Hypoid hátsó tengely átvitel

Az autók működtetése különböző műveletek végrehajtását igényli, és ennek következtében a hátsó tengely fogaskerekek beállítása és karbantartása terén szerzett tudás.

A fő fogaskerék növelésére szolgálnyomatékot, valamint az irányt az autó hossztengelyére derékszögben változtatni. Ezért kúpkereketekből készül. A fogaskerekek számának megfelelő fő fogaskerék egyetlen kúpos és kettős fogaskerékre van felosztva. Az elsőnek két típusa van: egyszerű és hipoid transzmissziók. Az egyszerű kúpos fogaskerekek kis és közepes teherbírású személygépkocsikra és teherautókra használhatók. A hipoid transzfer egyszerű használatával összehasonlítva előnyös tulajdonságokkal rendelkezik:

1. A hajtó kerék tengelyének helyzete a rabszolgakeret tengelye alatt van.

2. Csökkentse a súlypontot és növelje az autó stabilitását.

3. A fogazott fogak alapjának vastagodása.

Hypoid transzfer (hyperboloid) az autóbanA kopásállóság és a nagy szilárdság jellemzi. Az ilyen pozitív pillanatok mellett a simaság és a csendes működés nő. A hipoid fogaskerekeknél a fogfelületek csúsznak. Ebben a tekintetben speciális zsírt kell használni a film erősebb erősségével. A hagyományos kenőanyagok nem alkalmazhatók a hipoid fogaskerekekhez, ezért nem ajánlottak. Ellenkező esetben a fogaskerekek egy vagy két üzemórát követően meghibásodnak.

A hipoid transzfer hátránya: a zavaró fogaskerekek nagyobb kockázata. A fogak csúszásakor a kontaktus következtében meghibásodás következik be. Ezt a jelenséget az ékolaj teherbírásának gyengülése kísérte. Van módja annak, hogy megszüntesse a lefoglalást - ez a hipoidolaj, a fogak hőkezelése. Ez biztosítja a felületük magas keménységét. A hipoid géppel a következő mechanizmusok használhatók:

- autók, traktorok, dízelmozdonyok hajtó kerekeinek meghajtása;

- textilipari gépeknél, amikor az egyik tengelyről több tucat tengelyre forgatják;

- olyan gépekben, amelyek a legnagyobb pontosságot biztosítják magas áttételi arány mellett.

A legtöbb hiperboloid áttételi arányaAz átutalások általában nem haladják meg a 10-et, de néha elérik a 30-at vagy annál is többet. A megnevezett hajtómű teherbírásának mértéke nagyobb, mint a fogak lineáris érintkezésének és a fogak közötti számú hálószemek számának növekedése.

A fogazott fogaskerekek fogazottak. Mozgásmechanizmusok számos gépmodellben, amelyek kapcsolódnak ahhoz, hogy az egyik tengelyről a másikra forgatni kell. Ez a helyzet akkor, ha a tengelyek tengelyei metszenek vagy metszenek. Ilyen esetekben fogazott fogaskerekek használatosak.

Kettős főautó átvitelszerelt technika nagy teherbírás növelése érdekében az összes alárendelt átviteli és növeli az átvitt nyomaték (nyomaték). A kettős főberendezés a vezetősín mechanizmus egyik része. A működés során a fő transzfer nyomatékot át a hajtáslánc az átviteli és vezetési karima sebességváltó tengely. Ezután, a nyomatékátvitel betápláljuk egy kúpos hajtott fogaskerék a kúpos fogaskerék-tengelyt, hogy hengeres hajtott fogaskereket és ezen keresztül a differenciál a félig kapcsolódó részeinek autóipari kerékagyak.

A kinematikus és szerkezeti alapok elsajátításakülönböző mechanizmusok elemzése, a gépek előrehaladásának szabályozása, a mechanizmusok működésének értékelésére szolgáló módszerek ismerete, a mozgásátadás minőségének paraméterei fontos feltételeket jelentenek a mobil gépek és gépek helyes és kompetens használatához.