A motorpárnák tünetei, a hibás működés azonosítása

Ahhoz, hogy az autó mozogjon, szüksége van rámotort. Ez a készülék a test elején van elhelyezve (a legtöbb esetben). Ez egy hordágyon vagy száraken van felszerelve. Azonban a rezgés, amely a motor működését biztosítja, erősen a testnek adódik. A simítás érdekében gumi párnákkal van felszerelve. Ez egyfajta puffer. Idővel minden gumitermék felhasználhatatlanná válik. Nem kivétel a motor támogatása. Mi a motorpárnák, a hibás működés jelei és az elimináció módjai - később ebben a cikkben.

vonás

Mi ez a részlet? A motor párna egy tömítés a testelemek és a hajtómű között. Ez minden autóra kivétel nélkül telepítve van. A szovjet "Zhiguli" párnán egy tömör gumi, mindkét oldalon rögzítőelem volt. A modern "kilenc" és a "nyolc" (és ezt követően az összes frontális kerék-elrendezésű VAZ-val) már a teljes hosszúságú gumi-fém tartó is beépült.

Tehát a hajtóművet négy párnára rögzítették. Kettő a sebességváltón van, a többi pedig a motoron van. A felesleges terhelések elkerülése érdekében a doboz a motorral mereven rögzítve van. Bármilyen torzulás az elsődleges tengely geometriájának megváltozásához vezet. Ennek eredményeként minden rezgés erősen átkerül a sebességváltó karra és maga a sebességváltóra.

Hol vannak a párnák? A motoron ez az elem több oldalról van felszerelve:

• Első párna. A hajtómű elülső fényéhez van erősítve.
• Vissza párna. Illeszkedik az elülső kerethez. Az alsó részen található.
• Jó támogatás. A tetején, a test elülső oldalán található.

Ne feledje, hogy a hátsó támasz nem minden autón van. Ezt a funkciót maga a sebességváltó végzi.

Ebben az esetben szorosan kapcsolódik a motorhoz. Maguk a párnák különböző formákban készülnek. Gyakran alumíniumból vagy acélból készült hengerek, csendes zuhanytartalmúak. A testre helyezéshez az úgynevezett "mancsot" használják. Gumi távtartója is van. Így vannak a modern motorpárnák. Tünetek, a rész diagnosztizálása, a kopás és a könnyezés hatása - e cikk során figyelembe vesszük.

Miért veszed el?

Sok autós ezt kérdezi. A motorpárnák tünetei eltérőek lehetnek. Először is ez a rezgésekből eredő természetes kopásnak köszönhető. Ezeknek az elemeknek a forrása körülbelül 150 ezer kilométer. Minél erősebb a rezgés, annál nagyobb a tartó terhelése (különösen, ha az egyik henger nem működik a motorban).

Ha úgy gondolja, hogy az erőforrás közvetlenül függkilométer, tévedsz. A párnázás akkor is elhasználódik, amikor az autó a garázsban van. Idővel a gumi megszárad. Vannak apró repedések. Egy másik negatív tényező az olaj. Az olajtömítéseket időben módosítani kell a csíkok kizárása érdekében.

Az olaj hátrányosan befolyásolja a motorpárna élettartamát. A VAZ 2110 hibás működésének tünetei lehetnek a vezetés módjában is. Tehát, egy csúszós éles indítással óriási terhelést helyeznek a tartóra.

Hogyan lehet gyorsan meghatározni a motorpárna meghibásodását?

Az elem kiszolgálhatóságának azonosítása a fedél felnyitása nélkül.

A mozgás során észleli a motorpárnák meghibásodásának jellemző jeleit:

• Jellemző kopogások és kattanások a gépkocsi elején és fékezésével (elöl).
• Ha egyenetlen úton közlekedik, erős ütközéseket küld a karosszériához.
• Üresjáratoknál túlzott rezgés van.
• A fúvókák vezetés közben a sebességváltóhoz jutnak (különösen akkor, amikor az autó a gödrökön keresztül vezet).
• A kormánykerék erőteljes vibrációja a motor minden üzemmódjában.

Határozza meg a tartók állapotát vizuálisan

A fenti jellemzők nem mindig lesznekpontosan jelezzék a motor tartóinak hibás működését. Tehát, ha a test elülső része hatással van, vizuálisan meg kell vizsgálnia az elemet. Hol van, már tudjuk. Tehát nyissa ki a motorháztetőt, és nézze meg a gumipuffert.

Nem szabad semmiféle repedés és repedés rá. A jobb kényelem érdekében ajánlott a vizsgálati gödör használata (különösen akkor, ha elöl és hátul van). Mozgás oldalról a másikra. Nem szabad játszani a henger és a csendes blokk között. Ebben az esetben a motorpárnák tünetei megerősítést nyernek. A részt ki kell cserélni.

Hogyan kell megváltoztatni a kezét?

Ehhez szükség van egy sor eszközre(fejek és kocsikulcsok), egy csatlakozó és javító állványok (mivel a motor "súlyos" lesz). Tehát a jobb oldali autót emeljük fel. Felfüggesztse a motort a láncon. Csavarjuk ki a csavarokat (ezek közül 3 van), amelyek rögzítik a támaszt a motorra és a testre. Ezután távolítsa el a záróelemeket, és vegye ki az elemet. Új alkatrész telepítése a helyére.

A háttámla cseréjéhez a testet csatlakoztatjukbal oldalon. Az előző esettől eltérően azonban a sebességváltót fel kell függeszteni. Fa alapot használunk, hogy ne károsítsuk a raklapot. Csavarjuk ki a párnát rögzítő csavarokat, és kiveszük. Helyezze a régi helyére egy újat és végezze el a szerelést fordított sorrendben.

Hasznos tippek

Az autósok javasolják, hogy cseréljenektámogatja a meleg időben. Télen a párna erősen "sziporkázik", és csak előmelegítés után távolíthatja el (hajszárító vagy fúvóka). Ha a tartó nem jön ki, ajánlott VD-40 típusú kenőanyagot vagy annak analógját használni a "Mannol" gyártó cégtől. A szokásos zsír nem működik.

Gyakran a régi párna üregében a por és a pornedvességet, ami a hengerre korróziót eredményez. A párnát nem lehet eltávolítani. Ha megváltoztatja a hátsó támaszt, vegye figyelembe a nyíllal jelzett irányt. A gépet az autó irányába kell felszerelni. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy az elem nem képes ellenállni a terhelésnek és megszakad.

következtetés

Tehát megtudtuk a hiba főbb jeleitmotoros párnák. A motor támogatása nagyon fontos szerepet játszik az autóban. Ezért tudnia kell, hogyan lehet azonosítani a hibáját és hogyan változtathatja meg a részt egy újat. Reméljük, hogy ez a cikk segített a probléma megoldásában.