A "Kalina" nem tartalmaz hátsó felszerelést: az okok

Az autósok gyakran szembesülnek a helyzet,amikor a "Kalina" nem kapcsolja be a hátsó sebességfokozatot. Ennek a problémának az okait gyakran az SRT-n sem lehet meghatározni. De ha megnézzük a szervizcsomagot, és elolvassuk az autóról szóló információkat, akkor megtudhatjuk, mi az oka és hogyan oldja meg ezt a problémát.

Valójában ez a probléma megszűntegyszerűen. Nincs szükség jelentős javításokra, amelyek az ellenőrző pont lebontását igénylik (kivéve bizonyos esetekben). Leggyakrabban az egész hiba elektronikus zár, huzalozás és biztosíték.

átvitel

Ez az első ok. A hátsó sebesség beiktatásához gyakran vezet a csomópontok kopásáig - a sebességváltó egyáltalán nem kerül bele, vagy útközben kiüti. Az első dolog, amit érdemes figyelni, az olaj. A fizikai és kémiai tulajdonságok elvesztésével a viszkozitása jelentősen változik. Ezzel a fogaskerekek elakadhatnak. A doboz mechanizmusa működni fog, de bizonyos sebességek beiktatásával bizonyos nehézségek merülhetnek fel.

A második ok, ami a sebességváltó mechanizmushoz kapcsolódik, az erőátvitel belső elemeinek természetes kopása. Tehát, ha a hátsó fogaskerék nem kapcsolódik Kalinához, akkor a "gyanúsítottak" több:

• Hajtómű hátrameneti fokozat.
• Kioldócsapágy.
• Dugó a felvételhez.

A doboz kinyílik, a hibát végezzük, a kopott alkatrészt kicseréljük. Ezt követően az ellenőrző pont mechanizmusa megfelelően működjön.

Tengelykapcsoló rendszer

A probléma másik népszerű okaa fogás. A probléma diagnosztizálása meglehetősen egyszerű. A pedál felengedésekor az átvitel nem fog bejutni, vagy beindul egy jellegzetes csomóponttal. Ez nem jelenti a "Lada Kalina" hátsó hajtóműjének meghibásodását - ez kapcsolódási hiba.

Ezért érdemes figyelni a squeeze csapágyra, valamint a lemezre. Jelentős gyártás esetén ezeket a részeket ki kell cserélni.

Elektromosság

Ez az utolsó hiba, ami miattVisszatért a "Lada Kalina" -ra. Az autó elektronikus hátrameneti fokozattal rendelkezik. Ez a rendszer nagyon hasznos, de gyakran nem sikerül. Miért történik ez? Néha a biztosíték fúj. A cipőben F21 számmal van ellátva. Ellenőrizze az átviteli csatlakozót is az autó fedele alatt.

A biztosíték könnyen megtalálható - a blokkban van (a nyolcadik a bal oldalon). Javasoljuk, hogy ellenőrizze az extrakciót. A mérés jobb egy multiméterrel.

Szalon vezetékek

Ha a biztosíték teljesen működőképes,a dugó rendben van, és a "Kalina" nem kapcsolja be a hátsó sebességfokozatot, a kapcsoló a dekorációs fedél alatt a sebességváltó kar közelében néz. A kapcsolóval két vezeték van csatlakoztatva. Egymásnak zárva vannak. Ha a sebességváltó rendszerint bekapcsol, akkor az ok pontosan a kapcsolóban van.

A vezetékek feszültségét a következő segítségével mérhetjüktű. A kapcsolónak legalább 12 V-nak kell lennie. Ha nincs multiméter, a feszültséget egy izzólámpával mérheti. Ha nem ég, akkor ez hibás vezetéket jelez. Ez általában abban az esetben történik, amikor a raklapra szerelt bilincs van felszerelve. Ez könnyen megmagyarázza a kérdést: miért nem kapcsolódik be Lada Kalina háttámlája?

