A katalizátor eltömődött: tünetek, jelek, okok és ajánlások

Katalitikus semlegesítő rendszereket alkalmaznaka kipufogócsőből a légkörbe kibocsátott káros anyagok mennyiségének csökkentése érdekében. A semlegesítők azonban mindaddig működnek, amíg a katalizátor megfelelő. Idővel nem működik hatékonyan. Nézzük részletesebben, hogy mi a katalizátor, az üzemzavarok, megoldások. A diagnosztikához is fontos tudni a jeleket, amikor a katalizátor eltömődött, a probléma tünetei.

Katalizátor - mi ez és miért?

A modern autókon ez az egyika kipufogórendszer legfontosabb részei. A készülék megtisztítja a kipufogógázokat a káros anyagoktól. Ez a nitrogén-oxid, szén, különböző szénhidrogén-csoportok. A katalizátor belsejében speciális szűrők vannak a méhsejtek formájában.

Nemesfémekből készültek. Ez lehet irídium vagy platina. Ezeknek a fémes méhsejteknek köszönhetően semlegesítik a káros anyagokat. A készülék kialakításánál a három fő elem egy fém burkolat, egy hüvellyel és egy hőszigetelő réteggel ellátott hordozó egység. A fő elem a hordozóegység. A design tűzálló kerámia anyag alapja. A szerkezet hatalmas számú sejtet tartalmaz, hasonlóan a méhsejthez. Úgy tervezték, hogy növelje a gázzal való érintkezési felületet. Platinum és irídium ötvözetet helyezünk a méhsejtre. A kipufogógázok és a platina-irídium ötvözet rétegének kölcsönhatásai során bekövetkező kémiai reakciók a katalizátor erős melegítéséhez vezetnek. Ennek eredményeképpen minden káros, nem égetett anyagot azonnal égetünk, amikor a méhsejtfelület megérinti a méhsejtet. Az égetési folyamat során oxigént használnak, amely az égési kamrából való kilépés után a kipufogógázokban marad. Tovább a kipufogórendszer a katalizátor már teljesen ártalmatlan anyagok - N₂ és CO₂.

A katalizátorban használt anyagok és funkcióik

Katalitikus átalakítót használnaktöbb anyagot. Ez a ródium, platina, palládium, irídium. Az első elem egy redukáló katalizátor. Feladata az NO visszaállítása és a legáltalánosabb nitrogéngé való átalakítása.

A platina és a palládium oxidálószerként szolgál. Serkenteniük kell az el nem égett szénhidrogének oxidációjának gyorsítását, majd gőzré alakítani. A CO-t széndioxiddá alakítják.

Az eldugult elem jelei és tünetei

Ha a katalizátor eltömődött, a tünetek segítenekhatározza meg. Ez a tünet természetesen más működési zavarokról is beszélhet. De részletesebb diagnózissal mindent a katalizátorról beszélünk. Ha az elem teljesen eltömődött, akkor a motor elindul, de azonnal elindul. Az autó gyorsabban gyorsul. Amikor a vezető megnyomja a gázpedált, akkor lehet, hogy az autó valami mögött áll a lökhárító mögött. Ez azt jelzi, hogy a zárolás a semlegesítőben belül van. Hogyan tudhatom meg, hogy a katalizátor eldugult-e? A tünetek közé tartozik az üzemanyag-fogyasztás növekedése. De ez csak akkor vehető figyelembe, ha az autó elveszítette a teljesítményt és a gázpedálra való reagálást. Vagyis az autó megállt az utazással, és időnként megnőtt a fogyasztás. A hideg motor indításakor is előfordulhat a maró hatású és kellemetlen szag.

Ellenőrizze az Angin-ot

Ez egy univerzális jellemző, ígytudnia kell a rendszer által kiadott hibakódot. Ezeknek a kódoknak a dekódolása a gépkocsi utasításai szerint történik. De szem előtt kell tartani, hogy egy ilyen lámpa csak akkor világít fel, ha két lambda szondát szereltek be az autó kipufogórendszerébe. Az első általában a semlegesítő előtt található. Úgy tervezték, hogy beállítsa a motorhoz mellékelt üzemanyag mennyiségét.

