Hátsó féktárcsák a VAZ-2114-en: öncserélő

A belföldi autók megbízhatóakmeglehetősen tartós, annak ellenére, hogy egyetemesen szidtak. Alacsony költségű, az elemalap rendelkezésre állása kulcsfontosságú pillanatok a gép kiválasztásakor. De minden pilóta megpróbálja javítani vasalóját, így a szépség és a megbízhatóság miatt a féktárcsa hátul helyezkedik el a VAZ-2114-en. Igen, gyönyörű - a dob rosszul néz ki az öntött lemezeken. És megbízhatóan - a fékek hatékonysága többször is megemelkedik a normál autóskészlethez képest.

Alapvető információk

Az első kocsi kiadása ótaautó gyár Togliatti, és ez volt a modell "Zhiguli-2101", becenevén az emberek "penny", szinte a mai napig a fékrendszer minden autó változatlan maradt. Előtte a lemezt és a dob mögött állították be. Ez logikus, hiszen a fő terhelés a fékezés pontosan az elülső részre esik.

Természetesen egy ilyen rendszer sokkal hatékonyabb, mintA GAZ-24-en, melynek körét körbezárja a dobok. Mert nem lesz titok, hogy a tárcsafékbetétek sokkal jobban meg vannak ragadva, és a megálláshoz vezető út sokkal kisebb.

A VAZ-2114 hangolása

A VAZ-2114 meglehetősen friss modelljött, hogy felváltsa a híres kilencet. Az autók alapja ugyanaz, még az olyan csekélyek is, mint a hátsó lámpák, és ezek hasonlóak. De itt csak önállóan javíthatja az autót.

Érdemes megjegyezni, hogy a "Lada-Kalina" az elsőA modell, amelyen a gyárilag telepített tárcsafék a hátsó tengelyen fékeznek. És meg kell említenünk, hogy az autóddal kapcsolatos minden változást kizárólag saját veszélye és kockázata teszi. A beavatkozás, a tervezés, a kormányzás, a fékrendszer módosítása az államtörlők eltávolításával és a jármű működésének tilalmával büntethető. De ha nem ijeszt meg, folytathatja az olvasást.

Amire szükséged van a hangolásra

Ha azonban úgy döntött, hogy a hátsó tárcsaféket a VAZ-2114-re helyezi, tudnia kell, hogy milyen elemekre lesz szükség ehhez:

1. A tárcsák fékeznek. Ideálisan illeszkedjen azokhoz, amelyek a VAZ-2114 első kerekekre vagy hasonló modellekre - 2108, 2109-re vannak felszerelve. Átmérőjük 240 mm. De figyelmet kell fordítanunk arra a tényre, hogy nem lehet megfordulni - az elosztó egy kicsit eltér a tervezésben. És ha konkrétabb, akkor 58 mm-60 mm-es átmérővel kell ellátni.
2. A féknyeregek, fékbetétek, tömlők a Samara-1 és a Samara-2 generációs modellek első fékjeiből is származnak. Ezért biztonságosan megvásárolhatja az első fékek teljes készletét egy kilencig.
3. Támasztók rögzítésére szolgáló lemezek. Mindkettőt megteheti önmagának, és vásárolhat az autóban.
4. 12 db M10X1.25 csavar, 30 mm hosszúsággal.
5. Alátétek távirányítóval - 8 db. Ideálisan azok, amelyek a 8 szelepes VAZ-2109 és 2114 modellek gázelosztó mechanizmusának meghajtására vannak felszerelve.

Nos, ez minden, az összes pótalkatrész vásárolt, raktáronott van a szükséges eszköz. Csekély kérdés marad - teljes modernizáció megvalósítása. Meg kell jegyezni, hogy a teljesen új VAZ-2114 (a másodlagos piacon fennmaradó ár továbbra is magas) nem rendelkezik hátsó fékkel, de sok nehézség nélkül megváltozik.

A gyülekezés leszerelése

Mielőtt összezárja a hátsó fékrendszeréttengely, akkor ki kell üríteni a folyadékot. Ehhez a féknyeregeken található légtelenítő csavarokat ki kell csavarni. Ezért a jövőben meg kell tennie a szivattyúzást. A kezdeti munkák a következők:

1. Lazítsa meg a kábelt, és távolítsa el a párnákat. Csavartartó csapok, amelyek a dobot a kerékagyhoz rögzítik. Ha nem tudja könnyen eltávolítani a dobot, akkor a bőséges ülést WD-40 áthatoló zsírral kezelje. Mindig kéznél kell, hogy legyen, amikor ilyen javításokat végez. Még több - előre (kb. Fél óra), akkor végezze el ezt a folyadékkezelést minden menetes ízületben.
2. Távolítsa el a rugókat lapos csavarhúzóval, és távolítsa el a távtartót. Miután leválasztotta a kézifék kábelét, teljesen lebontja a régi, most felesleges párnákat.

Felhívjuk figyelmét, hogy a kézifék most a tiéd(ha nem hidraulikus). Tehát abszolút minden olyan összetevő, amely valamilyen módon a kábelre vonatkozik, beleértve azt is, törölhető. És most beszélned kell a telepítésről.

A tárcsafékek felszerelése

A mechanizmus támogatásának elrendezése lehetaz első és a hátsó kerék tengely mögött. Egyébként működni fog, de itt, ha hátulról telepítik, a hatékonyság valamivel magasabb. Ezután feladata, hogy megfelelően csatlakoztassa az agyat az előlaphoz. Ügyeljen a hibákra, még a legkisebbekre is. Abban az esetben, ha vannak hiányosságok, újítsa fel a munkát.

