ZIL-41047: a szovjet limuzin műszaki leírása és leírása

A ZIL-41047 az utolsó személyautó,amelynek szülőhelye a Szovjetunió volt. De ez nem az egyetlen jellemzője. Ez a modell jó, mert korlátlanul és korlátozottan alakult ki azzal kapcsolatban, hogy milyen drága és költséghatékony lesz a gép. De a fejlesztők csak sikerült és hatékonnyá tették.

Röviden a modellről

A ZIL-41047 autó története 1985-ben kezdődikévben. Annak ellenére, hogy ez a modell elég "felnőtt", ha most már látható az utakon, akkor nincs mód a csodálat nélkül. Nagyon csodálatosnak tűnik.

Érdekes, hogy a termelés minden ilyenA reprezentatív limuzin 6 hónapig tartott. Az év során maximum 20 példányt lehetett készíteni. És természetesen a túlnyomó többségük a Szovjetunióban jött ki. Ha megnézed a modellt, láthatod a hasonlóságokat elődjével, ami a 41045-es autó volt. Valójában az új ZIL limuzin azokban a napokban megjelent az emberek előtt, mint egy mélyreható modernizáció 41045.

És valami ok miatt jelent meg. 1985-ben a Szovjetunió új vezetőt kapott. És gyakran utazott, nem csak a Szovjetunió területén. Szüksége volt egy erőteljes, bátor és gyönyörű autóra. ZIL-41047 lett. Hossza 6 330 mm, a tömege 3,350 kg. Nem meglepő, hogy még ma is ez az autó a legnehezebb soros szedán.

Tervezési jellemzők

A ZIL-41047 páncélozott verziói megjelentekcsak 14 db. És ezek a modellek valóban megfelelő szintű biztonságot és megbízhatóságot biztosítanak tulajdonosának. Néhány helyen a limuzinpáncél 8 centiméter vastag volt! A szemüveg még látványosabb volt. Vastagságuk 8,5 cm volt! Ezeken keresztül még a 7.62-es kaliberű golyók sem érkeztek páncélszúrásos edzett maggal. Ez nem maradhat észrevétlenül.

Miután a Szovjetunió összeomlott,Az amerikai szakértők megvásároltak egy páncélozott ZIL limuzint. Tervezésének tanulmányozása után rájöttek, hogy a szovjet fejlesztők egy autót építenek a páncélzás körül. Meglepő volt az amerikai mesterek számára. Végül is senki sem tett. Általában a páncélozott lapokat egyszerűen a test belsejébe helyezték.

megjelenés

A limuzin kialakítása valóban lenyűgöző. Hogy csak egy hátsó túlnyúlás van, amelynek hossza 1,5 méter. És a szín! Mennyire mély, nem tud segíteni a figyelem felkeltésében. És ez nem meglepő, mert minden egyes testen legalább 9 réteg festéket alkalmaztak. És mint maximum - 15. Így minden réteget szárítottak és políroztak.

Érdekes módon az oldalsó tükröket nem szerelték felajtó és az üveg sarkában. Érdemes megjegyezni, hogy az elülső szárnyban vannak gumi dugók. Ezeket a zászlórudak csapjaira tervezték. De a fő "kiemelés" a trauma-biztonságos embléma a motorháztetőben, amely összecsukható, ha rákattintasz.

By the way, a lenyűgöző tömeg ellenére a limuzin távolsága 17 cm, és ez a modell legalacsonyabb helyén van.

szalon

Most az orosz gépek szkeptikusak. Különösen a kivitelezés minőségére. De ha belenézel a szovjet limuzinba, akkor láthatod, hogy minden fénylik a luxusban.

Autó belső díszített természeteskiváló minőségű fa. A klasszikus kétirányú kormánykerék állítható szögben állítható. A vezetőülés különböző beállításokkal rendelkezik. Szinte bármi lehet beállítani. Az elülső üléseket mellesleg egy hatalmas alagút választja el.

Szokatlanul kivitelezett és a rögzítőfék. Ezt egy pedál aktiválja, mint a "Mercedes". Van egy elektromos meghajtó az ablakokhoz (a vezérlőkulcsok a panel alatt vannak). Van rajongó is számukra. Érdekes, hogy még a 80-as szovjet gyártmányú limuzin ellátva, amit most hívott 2 zónás „klíma” - belül telepített klímaberendezések, az egyik a vezető és egy a hátsó utas számára.

És a ZIL-41047, amellyel a fent leírt kép kiváló zajszigetelést nyújt. Végül is az anyagréteg, amely biztosítja, 5 cm vastagságú.

jellemzői

Milyen motor van felszerelve a motorháztető aláA reprezentatív autó egyszerűen elképesztő. Most sokan csodálják a V-alakú "nyolc" és "hat". De nagyon kevés ember tudja, hogy a szovjet limuzin egy 7.7 literes V8-as motorral büszkélkedik, amelynek hatalma egyenlő 315 lóerővel. A nyomatéka pedig 2500 ford / percnél 608 N • m. Egyébként ez sokkal több, mint a Nissan GT-R népszerű japán sportkocsi. Ezek az autók ZIL-41047 specifikációi.

Motor, mellesleg, karburátor, 4 kamrás, aalumíniumblokk. Hála neki, közel 3,5 tonnás súlyú autó mindössze 13 másodperc alatt felgyorsul 100 km / h sebességre. És maximális sebessége 190 km / h. Érdemes megjegyezni, hogy ez a modell egy 2 fázisú fékrendszerrel van felszerelve. És motorja egy 3 sávos hidraulikus gépet működtet.

Általában ez tényleg erős ésEgy vonzó limuzin, amely szintén megjelent a Szovjetunióban. Napjainkban ez körülbelül 10 millió rubel lehet (minimális futásteljesítmény és kiváló "ajándék" állapot). Igaz, ha megtalálja az értékesítést. A mai napig ilyen autó csak az autóipari klasszikusok gyűjtői és ismerősei rendelkezésére áll.