Terepjáró "Prado 150": tuning, komplett. Toyota Land Cruiser Prado 150

A mai napig a Toyota Land Cruiser Prado150 "(Toyota Land Cruiser Prado 150) - a Prado SUV-k utolsó negyedik generációja. A 2009-es Frankfurti Autószalonon bemutatott autó közel százszázötven országba szállított, megtapasztalt egy átalakítást és folytatta a győztes menetrendet.

A Prado 150 jellemzői

Nagyon fontos egy SUV-hez, ami ma vanleggyakrabban a városban működik, a kinetikus stabilizáció rendszere (KDSS). Ez optimalizálja a felfüggesztés munkáját: a terepjáró automatikusan megnöveli a menetirányt, és egy sík úton merevséget biztosít.

A terepjáró autó a CRAWL rendszer,amely a lassú közúti vezetés esetén a sebességtartó automatika funkcióját látja el. Hatékonyságát megerősíti a "Prado 150" terepjáró, és nem egy.

Elektronikus asszisztens Multi-Terrain SelectEz lehetővé teszi, hogy változik a mértéke csúszik különböző off-road (kövek, jég, sár), és egy kör alakú látómező (Multi-Terrain Monitor), míg bevezetéséről a pályáját a kerekek a képeket a kamerákból. Drivers mondjuk a kényelmet egy ilyen funkció, de egy feltétellel - meg kell tanulni bízni több kép a képernyőn. Sokan gyakran keressék a kerekeket.

A pneumatikus felfüggesztés lehetővé teszi, hogy kissé leengedje a testet a könnyű leszállásra és az utasok kiszabadulására.

Az autóban a "Toyota Land Cruiser Prado 150" vanmég néhány apróbb fejlesztés, amely nem befolyásolja sem az autó designját, sem a teljesítményét, de kellemes még hozzá. Van egy doboz a hűtőszekrényben a kartámaszban, és egy 200 V-os aljzat a csomagtartóban; a halott zónák megfigyelésére szolgáló panorámatükör zárja a poharak rekeszét; A leszállás kényelméért az alsó részt kiemelik; megnyílik a hátsó ajtóüveg.

A Prado 150 előnyei és hátrányai

2009-ben jelent meg a SUV piaconkülönböztek a többi gyártótól azonos kategóriába tartozó autókkal, hordozó keretekkel. Egy ilyen teljesítményszerkezetnek köszönhetően a Prado 150 megbízhatóbb és tartósabb, ugyanakkor valamivel kisebb, mint az osztálytársaké.

Azonban a fő hátránya - a nagy tömeg, és ennek következtében a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is el van rejtve a japán fő különbségek között.

Ráadásul a járművezetők túl nagy mennyiségű elektronikát észlelnek, valószínűleg, mert vele együtt az út friss lesz.

És még a már létező modellekben is vannak hátrányok,amely megjegyzi a felülvizsgálatokat - A "Prado 150" nem túl jól felszerelt egy szalon és egy oldalsó oldalsó ajtó, amelyre szükség van szabad hely a betöltés és a kirakodás során.

Restyling modell

2013 augusztusában megjelent a restylinga Prado 150 modell, amelyben a belső tér számos változáson ment keresztül. A központi konzol kissé megváltozott, az off-road help control panel megjelent, a 4,2 colos színes TFT több információs kijelző és a multimédiás rendszer, a Toyota Touch 2.

A második és a harmadik sor ülései kényelmesebbé váltak, a dekorációs színek és a szövetek megváltoztak. A hátsó ajtó kinyílt.

A "Prado 150" restyling nemcsak megérintettebelső és külső, amely sokat változott (első lökhárító, hűtőmaszk, fényszóró és hátsó lámpa), hanem a felfüggesztés. Számos eleme már frissített, és átszervezni veszélyeztetése nélkül terepjáró tulajdonságait az autó és az utasok kényelmes volt.

Motor csoport áttervezett modell, mint korábban, négy motorok, amelyek váltak egy kicsit több környezetbarát és gazdaságos, de most csak az automata sebességváltóval.

A kötegek majdnem ugyanazok voltak, deszámos új rendszer létezett, köztük figyelmeztetés az ütközés lehetőségére, amikor hátramenetben hagyta a parkolót. A 360 fokos látószögű kamerát négy további telepíthető.

Komplett készletek "Prado 150"

Az alapkonfigurációban a "Standard" biztonságJármű feltéve frontális légzsákok, sideslip rendszerek (ESP), fékerő-elosztó (EBD), a fékasszisztens (EBA), blokkolásgátló rendszer (ABS), a kipörgésgátló és az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer. Telepített központi zár, riasztó, indításgátló. A „Comfort”, „Elegance”, „Prestige”, „Lux” és a „Suite semimestny” kiegészítve segédrendszerek induláskor a nő, és az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, és az utolsó három is asszisztens átrendeződések.

A külső, a ködlámpák és alátétek mellett az "Elegance", a "Prestige" és a "Lux" komplett készleteiben LED-es nappali fény van beépítve, az utolsó pedig tetősínek.

A bőr kormánykerék mindenben, és a szalon - a "Prestige", a "Lux" teljes készleteket.

Ami a belső kényelmet illeti, az ülésekminden belmagasságban fűtve, kivéve az alapot, a tükröket - mindent, és a kormánykereket - "Elegance" -el kezdve. A "Lux" konfigurációban a vezetőülés beállításai memorizálva vannak, a háromzónás klímaszabályozó telepítve van, és a felfüggesztés merevsége szabályozott. A rendszer többi részében kevés különbség van.

