A raktár a gördülőállomány székhelye

Mindannyian legalább egyszer életünkben éltünktömegközlekedés, nevezetesen: vonattal, vonattal, villamossal vagy kocsival. De kevesen gondolják, hogy ez a technika saját házzal is rendelkezik. A Depot egy speciális szerkezet, amelyben az autót, a mozdonyokat vagy a trolibuszt védik, javítják és javítják. Vessünk egy pillantást mindegyikükre.

Trolibusz szolgáltatás

Nem csak a nagyvárosi területeken van egy trolibusz, hanem aregionális központok. Miért tulajdonít többet a gördülőállománynak, annak ellenére, hogy gumi gumik az aszfalton? Mert a hálózati kapcsolaton keresztül kap áramot a motorhoz. A trolibusz elektromos szállítás.

A trolibusz depot (van egy park is) lehetmintegy száz vagy több szállítási egység. Általában van egy szám a testen és a kabinban. Az első szám jelzi az otthoni park számát. Következő - a szállítási eszközök száma.

A parkban javításokat és karbantartást végeznek, ellenőrizzéka gép állapotát, mossa és tisztítsa meg a kabinban. A trolibuszparkban van egy személyzeti osztály, ahol az emberek pályázhatnak a mozdonyvezetők, szerelők, karmesterek által.

tűz

A tűzoltóknak valahol állniuk kellvárjon a hívásra. Ott is speciális felszerelést is végeznek. A tűzoltóság nem csak a tűzoltó berendezések karbantartására szolgáló épület, hanem a Sürgősségi Helyzetek Munkaügyi Minisztériumának munkahelye is.

electrodepot

Vonatok a metróban, akárcsak bármelyik technikaszigorúan kiszolgálják az időben, a folyamatban lévő és a nem tervezett javításokat végzik. A metró vonat egy elektromosan mozgatható vonat. Az érintkezősínből a jelenlegi kollektorok cipőinek segítségével minden autó energiát kap.

Mert nem csak egy raktárt, hanem egy villanymotort hívnak. Végtére is, itt az autókat a hálózaton keresztül kell táplálni. Egy ilyen vállalat minden alkalmazottja tudja, hogy olyan veszélyes zónában dolgozik, ahol folyamatosan nagyfeszültséget biztosít. Ezért szigorúan figyelnie kell a jeleket.

A Depot olyan vállalkozás, ahol a kocsikat nem egyszerűen kiszolgálják, de rendelkeznek dokumentációval, műszaki jellemzőkkel és még sok mással.

kocsi

Bármelyik karmester megmondja, mire van szükségeutazni, majd rendbe hozni az autót, átadni a lakatosokat. Az autóraktár nem különbözik a trolibuszparktól és a metróállomástól. Mindenhol ugyanazok a sajátosságok. Csak a technikai folyamatban, a szolgáltatás struktúrájában különböznek egymástól.

A kocsiraktárak az orosz vasutakhoz (RZD) tartoznak. Mind az utasok, mind az áruszállítás. Ezek külön vállalkozások. Az utasszállító raktár nem szállít teherautókat, és fordítva.

mozdony

Az elővárosi villamos vonatok hivatalosanaz RZD elismert elnevezése: az IMPS, azaz a gépjármű járművek. Annak érdekében, hogy ne kövesse el a városi villamos vonatok kiszolgálásával vagy a vállalkozás kiválasztásával kapcsolatos hibát, egy mozdonyraktárnak kell vezetnie. Ez a vállalkozás hasonló a metróhoz, csak a tápegységet egy felső áramkollektor biztosítja.

Elektromos mozdony

Az utas- és áruszállító kocsikszükségük van egy mozdonyra. Egy ilyen mozdony lehet egy elektromos mozdony vagy egy mozdony. Mint minden járművet, a kiszolgáló kiszolgálása és javítása a raktár telephelyén történik, vagy a raktárból a gördülőállomány javító üzeméhez kerülnek.

villamos

Tram - a város szerves részeközlekedés. Ha igazán szeretne lovagolni egy vasúti kocsiban, de nincs ok, a városi lakó álma egy villamossal fog teljesülni. Végül is az autó sínen halad, a kapcsolattartó hálózatról táplálkozik. Mint egy mini vonat? A villamos karbantartása és javítása a raktárban történik.

Mint a trolibuszok vezetői, a villamosok vezetői és a karmesterek is dolgoznak a villamossal. Itt tanítanak villamosvezetőket is.