Fékrendszer: eszköz és működési elv

A fékrendszer a legfontosabb egységminden modern autó munkájában. A vezető és az utasai biztonsága közvetlenül függ a működési hatékonyságától és a használható állapottól. Fő feladata a jármű sebességének, fékezésének és a szükséges leállításnak a vezérlése.

A modern autók háromféleképpen vannak felszerelve:

• Üzemi fékrendszer.
• Parkolás.
• Reserve.

És most mindez részletesebben. Tehát az első rendszer működik. Ez a készülék célja, hogy hatékonyan csökkentse az autó sebességét, valamint hogy teljesen leállítsa. Használható jármű vezetésénél (csökkentett sebesség a veszélyes tárgyak előtt vagy manőverezés közben).

A második fékrendszer a rögzítőfék. Úgy tervezték, hogy az autót a helyén tartsa (például, hogy az autó ne gördüljön le a parkolóban vagy a csúszós úton).

A következő elem egy biztonsági elem. Ezeket a fékrendszereket csak akkor használják, ha az első meghibásodik és működésképtelenné válik. Leggyakrabban a munkaeszköz autonóm része.

Fékberendezés működőképes

Ez az elem jelentős szerepet játszikaz autó adott rendszere. A jármű sebességének szabályozására szolgál, ha lassítani vagy leállítani. A fékező mechanizmust speciális súrlódási anyaggal működtetik. Az utóbbi súrlódási erőt hoz létre, amellyel a tárcsa vagy a dob lassítja mozgását. Ennek megfelelően ebben az esetben az autó csökkenti a sebességét. Mennyire magas ez az érték, attól függ, milyen erő hat a fékbetétekre és a tárcsára.

A fékrendszer működikaz autó kerekeit. Amint azt korábban említettük, lehetnek lemezek vagy dobok. Ez utóbbi két fő elemből áll. Ez egy fékdob (forgó rész) és párnák (fix rész). A korszerűbb tárcsafékrendszert figyelembe kell venni. Hasonló részekből áll, de dob helyett lemez van.

Általában minden modern autó, különösenkülföldi autók, ilyen eszközökkel vannak felszerelve. A tárcsafék diagramja azt jelzi, hogy a mechanizmusban lévő betétek a forgó tárcsa mindkét oldalán a csúszólap belsejében találhatók. A munkahengerek a csúszó nyílásba vannak behelyezve (maga a rész a tartóhoz rögzítve).

Fékezéskor a cipőket a fékhez rögzítiklemez, ami miatt a sebesség hirtelen csökken. Ugyanakkor azonban az egész rendszer kardinális hőmérsékleti terhelésen megy keresztül, amely a súrlódási erő következtében jön létre. Annak érdekében, hogy a párnák ne égjenek és ne ragadjanak a lemezhez, a kerekeken speciális légtelenítő nyílások vannak, amelyeken keresztül a levegő áramlik a rendszerbe.

Így van egy modern autó fékrendszere.

</ p>