Off-road tuning

A "Toyota Prado 150" autóhoz a tuningoláshozTerepjáró a felfüggesztéssel és a karosszériával. Emelje fel a testet a keret felett, és lehetővé teszi nagyméretű kerekek felszerelését. A motor teljesítménye 173 liter. a. elég ahhoz, hogy a kerekek méretét 35 hüvelyk. Ebben az esetben az alsó és a forgattyúház már garantáltan nem kap semmit, ha durva terepen közlekednek.

A második dolog a védekezéstest körül a kerület. Az erősített "kenguruatnik" és az állványok a csörlő előtt és mögött, a cső vagy a vastag lemez elülső lökhárítójának forgattyúház védelme a készletben található. Általában a készletben vannak küszöbértékek is, de ha nincsenek jelen, akkor jobb vásárolni és telepíteni. Különböző rakományok szállítása a tetőre lehetővé teszi, hogy síneket vagy expedíciós csomagtartót építsenek létrával, amelyen pótkereket helyezhet el.

Az első és a hátsó csörlők jó minőségűek10 000 indexrel, azaz kb. 3 tonnával számolva. Ez egyáltalán nem egyáltalán. Az alapkonfigurációban a "Prado 150" súlya meghaladja a 2 tonnát, és erősítéssel és 2,5 tonna mennyiséggel.

Város hangolás

A városnak nincs szüksége a SUV brutalitására és hatékonyságára. A városi autónak látványosnak kell lennie.

A "Land Cruiser Prado 150" tuning a városba kezdődik a beszerelése 20-es kerekek alacsony profil abroncsok. Ez a megoldás "kettő egyben": javítja az autó megjelenését és kezelhetőségét.

Megváltoztatja a megjelenését az autó segítsokféle szoknya lökhárítókhoz és béléshez küszöbökhöz, ajtókhoz, tükrökhöz. Az ilyen díszítőelemek balesetek esetén megvédhetik a testelemeket, amelyek nem érnek többet, mint a műanyag ékszerek.

A következő lépés az optika cseréje. Ami a "Prado" -t illeti, akkor különösen nem fantáziálhat, az üzletekben és a kereskedők szalonokban megvásárolhatja és felszerelheti az első fényeket és a hátsó lámpákat. Leggyakrabban a bi-xenon lencsék nagyon vonzó megvilágítási móddal vannak felszerelve "angyali szemek". Ha az ilyen optika az exkluzív keréktárcsákkal és a légzéssel kombinálódik, az autó soha nem fog elveszni az általános áramlásban.

Szükség van minden ajtó szélvédőre felszerelni, ami vizuálisan bővíti a már meglévő autót.

A színezés természetesen vonzóbbá teszi a gépkocsit, és minden autóra vonzóbb, de vannak olyan szabványok, amelyeket nem szabad megsérteni.

A szalon hangolása

Salon Prado 150 és így nem néz ki rosszul, még az alapfelszerelés szövetkárpitozásában sem. De azt is hozhatsz valami különlegeset, a standard sorozatból.

A "Prado 150" szalonban a hangolás egy csereEgyes bőr elemek, vagy festés, kültéri és beltéri világítás az egész utastérben vagy például kétszintű háttérvilágítás lábak, eredeti díszlécek a kormánykeréken és automata sebességváltó fogantyú és tájékoztatót.

Érdekes nézni, és küszöbléceket, amely rávilágított felirattal Prado, és világos szőnyegek utastér és csomagtartó, szép függönyök, krómozott vagy tett „a fa alatt” bélés az ajtón.

A szervizközpontok számos apró alkatrészhez és tartozékhoz kínálhatnak további belső díszítést.

Járműdinamika

Toyota Land Cruiser Prado 150 autónagy és nehéz. Fel van szerelve elég erős motorokkal. De mikor voltak ezek az igazi vezetők, hogy elfáradtak, ami a motorháztető alatt van? Dinamikus vezetési rajongók a "Prado 150" tuning dízelmotor 173 literes kapacitásában. a. A védett eszköz használatával a RaceChip Ultimate 30% -os teljesítménynövekedést garantál. Ugyanaz a készülék használható a benzinmotor vezérlőrendszerének újraprogramozására is. A gyártó azonban előírja, hogy nem felelős a RaceChip Ultimate munkájáért, ha a 98-as alatti oktánszámú benzint használják.

De a chip-tuning elvégzéséhez szakképzettnek kell lennieszakértők, mivel ez teljesen lehetséges és a motor műszaki jellemzőinek romlása. Emellett a teljesítménynövekedés az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezet, és így a Prado 150-ben is jelentős.

Napjainkban a legmagasabb SUV-kaz országok sürgető szükségszerűségnek számítanak, inkább hobbijává válnak, rendes nagy autókká válnak. A keretszerkezet eltűnik, a zárak eltűnnek, a távolság csökken. De a hatalmas, határokon átnyúló képességekkel rendelkező brutális autók iránti igény még nem tűnt el, különösen Oroszországban, ahol az utak és a megtéveszthetetlen utak legendává váltak.

A klasszikus off-roader a Toyota Land Cruiser Prado 150, melyben a megnövekedett cross-country képesség és a merevség sikeresen ötvözi a kényelmet és a stílusos dizájnt.