A gépkocsi tömege a kiindulási súly egyenérték

Az autók és a velük kapcsolatos minden területen,két olyan koncepció létezik, mint az autó bruttó tömege és hátsó tömege. Ezek két jellemző, hogy mindig beszélnek az elméleti órák egy autósiskola, de sok még a legtöbb vaskalapos járművezetők sikerül elfelejteni ezt a terminológiát. Annak érdekében, hogy egyértelmű, hogy mit jelent ez az egész, és hogyan befolyásolja a gép maga, próbálja ezt a kérdést részletesen.

A kifejezés rövid értelmezése

Tehát az autó tömegének súlyaa gép össztömege. Ez magában foglalja az összes szabványos alkatrészek, minden elektromos berendezést, belső tartalmát (beleértve audio-video berendezések), valamint a fogyasztási cikkek, mint például a motorolaj, hűtőfolyadék és az üzemanyag (tele tankkal). Az indikátor a súly egységek nem tartoznak a súlya a vezető és az utasok, valamint a rakomány és egyéb részletek, amelyek nem befolyásolják a működését a gépen fut a rendszer. Ennek alapján a kifejezés is lehet érteni, hogy ez a nagyon „fogaskerék”, azaz a berendezés, amely teljes készségét a folyamat a mozgás, fékezés, csúszó, és így tovább.

Az autó teljes és hátulsó tömege: különbségek

Ellentétben a járda súlyával,teljes mértékben magában foglalja a vezető, az utasok és a szállított áruk tömegét is. Nyilvánvaló, hogy minden ember más, és mindegyikét a mérleg saját jele jellemzi. Ugyanez vonatkozik a poggyászra is - megcsinálhat egy autót, hogy ne mozduljon el a helyéről. Ezért az autósok között leginkább a "megengedett legnagyobb járműtömeg" fogalmát használják. Mindegyik gépnek a legmagasabb megoldható jelölése van, minden a gyártóktól, a szerkezetben használt anyagoktól, valamint a test és egyéb támasztóelemek szerkezetétől függ. Fontos, hogy ne töltse be a készüléket, hogy ez a mutató túllépjen. Ellenkező esetben a test fokozatosan deformálódik, valamint hídrendszerek és más alkatrészek, amelyek a felfüggesztéshez kapcsolódnak.

Kivételek a motorszabályokra

Amint már említettük, a járda tömegeautó - a súlyra, hogy ez jellemző a teljes „fogaskerék”, a jelenléte a kellékanyagokat és tartozékokat. Azonban néhány európai országban ez a súly egység is a vezető súlyának, de csak akkor, ha nem haladja meg a 75 kg. Ez a következtetés az európaiak jöttek, mert ez volt a vezető oka a mozgás a gépen, és lehetetlen lesz anélkül, hogy a folyamat a vezetés. Oroszországban az üres tömeget az autó - ez, amellett, hogy a fenti komponenseket, pótkerék, szerszámok, amelyek hasznosak lehetnek az úton a baleset vagy üzemzavar és néha egy tartalék üzemanyag tartály.

A gép súlya és legnagyobb sebessége

A fizika óráiról ismert, hogy a nehezebbaz objektumok mindig kisebb sebességgel mozognak, mivel több ellenállást kell leküzdeniük. Mit jelent az autó tömegének súlya és műszaki jellemzői, hogyan hatnak egymásra? Annak érdekében, hogy a modern autók egyes márkáinak egyes modelljeit ne vetítsük be, ezt a kérdést kétféle típusú autón fogjuk vizsgálni: egy kétüléses kupé és egy SUV. Az első kocsi súlya természetesen kicsi. Igen, jelentős részét a motor, a befecskendezők és minden olyan eszköz foglalja el, amely gyors sportolást biztosít. Azonban teste kicsi, csak két fotel található a kabinban, nincs csomagtartó. A dzsip tömege két, és még háromszor nagyobb, öt vagy hat üléssel, egy több literes csomagtartóval. Sok helyet foglal el az üzemanyagtartály is, amelynek mennyisége mindig rendkívül nagy. Logikusan az Audi TT RS gyorsabban és könnyebben mozog, mint az Infiniti FX 35.