Mazda Titan: történelem és ma
A Mazda Titan sorozat a legnehezebbteherautók. A gép számos fajtája és módosítása. 1,5-3 tonna teherbírással állítják elő. Ez a márka nagyon népszerű Európában és Oroszországban.
Fejlesztése az autó design, a munkavállalók erősena gép külsején dolgozott, hogy indokolja a nevét. Az első generáció 1971-ben jelent meg. A hazájukban az autók azonnal megnyerik a fogyasztó bizalmát, és ma is nagy igényük van.
A modernizáció 1980-ban történt, amikor kiderültaz autó második változatának fényében. Oroszországban ez a modell eddig működik, mint megbízhatóságát. Olcsó szerviz, kritikák, csak pozitív adatokat gyűjt.
1989-ben megjelent a harmadik generációs Mazda Titan.
Az autó teherbírása:1,5-4 tonna. A különálló kéttónusos gépek nagyobb területű kabinokkal vannak felszerelve, valamint hosszúkás talpon is. Bizonyos kis terhelésű Titánoknál automata sebességváltó van telepítve.
Az értékesítés során négyhengeres dízelmotorral felszerelt autók vannak. A kilencvenes években megkezdődött a motorok beszerzése az Isuzu-ból, majd a Mazda Titan egyes modelljein.
A Mazda Titant hosszú időn keresztül gyártották - 11 évig. Természetesen azonban a változtatásokat végrehajtották: új motorokat vezettek be, és kozmetikai átalakulások készültek.
A 2000-es évet az autó negyedik sorozatának kiadása jellemezte. Ez a modell még nem nyerte meg az orosz piacot. Az új autók teherbíró kapacitása ugyanaz maradt.
Háromféle kerék-készlet alapvető: Super-Long Body, Long Body és Standart Body. A rakodófelületek kétféleképpen oszlanak meg: alacsony és standard.
A fogyasztó választhat minden dízeltnégy típusból álló motor, melyek teljesítménye 133 lóerő, 123 lóerő, 108 lóerő. és 91 LE. A modellsorban egy négyliteres gázmotor is működik, amely 88 LE teljesítményt produkál.
A 3,5 és 4 tonnás teherbírású titánok 6 sebességes sebességváltóval vannak felszerelve. Kis teherbírású tehergépkocsik esetén 5 sebességes sebességváltót használnak.
2004 közepén az Isuzu Motors és a Mazda Motoregy olyan megállapodást kötött, amelyben az Isuzu vállalja, hogy a Mazda körülbelül hat ezer elf teherautót szállít az egész év során kis mennyiségben. Titan néven kerülnek értékesítésre. Valószínűleg a Mazda úgy döntött, hogy nem fejleszt motorokat az ilyen beruházások veszteséges jellege miatt. A környezeti követelmények gyakori változása miatt ez a fajta tevékenység veszteséges. Valószínűleg a Mazda úgy döntött, hogy erőfeszítéseit az autók gyártására összpontosítja. Erre a következtetésre jutott a Nissan és a Toyota. Ha ez kiderül, hogy igaz, nem fogjuk látni az ötödik generációt. Bár az autó Mazda Titan felülvizsgálatai csak a pozitív oldalt írják le. Ezenkívül kereslet van a piacon.
</ p>