Végezze el a hátsó fénysugár szögének beállítását. Ennek hiányában a hátsó hubot nem lehet felhúzni. A legegyszerűbb egy bolygó segítségével egyenesíteni. A tárcsafék-tárcsa telepítéséhez még néhány műveletet kell végrehajtania:

1. Szerelje fel a konzolokat az előlapra.
2. Rögzítse a féktárcsát a kerékagyhoz.
3. Szerelje fel a távtartókat a kapcsolódási pontokban a megbízhatóság növelése érdekében.
4. Fogja meg a rögzítőlemezeket és a konzolokat.
5. Végezze el a fék mechanika tömítését.
6. Rögzítse a féknyerőt és szerelje be a fékbetéteket.

Ez mind összességében, ahogy láthatja, dolgozikegyszerű. Azonban óvatosan kell eljárni, ha a telepítés, kizárólag új elemek, különösen csavarok. Elfogadhatatlan használata csavarokat, amelyek használatban voltak. Faragás, hogy már deformált, bár ez nem látható szabad szemmel.

A hátsó tárcsafékek pozitív tulajdonságai

Igen, a fő előny a biztonság növelése. A féktávolság csökken, és nem függ az időjárástól. A csomópont munkája stabil, az időjárás semmilyen módon nem érinti. Például, ha az esőhenger fékek hatástalanok maradnak, a féktávolság megnövekszik. Ez nem figyelhető meg lemez használata esetén.

A túlmelegedés nem fél a lemezszerkezetektől. Például nagy sebességnél történő fékezéskor a rendszerben lévő folyadék nagy súrlódási erő következtében felmelegszik. A dob és a párna csaknem vöröses - akár 600 fokos is - felmelegedhet. Ennek eredményeképpen a pedál meghibásodik, a fékezési hatásfok többször romlik. Ez soha nem fogja érezni, ha a tárcsafékek be vannak szerelve. A készülék egyszerű és megbízható, ezért nem kell aggódnia a biztonságtól.

A fékek prorollingja

Miután minden munkát el kell végezniszivattyúzás - megszabadulni a levegőből a rendszerben. Ez rendkívül fontos a munka hatékonyságának javítása érdekében. És mivel elkezdtem korszerűsítés, ne felejtsük el, hogy változtatni a komponensek, amelyeket használni hosszú ideig. Cserélje a tömlőket, az első párna, fékrásegítő VAZ-2114, a főfékhenger. Ami a folyadékot illeti, körülbelül kétévente meg kell változtatni. Röviden, a szivattyúzási eljárás a következő:

1. Töltse fel a tágulási tartályt folyadékkal.
2. Pumpa a jobb hátsó féknyereg.
3. Ellenőrizze a folyadék szintjét, szükség esetén töltse fel.
4. Szívja be a bal hátsó féknyerőt.
5. Ismételje meg a 3. lépést.
6. Szívja be az első jobb oldali féknyerőt.
7. Végezze el a (3) bekezdést.
8. Végezze el az első bal oldali féknyereg vérzését az utolsó fordulóban.

Így helyesen szivattyúzza a VAZ 2114 féket, az eljárás lényege, hogy a közúti féknyereg (a fő fékhengerhez viszonyítva) elmozduljon.

Szüksége van egy kézifékre?

De egyes autósok nem tudnak nélkülöznikézifék nélkül. Egy új VAZ-2114, amelynek ára egyszerre közel 300 ezerrel volt, kézifék nélkül, de nem túl kényelmes. A városokban a parkolók nélkül egyszerűen sehol. És ha az autorunrendszer telepítve van, akkor lehetetlen a kézifék nélkül is elvégezni - nem ajánlott a sebesség beállítása.

Mit kell telepítenie ezt a mechanizmust? Először is - ez egy kézifék, de nem kábel, hanem hidraulikus henger. Általában univerzálisak, és a kínai új mechanizmusok 1500 rubelből és többből kerülnek. A hátsó tárcsafékek a VAZ 2114-en pedig kézifék-rendszerrel vannak felszerelve.

A telepítési eljárás nagyon egyszerű - tedd ráhelyezze be a régi, csavart, csatlakoztassa a hidraulikus rendszert, nevezetesen - azon a részen, amely a hátsó tengelyen lévő féknyereket vezérli. Ez minden, mostantól lesz egy olyan kézzel, amely tökéletesen működik minden körülmények között. Nem félek a túlmelegedéstől, sem a fagytól, sem az eső felől. És még a fagyban is használhat egy kéziféket.

következtetés

A telepítés befejezése utánszivattyúzás, fékbetétek beállítása, minden csomópont gondos megfigyelése, a csavarcsatlakozások húzása. Az első indulás után pedig az előző fékezéssel szembeni különbség érzed magad. Sokkal hatékonyabb lesz, az autó stabilabb lesz.

Bevallom, hogy szükség van egy ilyen felülvizsgálatra, ésA forgalmi rendőrségnek azonban fenntartásokkal kell megoldania. Nem lehet kolkhozot gyűjteni, még akkor sem, ha a munka elfogadását és a kizsákmányolás engedélyét egy tapasztalt mester adja. Természetesen ez egy álom, ez nem fog megtörténni. Ezért jelenleg csak a saját veszélye és kockázata miatt kell változtatni.

De a tény, hogy a hátsó tárcsafékek a VAZ-2114-en hatékonyak és megbízhatóak. A beszerelésükből csak akkor nyerhetünk meg, ha megvédjük magunkat, az utasainkat és a gyalogosokat.