Porsche Cayman - autó sportos gondolkodású egoista és Lovelace számára

Közepes tartály "Panther" hátsó motorrala konfiguráció, amelyben Ferdinand Porsche, a Porsche alapítója aktív szerepet töltött be, 1942 óta a Wehrmacht fő tartálya. Nem részvétel nélkül Porsche tervezett és híres "Tigris". A "Leopard" tartályt a Porsche részvételével fejlesztették ki, és még mindig szolgálatban van a német hadsereggel és más NATO-országokkal. Így a XXI. Század elején gyors és gyönyörű ragadozók neveit már lebontották, nyilvánvalóan az új modell a Porsche nevű kajmán nevű krokodil tiszteletére. A Porsche Cayman 2005-ben jelent meg, amikor a Porsche Boxter-modell értékesítésének sikeres hullámával egy roadster-testtel elhatározták, hogy hozzátesz egy kupévet, és külön modellként adja ki.

Az egyedi Porsche Cayman modellnek három módosítása volt:

• csak egy 265-ös motorteljesítményű Porsche-kajmánLE vagy 180 kW 7200 / perc sebességgel, 300 Nm nyomatékkal, 4400-6000 perc sebességgel, 265 km / h sebességgel és 5,8 másodpercen belül 100 km / h sebességre történő gyorsítással;
• Porsche Cayman S 320 LE teljesítményű motorral vagy 217 kW 7200 / perc sebességgel, 370 Nm nyomatékkal 4750 percenkénti sebességgel, 277 km / h maximális sebességgel és 5,2 másodpercen belül 100 km / órás gyorsulásig;
• Porsche Cayman R, 330 lóerővel vagy 243 kW 7200 perc sebességgel, 370 Nm nyomatékkal 4750 percenkénti sebességgel, 282 km / h sebességgel és 100 másodperc sebességgel 100 km / h sebességgel.

Az utolsó módosításban az R betű a versenyzést jelenti, és még nagyobb előkészületet jelent az utcai és más versenyeken.

Az autó elülső felfüggesztése felépültlengéscsillapítók a keresztirányú és a hosszanti karok speciális elrendezésével, valamint további rugók, minimálisra csökkentve az oldalsó tekercs szögét. A hátsó felfüggesztés két oldalsó karra és húzórudakra, hosszanti karokra és lengéscsillapítókra reagál. Mindez lehetővé teszi, hogy az autó stabilan maradjon a nagy sebességgel áthaladó kanyarokban.

Porsche Cayman - egy személyre szabott autóSzámos további lehetőséget is fel lehet szerelni, természetesen extra pénzért. Például, Sport Chrono csomag, ami befolyásolja a különböző funkciókat, ami a gombnyomásra drámaian megnő az „agresszív” viselkedése a gép válaszul fojtószelep mozgás. Porsche Stabilitás Management System, rövidítve PSM biztosítja az iránytartást, bocsáss tapasztalatlan és a „fölényes” driver spin és a megcsúszás az oldalsó ívek. Lehet, hogy az egyéni Porsche Active Suspension Management rendszer, rövidített PASM, beállítja hasmagasságot és merevsége lengéscsillapítók a szokásos vagy sportos vezetési stílust.

Ami a hazai felhasználást illetifeltételek Porsche Cayman, az értékelés a tulajdonosok Oroszországban és a FÁK országokban ritkák. Ez az autó „elcsúszott” szinte észrevétlenül az orosz közvélemény az egyes vásárlási és számos Porsche Boxter - Porsche Cayenne. De azok, akik sikerült menni a kormány mögött a Porsche Cayman, azt állítva, hogy az autó tartja az út mindig! „Még a legszűkebb gép magában foglalja mind a sínek!” - így mondják a tulajdonosok, és ossza meg mit vezetés ezt az autót úgy, mint egy szimulátor. Igen, Porsche Cayman, - ez az autó nem a „pocakos” tisztviselők (nincsenek ott vlezut), a készülék nem a „kutyákkal” bűnügyi nyilvántartások (nehéz kijutni onnan egy pisztolyt, és nincs hová elrejteni „Kalash” a kabin). Általában a hagyományos orosz vásárlók a drága autók Porsche leszállt egy másik modell.

Porsche Cayman - ez az autó, hogy a szavak az egyik orosz tulajdonosok válhat „nagy szobában a egoista és Lovelace ...” vagy „lovelaski”!