A második érzékelő szükséges a működés felügyeletéhezsemlegesítő. Ez a lambda szonda hibát ad. Ha például a Ford Focus 2 eltömődött katalizátorának tünetei vannak, és az ECU P0420 hibát ad, akkor ez jelzi a semlegesítővel kapcsolatos problémákat. A hiba a gázkiömlés alacsony hatékonyságát jelzi.

Különböző autók kalapált elemeinek jellemzői

Vegye fontolóra a különböző autókat, amelyek felszereltekkatalizátorok, annak érdekében, hogy pontosabban diagnosztizálják a bontást. Érdemes megkezdeni az AvtoVAZ hazai modelljeit. Ez a VAZ-2110, -2114, "Kalina". Amellett, hogy a gép lassan felgyorsul, az eltömött katalizátor egyéb jelei és működési zavarai vannak. Tehát van egy olyan hang, ami az autó alatt látható. Van egy érzés, hogy zúzott kő van öntve a semlegesítő testébe. Ez a hang olyan jel, amely jelzi a kerámia szubsztrátum mechanikai megsemmisítését.

Ha pedig az importált autókról beszélünkA "Forde Focus" ugyanazok a tünetei, mint az eltömődött katalizátor. A VAZ-21124 egy ilyen tisztítóelemmel is rendelkezik. Ha a hazai "tizenkettő" -ről beszélünk, akkor pontosan ugyanaz a csökkenés a hatalom és a zaj között az elemen belül. Általában nagyon nehéz felismerni és meghatározni az eltömődést vagy a katalitikus reflow-t. Mindezen jelek jelzik az érzékelőkkel kapcsolatos problémákat, az áramellátó rendszer hibás működését, a gyújtás meghibásodását. Megjegyezzük, hogy az utolsó két rendszer hibája miatt a katalizátor eltömődött. A tünetek ezt megerősítik. Ha az autót rossz minőségű üzemanyag táplálja, akkor az üzemanyag-keverék nem megfelelően van felmelegítve. Ha hibás működés történt, a keverék elégtelen égési sérülést okoz az égési kamrákban. Emiatt a hulladékgáz nagy mennyiségű koromot tartalmaz. Ez az oka annak, hogy gyakran meg kell változtatnod ezeket a csomópontokat. A katalizátorban lévő sejtek gyorsan eltömődnek és megolvadnak.

A hiba okai

A csomópont több mint 200 ezer km-t szolgál ki. De orosz körülmények között ez a kifejezés csökken. A katalizátorok hibás üzemanyagminőség, magas olajfogyasztás, helytelenül beállított gyújtási rendszer, mechanikai károsodás miatt sikertelenek.

Hogyan lehet diagnosztizálni?

Lássuk, hogyan kell meghatározni, hogy a katalizátor eltömődött-e. A módszerek mindenki számára rendelkezésre állnak, és nem igényelnek speciális készségeket és tudást. El kell indítani a gépkocsit, és maximális sebességet kell elérni. A motor alacsony, közepes és magas frekvencián is csavarodik. Minden üzemmódban a pedált élesen nyomja a padlóba. A motor nem kudarcot vall, de ellenkezőleg élesen reagál. Ha gyenge a reakció, vagy a motor nem akar több mint 5000 fordulatot lazítani, akkor érdemes elgondolkodni a semlegesítő cseréjéről. Íme egy másik módszer a katalizátor ellenőrzésére.

A jeleket és tüneteket megerősítették, és ideje voltcsak győződjön meg arról, hogy az elem meghibásodott. A diagnózis érdekében tegye a kezét a kipufogócsőbe. A kipufogógázokat impulzusokkal mozgatják. Pontosan érezheti magát a kezével, ugyanis minden egyes hengerből kifelé tolva. Ha az üresjárati áramlás sima és állandó, akkor közvetlenül az eltömődött semlegesítőről beszél. Ha megnyomja a ravaszt, majd megpuhítja a motort, akkor lassan kijön. Ezek a gázok, amelyek az eldugult katalizátor miatt felhalmozódnak.

következtetés

Szóval, megtudtuk, milyen tünetek lehetnekhatározza meg a hibát. Ez a katalizátor működött, a szakértők azt javasolják, hogy töltse az autó csak a magas minőségű üzemanyagot és időben elvégezni diagnosztika minden rendszer a jármű.

</ p>