A vezérlőegység klímaszabályozás. Kétzónás klímaberendezés: manuális

A B-osztály felett minden modern autóban vanspeciális felszereléssel, melynek célja az optimális klíma kialakítása az autószalonban. Ezeket az eszközöket klímavezérlésnek hívják. A modern rendszer létrehozásának optimális „időjárás” az utastérben - egy összetett elektronikus vezérlőegység mikroklíma szabályozása, kezelése a munka egy melegítő, ventilátor, légkondicionálás, és a levegő elosztó.

Egészen a közelmúltig, és most egy költségvetési autó,Csak a kályhát helyezték el, ahol szükséges volt a hőmérsékleti szabályozás manuális beállítása és az erő, amellyel a légáramlást lefúvnák. És a kályhát gyakrabban használják csak télen. Nyáron nyílt ablak nélkül. A technikai fejlődés azonban hozzájárult ahhoz, hogy a vezetési folyamatban kényelmet nyújtó modern rendszerek kifejlesztése hozzájáruljon. Lássuk, mi az éghajlat-vezérlő egység, hogy tudják, hogyan kell kezelni az ilyen komplexeket és hogyan kezelik őket.

eszköz

Az osztálytól és a felszereléstől függőenaz autó, a légkondicionálás jelentősen változhat a funkcionalitásban. De szinte teljesen automatizált. A rendszer alapja a vezérlőegység, amely a kabin különböző helyszínein található óriási számú érzékelőn keresztül szabályozza a működtetők működését. Ez egy klímaberendezés, tűzhely, valamint szűrőelemek.

A működés elve

A klímaberendezés vezérlőegysége adatokat kapa külső hőmérsékletről a szenzorokról. Információt kap a napsugárzás szintjéről is. Az eszköz gondoskodik a vezető és az utasok egészségéről - a rendszer megváltoztatja a légáramlás irányát és a legmelegebb meleg vagy hideg levegőelosztást biztosítja a kabin peremén. Így megakadályozható a hagyományos kondicionáló berendezésben előforduló betegségek kockázata.

Mi ennek az összetett komplexnak az előnye? Az archaikus kályhától eltérően a klímaberendezés nem szállít azonnal vagy hideg levegőt a szalonba. A légáramlást először a csatornarendszerbe keverik, és csak ezután kerül elosztásra a kabinban.

Így a rendszer testreszabhatóA komfort hőmérséklet a meleg és hideg levegő szabályozása miatt. A klímaberendezés-gyártók ezt speciális légcsillapítók segítségével érik el. Pozíciójuk megváltoztatása különböző hőmérsékletű levegő keveréséhez vezet. Ezeket a szelepeket manuálisan vagy automatikusan elektronikus rendszer segítségével szabályozzák.

Az éghajlati rendszerek működésének jellemzői

Ez az alapelvrendszer (vagyis a keveredés a meleg és hideg légáramlatokat), lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy folyamatosan növelje a rendszer funkcionalitása tovább fokozza a kényelmet az autóban. Így lehetséges volt, hogy egy teljesen autonóm rendszert éghajlat, az időjárástól függetlenül.

Még egy költségvetési komplex gyorsan lecsaphatlevegőt a kabinban nedves időben, hogy megakadályozzák a ködképződést. Emellett az éghajlat képes por és gázok eltávolítására a levegőből - ez fontos a nagyvárosokban. A rendszer lehetővé teszi, hogy az ember fokozatosan alkalmazkodjon az éghajlati viszonyokhoz. Még a leginkább költségvetési megoldások is működhetnek anélkül, hogy szükség lenne az utcai levegőbevitelre.

Egy zónájú éghajlat

A legegyszerűbb klímaszabályozó egység működikaz elefánt minden pontján az egyenlő hőmérséklet biztosításának elve. Ez a rendszer egysávos. A bonyolultabb rendszereknek más funkciói is lehetnek. Tehát különböző hőmérsékleti beállításokat alkalmaznak a kabin egyes részeiben. Két-, három- és négy-zónás éghajlati rendszerek léteznek, ahol a rendszer figyeli az egyes helyszíneket. Az alábbiakban mindegyiket megfontoljuk.

