Az MSC kiszámítása: a diszkont az MTPL-ben függetlenül határozzuk meg

Az MTPL biztosítási ára nem csak a kapacitástól függa gépjárművezetés, a vezetési élmény, a járművezető életkora és tartózkodási helye, valamint azt is, hogy milyen óvatosan viselkedik az úton. Azok a gépkocsivezetők, akik nem esnek balesetbe (legalábbis saját hibájuk miatt), 50% -os CMTPL-kedvezményre számíthatnak. De azok, akik gyakran bűnösek a baleset miatt, 2,5-szer többet fizetnek a biztosításért. Mennyibe kerül a kedvezmény vagy a felár függvénye a bonus-malus aránytól (KBM). Szóval, milyen szabályok vannak az MSC kiszámítására?

Kedvezmény vagy finom?

A KMB-t a balesetmentes diszkontnak is nevezikvezetés. Ha az elmúlt év vezetője soha nem vált balesetért, akkor azt jelenti, hogy a biztosítónak nem kellett pénzt költenie a kártérítés megfizetéséért. Ez az ügyfél ösztönözhető, és jövőre eladni neki biztosítási kedvezményt -, hogy a bónusz.

Ha a sofőr balesetet szenvedett, a biztosítóki kellett fizetnie a kifizetésekért. Annak érdekében, hogy kompenzálják költségeiket, és ezzel egy időben ösztönözzék a bánatvezetőt arra, hogy jobban odafigyeljenek az úton, a biztosító társaság, meghosszabbítva a politikát, növeli az OSAGO árát - a malus biztosítja.

Milyen baleseteket vesznek figyelembe?

Először is, vegye figyelembe, hogy nem minden baleset érintiaz MSC kiszámításához. Az OSAGO a felelősségbiztosítás, nem pedig a tulajdon. Ezért a számítás során csak azokat a baleseteket vesszük figyelembe, amelyek alapján a biztosítónak biztosítékot kellett fizetnie ügyfele számára.

Ha a járművezető a baleset nem hibáztatom sem incidens került hivatalosan a közlekedési rendőrök, egy kérdés rendezhető evroprotokol, nem fenyegeti az autó tulajdonosa OSAGO növekedése költség.

A bónusz-malus együtthatók táblázatai

Az együttható meghatározásához ez az MBM kiszámításához alkalmazott táblázat.

Az első két oszlop a biztosítás kezdetén jelzi az osztályt és a megfelelő együtthatót. A táblázat fennmaradó oszlopai alapján megállapíthatja, hogy az osztály és az MSC miként változik balesetek jelenlétében vagy hiányában.

Az oszlopnevek megmutatják az esetek számát aaz utolsó fizetési határidő. Ennek megfelelően az első oszlopban a 0 szám azt jelenti, hogy nem történt baleset, és az ötödik, több mint 4+ azt jelzi, hogy az illető balesetet kapott több mint négyszer. A táblázatban szereplő számok és betűk azt mutatják, hogy az OSAGO osztálya milyen mértékben változik, a balesetek számától függően az út során.

Az MSC kiszámítása a következő elv szerint történik. Az együttható értékétől az egyiket kivonjuk, és az eredményt 100% -kal megszorozzuk. Amikor egy személy először megszerzi a kötelező motoros TPL biztosítást, az automatikus kap egy 3. osztályt az MBM 1-tel. Ez a gépjárművezető a biztosítási költség 100% -át fizeti - kedvezmények és pótdíjak nélkül.

Ha az MSC határozzuk meg 0,9, akkor kapjuk: (0,9-1) * 100% = 10%. Ezért a sofőr 10% kedvezményben részesül.

Ha az együttható 2,45, akkor: (2,45-1) * 100% = 145%. A politika költsége 145% -kal emelkedik, vagyis az autó tulajdonos 2,45-ször többet fizet a biztosításért. Ez a büntetés vészhelyzetek kialakítására az úton.

Hogyan lehet meghatározni a táblázat együtthatóját?

Mielőtt kiszámolná az MSC-t, vagy inkább a biztosítási előzményekkel összhangban lévő kedvezményeket vagy pótdíjakat, meg kell határozni a járművezető osztályát, hogy tudni lehessen, milyen tényezőt kell alkalmazni.

Tegyük fel, hogy az autó tulajdonosa mostanában megkapta a jogokat,vett egy autót, és jött, hogy ki az OSAGO. Egy harmadik osztályba tartozik. Egy év telt el, és megmentette a biztosításokat. Az alkalmazott megvizsgálja a biztosítási történelmet, és rájön, hogy az elmúlt évben a baleset átment az ügyfélnek.

A táblázat azt mutatja, hogy baleset hiányábanaz éves biztosítási időszak lejártával a vezető a 4. osztályba kerül, és az együttható értéke 1-ről 0,95-re csökken. A szerződés meghosszabbításakor a gépjármű-tulajdonos 5% -os kedvezményben veheti igénybe a biztosítási díjat. Legközelebb, amikor az OSAGO-t regisztrálják, a biztosítót már a negyedik osztályhoz tartozó táblázat sorja fogja irányítani.

Ha kiderül, hogy ebben az időben ott voltEgy baleset a hiba a driver, az osztályban változik 3. és 1. és MSC nőnek 1-1,55. A biztosítás az új év lesz, hogy ki 55% -kal többet. Továbbá, a számítás MSC fog alapulni megfelelő sorokat a 2. osztályban. Csak két évvel később, az emberek képesek lesznek visszatérni a harmadik osztályba, és kezdj kedvezmény.

Ha a sofőr eléri az M osztályt, öt teljes évbe telik, hogy ismét eljusson a 3. osztályba.

Ha több személy szerepel a szabályzatban, a kedvezményt vagy a felárat a legrosszabb együtthatók határozzák meg.

Honnan tudja az együtthatóját?

Rendkívül ritka, hogy az MBM a biztosítási kötvényben szerepel. Ezért, hogy meghatározza az osztály a CTP, és ennek megfelelően az összeg diszkont vagy prémium, a biztosító meg kell keresni, hogy kiszámítja az MSC magát a táblázat segítségével, vagy használja a SAR bázis.

Amikor egy vezetési osztályt kér, a biztosítótársaságöt napon belül tanúsítványt kell adnia a 4-es nyomtatványon, amely tartalmazza az összes szükséges információt. Ez a dokumentum akkor hasznos, ha az autó tulajdonosa a biztosítót meg kívánja változtatni.

A SAR helyén a szükséges együttható meghatározásáhozmenjen az "OSAGO" szakaszba, és kattintson a "Biztosított és sérült információk" lapra. Az információs szolgáltatások között megtalálja az együttható meghatározását. Információ beszerzéséhez elegendő megadni a teljes nevét és a vezetői engedély számát a megnyitott formában.

Tehát megtudtuk, mi a KBM, miért van szükség, és hogyan számoljuk ki.