Mi a motor támogatása és mi az?

Belső égésű motor és sebességváltó- ezek a két legfontosabb egység az autóban. A legalább egyikük távollétében vagy üzemképtelen állapotában már nem lehet teljes körű mozgást létrehozni a járművön. Minden gépkocsiban a motort és a sebességváltót a motorházban rögzítik speciális tartószerkezeteken, amelyek meggátolják a lendületet és deformálódást.

A motortámasztó speciális gumilemezcsomópont, amely egyszerű felépítése ellenére jelentős szerepet játszik az autó munkájában. Amit érdemes megemlíteni, ez a mechanizmus egyszerre számos, nagyon ellentmondásos jellemzőt valósít meg. Egyrészt a motortámasz maximálisan rögzíti a hajtóművet a jármű testére, másrészt lágyítja a motor rezgéseinek a többi részre történő átvitelét. Így ez az eszköz nem teszi lehetővé az egység mozgását, és egyidejűleg megakadályozza a rezgések átadását, amelyek működés közben keletkeznek.

Hogy az erőmű nem mozoga motortámasznak olyan erősnek és tartósnak kell lennie, amennyire csak lehetséges. Ehhez a mechanizmus alapja egy fémszerkezet, amelynek külső részén gumi párnák vannak. Csökkentik az összes vibrációt, és felszívják a motort, amikor az autó eléri az egyenlőtlenséget.

A tartószerkezetet speciális követelményeknek megfelelően kell gyártani, amely csak a gyári berendezésen számítható ki. Ezért, hogy a motor ne mozduljon el

A hosszanti és a keresztirányban,A gyártó gondosan ellenőrzi a gumi párnák és fém alapjainak tulajdonságait. Ideális esetben ez a rész ne legyen túl puha, mert a túlzott gyengülése a készülék rázkódik nagyban, ami csökkenti a vezethetőség és a nagy kopás abroncsnak a hajtott kerekek. Amikor nagyítás szabálytalanságokról, mint a motoros támogatás váltja ki akaratlan felszerelés.

Most szinte minden modern autógél vagy hidraulikus támasztékkal szerelve. Ezen részek tetején egy olajos folyadék. Ez utóbbi csökkenti a rezgéseket és lengéscsillapító hatású.

Ami az élettartamot illeti, a rendszeres motortámogatás körülbelül 50 ezer kilométert igényelhet. Miután elérte

Ez a futásteljesítmény az utastérben észrevehető.vibráció. Ez azt jelzi, hogy az elülső és hátsó motortartók használhatatlanná váltak. De vásárláskor nem szabad megkerülni az úgynevezett hangolási részleteket. Annak ellenére, hogy a hazai piacon csak néhány évvel ezelőtt jelentek meg, jellegzetességeik általános figyelmet érdemelnek. Az ilyen jellegű adatok minőségének ellenőrzéséhez elegendő csak elolvasni azokat a vásárlókat, akik megvásárolták őket. A tuning támogatásnak köszönhetően az autó még gyorsabb és jobb tapadást biztosít az úton. A hátsó kerekeken nagy vonóerő is van. Az autó magabiztosan viselkedik az úton, különösen a sarkokban érezhető. És 1000 és 1500 rubel között voltak; rendszeres alkatrészek - akár 900 rubel.

</ p>