra tesztelésre küldték. A tesztek végül 2012-ben fejeződtek be. A továbbfejlesztett IL-38 átkerült az oroszországi északi flotta igényeihez. Ma, a készülék használatára vonatkozó információ nem áll rendelkezésre ingyenesen.

A JSC Leninets rendszeréről

A továbbfejlesztett IL-38N különbözikaz új kutatási és megfigyelő rendszer jelenléte korábbi modelljei, amelyek jelentősen növelik a képességeit. Ennek a rendszernek az alapja a tengeri sárkány (Sea Snake) export modell volt, amelyet az amerikai repüléstervezők 1962-ben indítottak el. Az orosz változat a Novella-P-38 rendszer. Az orosz tervezők védelmi minisztériuma megrendelésének kézhezvételét követően úgy döntöttek, hogy a régi Il-38-at felszerelik az adott keresési és megfigyelési komplexummal. Ennek a rendszernek köszönhetően lehetővé vált az Il-38N légi célszámának felderítése 90 ezer méteres távolságig. Ezen felül a modernizált Il-38 képes több mint 50 felszíni objektumot követni a 32 ezer méteres sugarú körön belül. A célok helyzete nem befolyásolja a követési hatékonyságot.

Kabinrendezés

A keresési és megfigyelési komplexum kezelése az Il-38N fülkéből történik, két üzemeltető részvételével. A kabin két automatizált munkaállomással rendelkezik.

A kezelők két folyadékkristályos színes multifunkciós képernyőt, egy vezérlőpanelt és egy billentyűzetet tartalmaznak. A képernyők taktikai helyzetet és digitális navigációs térképet mutatnak be.

Rendszerösszetevők

A Novella-P-38 telepítése navigációs irányító rendszer. A rendszer az alábbi összetevőkből áll:

Magas felbontású radar rendszer.
A Lanner-A televíziós és hőképes rendszer lézeres, televíziós és hőképes csatornákkal, amelyek gyroscopikus stabilizációt biztosítanak.

Rádió-akusztikus rendszer.
Mágneses rendszer.
Irányító és taktikai.
Az elektronikus felderítésért felelős rendszer.

Az IL-38N jellemzői

A repülőgép négy AI-20M motorral van felszerelve. Mindegyik kapacitása 4250 liter. a. A 6 km-es magasság elérte a 650 km / h-ig terjedő maximális sebességet. Az Il-38N 465 km / h sebességgel halad. Különböző légiforgalmi változatoknak van saját gyakorlati mennyisége, amely 8-10 km-t tesz ki. A frissített IL-38 képes akár 8400-9000 kg tömegű rakomány szállítására is.

A repülőgépek összetétele

A legénység hét emberből áll:

Két pilóta. Ezek közül a hajóparancsnok, a második pedig az asszisztense.
Navigator navigátor.
A radarállomás navigátor-üzemeltetője.
Operátor SPIU (repülőgép fogadó jelzőeszköz).
Repülőmérnök.
Rádiós.

külső kialakítás

A modernizált IL-38 sötétszürke törzseszínét. A repülőgép repülőgépszámát sárga számmal jelöltük meg. Az IL-38N új felszereléssel rendelkezik, amely RTR rendszer, amely rádiós műszaki felderítést végez.

A mellékletek elhelyezkedése váltspeciális tartály a törzs felett. Feltételezzük, hogy az RTR rendszer a jövőben használatos lesz az RTR Liana tengeri felderítő és célmegjelölési rendszerrel való kommunikáció fenntartása érdekében. Azonban az információ megbízhatósága, amely jól ismert médiává vált, még nem igazolták.

A felmérési és visszakeresési rendszer helyszíne a törzs elülső része. A rendszerhez speciális gömbtartályt terveztek.

A fegyverekről

A módosított IL-38 harci változata a következő:

Antiszubmarin mélytengeri bomba.
Különböző típusú rádió-akusztikus bóják. A bóják száma összesen nem haladja meg a 150 egységet.
Torpedók AT-1 vagy AT-2 és APR-2.
Könnyű légi bombák.
Tengeri aknák.

Emellett a fejlett IL-38 is képes"Caliber-A" légi indítású rakétákkal, amelyek hatótávolsága 5 ezer km. A tengeralattjáró légi járművet tervezett hasznos teher nem több, mint kilenc tonna.

A célról

Egy időben az IL-38 önállóan vagy a hajókkal közösen elvégezte az alábbi feladatokat:

Keresés és megsemmisíteni az ellenséges tengeralattjárókat.
Hajózási felderítést és keresési és mentési műveleteket végzett.
Az Il-38 bevonásával az aknamezőket telepítették.

A szakértők szerint az IL-38 megjelenéseMég a nagy távolságokon is, a bankok kézzelfogható pszichológiai hatással vannak a potenciális ellenségre. Ehhez elegendő a menetrend szerinti járatok végrehajtása a légtér használatára vonatkozó szabályok megsértése nélkül. Ennek feltűnő példája lehet az amerikai-japán gyakorlatok 2010-es megzavarása. Mindkét fél attól félt, hogy az orosz Il-38, a radarok frekvenciájára hangolt, képes lenne titokban tartani a titkos információkat. Ezért lecsökkentette az USA és Japán katonai manőverét.

A modernizáció eredményeképpen (ld. a tengeralattjáró légi jármű harci képességét megnégyszerezték. Bevezetése révén elemei az új keresési és észlelési rendszer lehetővé vált, hogy használja a fokozott IL-38 különböző katonai küldetések, beleértve az észlelési víz alatti és felszíni célok, valamint a gyors pusztulását tengeralattjárók segítségével mélység díjak. A harci küldetéstől függően a berendezés összetétele változhat. A repülőgép képes hosszú időre járőrözni a hozzárendelt területet. Miután megkapta a szükséges információkat a célja, a parancsnok az IL-38H továbbítja a kapott adatokat más légi jármű vagy hajó, és sikeresen megtámadja az ellenséges saját.

A légi jármű használata nem korlátozódikaz ellenséges tengeralattjárók elleni küzdelem. Ez a repülőgép modellt használják a különböző gazdasági problémákat. Jelenléte miatt a speciális érzékelők, melyek észlelik bármilyen gravitációs anomáliák, korszerűsített IL-38 nagyon azzal oceanográfia, környezeti, geológiai kutatás, jég feltárása és t. D.