Elakadt katalizátor: tünetek, gyógyszerek és ajánlások

A katalizátor egy modern autóban fontosKipufogórendszer rész. Ez az elem két problémát megold. Ez tisztítja a kipufogógázokat, mielőtt bejutna a légkörbe, és csökkenti a kilépési ellenállást is. A katalizátor a motor teljesítményétől függ. Ha hirtelen az autó nem megy olyan gyorsan, mint korábban, vagy az üzemanyag-fogyasztás nőtt, akkor a probléma olyan, mint egy eldugult katalizátor. Ezek tünetei lehetnek más működési zavarokkal, de leggyakrabban a katalizátorhoz kapcsolódnak. Figyelembe kell venni az elem szennyeződésének más jeleit, valamint a problémák megoldásának módjait.

Az elem hibájának fő jelei

A vezetők még kevés tapasztalattal semhogy a kipufogórendszer hibái vannak. Ha a kipufogógáz nem halad át a rendszeren, elkerülhetetlenül befolyásolja az autó viselkedését és a motor hangjait.

Teljesítményveszteség

Az autó nagyon nehéz lesz felgyorsulni.

Ez a probléma azonban csak érezhetőegy ideig. Ez az időtartam függ attól, hogy mennyire szennyezett a katalizátor és működik. Az eldugult katalizátor tünetei lassan gyorsulnak az alacsony sebességfokozatoknál. Ha magasabbra vált, a motor normál üzemmódban fut. Emellett vezetés közben a sofőr úgy érezheti, hogy nagyon nehéz a csomagtartó a csomagtartóban, ami nem engedi elég gyorsulást.

Chek Engine

Ez az egyik olyan tünet, amely a katalizátorra mutathat.

Például ha a rész erősen eltömődött, akkor a számítógépetvilágítsuk meg a lámpát. A vezetőnek ellenőriznie kell a hibát. Ha az autó fedélzeti számítógéppel van felszerelve, akkor hibaüzenet jelenik meg: "Eltömődött katalizátor". A tünetek egyidejűleg a teljesítményvesztés, a motor hatékonyságával kapcsolatos problémák. Ezt P0420 hiba jelentette.

Magas üzemanyag-fogyasztás

A katalizátor túlzott szennyeződése miatt,az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő. Érdemes figyelni arra a tényre, hogy a költség csak akkor jelent problémát a kipufogórendszerben, ha az eltömött katalizátor egyéb tünetei - a teljesítményveszteség és a lassú gyors tárcsázás.

Miért nem sikerül az elem

Az autó semlegesítője nem tud kilépniépület önmagában. Ha problémák merülnek fel ezzel a részvel, vagy a motor nem akar lendületet veszíteni, és elveszítette erejét, ez azt jelzi, hogy a rendszer deformált vagy eltömődött katalizátorral rendelkezik.

Ezek a tünetek valamilyen oknál fogva előfordulhatnak.

Alacsony minőségű üzemanyag

Ha a benzin és a levegő keveréke nem teljesen éga motorhengerekben az égés befejeződik a katalizátorban vagy a kipufogócsőben. Ezután a kipufogórendszer fő részei megolvadnak. Az égéstermékek a semlegesítőben ülepednek, és megakadályozzák a gázok áthaladását a kívánt sebességgel. Ennek eredményeképpen a rendszer egyszerűen eltömődött.

A rossz minőségű katalizátor

Az autógyártók az autókatminőségi alkatrészek és fogyóeszközök. De ha valami megváltozott az autóban, nem tény, hogy a tulajdonos minőségi alkatrészeket értékesített. Ha az autóban gyenge minőségű vagy nem eredeti semlegesítő van beépítve, nagy a kockázata annak, hogy a katalizátorsejtek túl kicsiek. Az elégtelen méret miatt az üzemanyag égéstermékei könnyen eldugulnak.

Gyakran minden hiba és tünet jeleeltömődött katalizátor keletkezik az amerikai autókban, amelyek korábban az USA-ban működtek. Az Egyesült Államokban a benzin jobban eladja a benzint, ami minimális mennyiségű nem égetett anyagot hagy az égési folyamat során. Katalizátorok ilyen kocsikban kis méhsejtekkel - Oroszországban a legrövidebb idő alatt halnak meg.