A kétzónás rendszer jellemzői

A kétzónás klímaberendezés egy olyan rendszer,amely képes a különböző hőmérsékletű hőmérsékletet biztosítani és fenntartani a kabin különböző részeiben. Ez a komplexum a legelterjedtebb a több zónájú. A készülék lehetővé teszi különböző hőmérsékletek beállítását a vezetőülés és a hátsó utasok helyén.

Az éghajlati komplexum sajátossága avannak korlátozások a két megfigyelt zóna közötti maximális hőmérsékletkülönbségre. Gyakran a különbség nem magas - legfeljebb 6 fok. Ha a járművezető 26 fokos hőmérsékletet állított be, akkor a két zónás klímaberendezés hátsó sorában lévő utasok nem tudják beállítani a hőmérsékletet 20 fok alatt.

Három zónájú légkondicionáló

Ilyen rendszerekben beállíthatja a hőmérsékletet a vezető területen, az első utas és a hátsó sor közelében.

négy terület

Az ilyen komplexek csak az autóra vannak felszerelveprémium, és még akkor sem minden konfigurációban. A rendszer lehetővé teszi a komfort hőmérséklet beállítását az egyes székek közelében. Ha úgy ítéli meg, hogy egy személyautót gyakran nem töltenek be teljesen, az éghajlatszabályozás négy zónába történő beszerelése felesleges. Ezekben a rendszerekben ugyanolyan korlátozások vannak a két szomszédos zónák hőmérsékleti rendszerére.

Bármely többzónás rendszer a teljes működéséhez sokkal nagyobb számú légvezető rendszert igényel, hatalmas számú érzékelő és csappantyú. Mindezt külön egység vezérli.

Az éghajlati rendszer működésének változatai

Sok autótulajdonos, aki költözöttrégi "Zhiguli" egy tisztességes autó, nem tudom, hogyan kell használni klímaberendezés. A rendszer építő bonyolultsága ellenére a felhasználó számára maximálisan barátságos. Minden manipuláció egy nagyon egyszerű és intuitív kezelőpanellel történik. Az ellenőrzések fontosságának megértéséhez még csak nem is kell megnyitnia az üzemeltetési utasítást.

A klimatikus kézi működtetés működikkomplex és automatikus. Az első esetben alaposan ismerni kell az éghajlati munka minden finomságát. Ha a tudatlanság helytelen a rendszer beállítását a klímaberendezés panelről, fennáll annak a veszélye, hogy csökkenti az egész komplexum élettartamát.

Manuális módban a gombok elforgatásával vagyA gombok megnyomásával beállíthatja a ventilátor sebességét, hűtését vagy fűtését. A levegő bejutását a kabinba beállítják. A kézi üzemmód olyan esetekben készült, amikor a levegő felmelegedése vagy hűtése nagyon gyors.

Az automatikus üzemmód az állapotban vanhosszú utak. Az üzemmód aktiválásához meg kell nyomni a megfelelő gombot és beállítani a komfort hőmérsékletet. A csillapítók, levegőáramok és teljesítményük beállítására szolgáló minden művelet átveszi a vezérlőegységet.

Az autósok gyakran nem használják az automatikus(és nem azért, mert nem tudják használni az éghajlatváltozást). Tekintettel a rendszer kiválasztására, a ventilátor nagyon bosszantó - nagy sebességgel működik, ami zajot okoz. De ez csak a kezdeti szakasz a munka - néhány perc alatt a rajongó megy a normális mód, és megszünteti a zaj. A rendszer csak a beállított hőmérsékletet tartja fenn.

Végezetül

A klímaberendezés üzembe helyezése többet tett az autóbankényelmesebb. Nyári vagy téli hőmérséklet a kabinban lesz a legoptimálisabb. És az utasok képesek lesznek beállítani a hőmérsékleti rendszert az Ön ízlésének megfelelően. Ez egy nagyon hasznos lehetőség.

</ p>