A kapcsot eltávolítják és összenyomják a rögzítő alján. Ezután húzza ki a lámpa kapcsoló csatlakozóját. Aztán elvesznek az egész köteg. A törött vezeték azonnal látható lesz. Mi a következő lépés? A zsinór egy jó vezetékkel van összekötve - egyszerűen csavarhat.

De a legjobb megoldás a kapcsolat megszüntetése. Ezután mindent fordított sorrendben gyűjtünk össze. Ha az adatátvitel bekapcsol, a probléma megoldódott.

szolenoid

Ez az utolsó ok, ami miatt a "Kalina"a hátsó sebességfokozat nem kapcsol be. Egy mágnesszelephez van csatlakoztatva. A teszteléshez jobb multimétert használni. De ha nincs, akkor az áramellátáshoz csapokat helyeznek be a lyukba. A feszültség jelenlétét hagyományos 12 V-os izzóval ellenőrizzük.

Szakértők azzal érvelnek, hogy a probléma lehetnyerj egy "22-es" kulccsal. A hátsó sebességnek a "Kalina" -ra történő bekapcsolásának blokkolását a mágnestekercs segítségével valósítják meg. A tápfeszültséget a váltószelektoron lévő gyűrű alakú kapcsoló segítségével táplálja. Amikor a gyűrű felemelkedik, a mágnesszelep rúd be van húzva, és a retesz kikapcsol. Ezzel együtt egy megfelelő végálláskapcsoló működik, amely magában foglalja a hátrameneti lámpákat és a "buzzer" -et a kabinban.

Az akkumulátor mágnesszelepén található biztosítékon keresztül 12 V kap. A választókapcsolón található kapcsolóval rövidzár a talajhoz. Ezután a tekercs a mágnesszelepre vált.

Hogyan lehet javítani a mágnesszelepet?

Ha a "Kalina" nem kapcsolja be a hátsó sebességfokozatot,akkor próbálja helyreállítani a mágnesszelepet. Hol található? Ha a kormánykereket jobbra forgatja, majd a bal kerék alatt az autó alá néz, látni fogja a mágnesszelepet. Az ellenőrző ponton van. A csatlakozó és a vezetékek a mágnesszelephez csatlakoznak. A csatlakozót eltávolítják, és a "22" -es kulcsot körülbelül nyolc milliméterrel elcsavarják a mágnesszelepről.

Az így létrejövő résben a huzal feltekercselve vagyszigetelőszalag. Ezután húzza meg újra a mágnesszelepet. Ezután próbálhatja meg a hátsó sebességváltót is. Gépkocsival történő vezetésnél a lehető legügyesebbnek kell lenned - az első sebességváltó a szomszédban van.

Figyelj! Ha a mágnesszelepet kicserélik, akkor az olajat ki kell cserélniaz átvitelben. De ha van ideje beilleszteni a lyukat, elegendő csak ahhoz, hogy hozzáadja a megfelelő mennyiségű kenőfolyadékot. A szakemberek 75W80 viszkozitású Total Transfer olaj használatát javasolják. A szükséges térfogat 2,2 liter a 2180-as dobozhoz és 3,3 liter a 2181-eshez (kábelvezetővel).

Ha az ellenőrzések nem vezetnek semmihez

Az is előfordul, hogy a diagnózis nem adott meg semmit - a bemutatott okok egyikét sem lehet megfelelő. Ebben az esetben három lehetőség közül választhat:

• A sebességváltó mechanizmusa nem megfelelő.
• A rögzítő csavart vágták.
• A rugó kitört.

A legszörnyűbb dolog ebben a helyzetben az, hogy bármelyik oka a doboz eltávolítását igényli. Ez már nagyon komoly javítás, amely nem minden erővel.

következtetés

Ezek mindegyike oka annak, hogy a hátát a "Kalina". Az első dolog, hogy diagnosztizálja a villanyszerelő, a kapcsoló, és a mágnesszelep is. Ezután már elindulnak a sebességváltó és a tengelykapcsoló mechanizmusának szétszereléséhez és leszereléséhez az összes kopott alkatrész cseréjével.

</ p>