"Renault Daster". Méretek, méretek, technikai paraméterek és fejlesztési kilátások

"Renault Daster", kompakt kereszteződés jött létre2009 az európai piac számára. Az autót úgy tervezték, mint egy terepjáró járművet a japán "Nissan" B0 platformon, amely az oroszok számára ismert a "Logan", a "Sandero" és a "Lada Largus" modelleken.

Méretek és egyéb feltételek

"Renault Daster", amelynek méretei megfelelneka C-osztályú autó paraméterei, minden városi helyzetben elég kényelmes. Az autó hossza - 4 méter 31 cm, szokásosan 1 méteres 82 cm szélességgel kombinálható, ami lehetővé teszi a kerék mögött álló járművezető számára, hogy gyorsan felmérje a forgalmi helyzetet, és tegye meg a megfelelő döntést további intézkedéseikre.

Kompakt terepjáró "Renault Daster", méretekamely ideális a városi utcákon való közlekedéshez, nem okoz a legkisebb nehézséget a tulajdonos számára. Nem könnyű működtetni egy kocsit, könnyen beilleszkedik a kicsi sugarú körbe, ami az utcai autó számára a fő előny.

Méretek "Renault Daster" többszörmivel a gép szélességének és hosszúságának a városi viszonyokhoz viszonyítva csak a megfelelő szélességét és hosszát kell elérnie. Az optimális képletet nem sokáig adták a gyártóknak, és a Renault Daster méreteit sokszor felülvizsgálták. Minden számítást és változást a működési sorrendben végeztünk, további finanszírozás nem szükséges.

Korszerűsítés útközben

Általában jó off-road autó, a "Renault Daster",a méretek, amelyek méretei folyamatosan igénylik a finomítást, egyfajta vizsgálati talajvá lett a fejlesztések számára. A francia autóipar híres hatékonyságáról az alapvető paraméterek kidolgozásánál. Ezért a "Renault Daster", melynek méretei hirtelen elkezdtek váratlan meglepetéseket mutatni, tisztázásra szorultak, elkezdett zavarni a mérnököket. A problémák nem voltak különlegessé, de gyakran a fejlesztők nem tudták, hogy hova kell elhelyezni az extra millimétereket.

Az autó építése az ővel kezdődikKülső adatok, amelyek a dimenziókhoz kapcsolódnak a legmeredekebben. A "Renault Daster" modell, amely mérete kissé meghaladta a szokásos keretet, nem volt kivétel. A tervezők megkérdezték a paramétereket, a tervezők kifejlesztették a témát. Így voltak az egyes részek kontúrjai, sorai és formái. A "Renault Daster", amelynek méretei szinte nem sértették a mérnöki megoldások harmóniáját, a számítások kényelmes tárgyát képezték.

Rakományterület

Egy külön feladatot igényel komplexkonstruktív megoldás volt a csomagtartó. Az autó testét sima kontúrok jellemezték az egész hosszal. A harmóniát csak hatalmas kerékdobok szakították meg, magasan és jelentősen kifelé kifelé. A "Renault Daster" csomagtartó méreteit nem lehet kiszámítással meghatározni. A test végén ugyanazok a kerékívek domináltak, amelyeket már a hátsó kerekek számára terveztek. A csomagtartó alatt maradt a maradék, nagyon szerény, csonka rekesz. De valójában egy ilyen osztályú autó, egy teljes értékű SUV, egy nagy törzsre volt szükség.

Kap egy elfogadható hely volt a rovásáraha a végeredmény sok kívánnivalót hagyott maga után. Mindazonáltal elegendőnek tekintették a csomagtér belső részének méreteit.

Méretek "Renault Daster" a végleges beállításoknak megfelelően

Amikor a "Renault Daster" -et tervezték, a fejlesztőknek négykerék-meghajtású autót kellett létrehozniuk. Ezért a következő szabványokat alkalmazták:

• az autó hossza - 4315 mm;
• szélesség (visszapillantó tükrökkel) - 1822 mm;
• magasság - 1625 mm;
• Magasság sínnel - 1695 mm;
• alapkerék - 2673 mm;
• szabad magasság - 205 mm (az összes kerék meghajtású járműveknél - 210 mm);
• a futómű súlya 1280 és 1450 kg között van, az átviteltől és a motortól függően.

Drive Options

A gép teljes meghajtással és bejárattal készülelső kerékhajtás változat. Az összkerékhajtás háromállású kapcsolóval van felszerelve, hogy válasszon egy vezetőt. "Auto" - a csatlakoztatott teljes meghajtó; Reteszelés reteszelő zárral; A "Standard" csak az első kerekek, az üzemanyag megtakarítása érdekében.

"Renault Daster" Oroszország különbözik radiátorrácsos és kombinált belső burkolat. Emellett az autó még erősebb akkumulátorral, ötliteres mosó-tartállyal, az autó alsó részének további védelmével és a fékfolyadékot vezető utakkal, valamint az üzemanyagcsövekkel is védett.

külső

Elölről a gép nagyteljesítményű ékezetekkel rendelkezikfényszórók, köztük egy radiátorrács, három vízszintes krómozott keresztkerékkel, a Renault logóval a közepén. Erős lökhárító légbeömlőkkel és védelemmel. Kerék ködlámpa a lökhárító alján. Az egész frontvonal engedelmeskedik a hatalmas kerékdoboknak, amelyek nemcsak uralják, hanem teljesen uralkodnak az autó elején. A "Renault Daster" lámpa közvetlenül az első szárny közepén helyezkedik el.

Belsőépítészet

Az autó belső térsége nem lenyűgöző. Sok vásárló panaszkodik a zajszigetelés hiányára, a belső burkolat és különösen az ülések kárpitozása sok kívánnivalót hagy maga után, az anyag vékony, nem megfelelően illeszkedik és szétrepedik. A színek halványak, nincs kombináció egyáltalán. A "luxus" konfigurációban a vevő választhat négyféle kárpit szövetből.

alváz

Az első felfüggesztés önálló, az összkerékhajtású változathoz az első kerék meghajtása esetében - a torziós fénnyel félig független.

A fékek mind lemezek, szellőztetettek, kettős átlós meghajtásúak, a hátsó kerekek lecsatlakoztatva, a csomagtartó terhelésétől függően.