Problémák a motor működésével

Ez egy másik ok. Ennek eredményeként a tulajdonos megkapja az eltömődött katalizátort. A motor működési problémáinak tünetei láthatatlanok, és nagyon nehéz pontosan megmondani, hogy pontosan mi vezet a kipufogórendszer üzemanyag-égetési termékeinek növekedéséhez komoly számítógépes diagnosztika nélkül. Az autó "agya" ellenőrzése és az összes hibakód olvasása.

Rossz utak

Ha az autót rendszeresen üzemeltetirossz minőségű utak, akkor nagy a kockázata annak, hogy deformálódhat. A méhsejtnek még enyhe csapása is elegendő ahhoz, hogy elkezdjen lebomlani vagy deformálódni. Annak érdekében, hogy ne cseréljünk egy drága részt, jobb, ha pontosabban átlépjük az akadályokat, például a rendőröket.

Dízelmotorok

Az ilyen hajtóműveken nincs katalizátorsz. Ahelyett, hogy van egy koromszűrő, ugyanazt a feladatot végzi, mint a benzinmotor katalizátorát. Egy másik különbség az ár. A dízel részecskeszűrő háromszor annyi, mint a benzin elem.

A dízelmotorban eltömődött katalizátor tünetei hasonlóak a benzinmotoros tulajdonosok megfigyeléséhez. Ez a teljesítményveszteség, a motor nem hajlandó elindulni, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.

Hogyan teszteljük a katalizátort egy autón?

Ennek a résznek a diagnosztizálásához lehet ésfüggetlenül attól, hogy szükséges ismeretekkel, készségekkel és felszereléssel rendelkeznek. Szervizben ellenőrizze a semlegesítőt is. Három diagnosztikai módszer létezik.

Vizuális módszer

Egyszerű vizsgálatot feltételezünk itt. A rendszer munkájának problémái egyszerűen megvizsgálhatók. Ha az ügyben különféle deformációk vannak, nagy a valószínűsége annak, hogy a méhsejtek sérültek. Annak megállapítása, hogy a katalizátor kívülről eltömődött - lehetetlen. Le kell bontani.

A probléma a bontási feladat összetettsége. Szükséges, hogy egy autót vezethessen egy átjáróra vagy egy gödörre. Ezenkívül minden gépkocsin a telepítés elve a saját. Gyakori probléma az is, hogy a retesz zárja, amit a semlegesítő tart. Ezért a bontás leggyakrabban csak a bulgár segítségével cserélhető. Ha a részt eltávolították, akkor megvizsgáljáka résekhez. Ha a készülék eldugult szennyeződéssel, tisztítható, de cserélni kell. Nem szabad elfelejteni, hogy ilyen ellenőrzés nem végezhető semlegesítőkkel. Ezért vannak más módok annak megállapítására, hogy a katalizátor eltömődött-e.

Hátnyomásmérés

Ez a módszer nem igényel bontást. Az ellenőrzés alapelve a kipufogógázok nyomásának mérése. Ezután az adatokat összehasonlítjuk az ideális paraméterekkel. A művelet végrehajtásához szükség van egy nyomásmérőre és egy adapterre a rendszerbe csatlakoztatáshoz. Az autót egy kocsin vagy gödörre kell felszerelni. Ezután eltávolítjuk az első lambda szondát, és helyette manométert csatlakoztatunk. Fontos, hogy csatlakoztassa a rendszerhez úgy, hogy minden a lehető legszűkebb legyen.

Ezután elindítják a motort, és felemelik a fordulatszámot 2500-3000-re, és rögzítik a manométer mutatóit is. Ha a nyomás körülbelül 0,3 kgf / cm², akkor minden rendben van a semlegesítővel. Ha 0,35 kgf / cm², akkor (ha a motort nem módosították) érdemes odafigyelni rá. Ha a szint 0,5 kgf / cm² és magasabb - a semlegesítő hibás.

Végezetül

Általában a modern autókban a számítógép magatájékoztatja a vezetőt, ha a katalizátor eltömődött. A fentiek szerint a diagnosztikai rendszer nélküli autók milyen tüneteket mutatnak. A probléma legjobb megoldása a csere. De nagyon drága, sok STO kínál lángfogónak.

</ p>