Vezeték nélküli parktronic: az autós rajongók véleménye. Hogyan válasszuk ki a vezeték nélküli parkolóérzékelőket

A közel metropolisz feltételei sokakat okoznakaz autósok elektronikus asszisztensekké válnak, megkönnyítve ezzel a gép vezérlését. Az egyik legösszetettebb művelet a parkolási manőverezés. A külső segítség szükségessége ebben a helyzetben nemcsak a kezdők számára merül fel - a gyakran tapasztalt vezetők további tényezők és az interferencia miatt nehézségekbe ütköznek az autó dimenzióinak ellenőrzésében. Mindenesetre hatékony támogatást nyújt ez a fajta vezeték nélküli parkolóérzékelő. Az átlagos gépjárművezetőnek az ilyen rendszerekről való visszahívása pozitív konnotációval bír. A tulajdonosok megjegyzik a rendszer előnyeit funkcionalitás, ergonómia és a gép helyzetének meghatározásának pontossága formájában. Vannak azonban hátrányai a vezeték nélküli modelleknek.

A vezeték nélküli parkolóérzékelők jellemzői

Először is, meg kell jegyezni, hogy minden parktronicTartalmaz olyan érzékelőket, amelyek az ultrahangos jel miatt meghatározzák a környező tárgyak távolságát. A harmadik fél által okozott interferencia jelzése után az érzékelő jelet küld a fejegységnek, tájékoztatva a fedélzeti számítógép és a vezető helyzetéről. A hagyományos rendszerekben ezt a jelet vezetékeken keresztül továbbítják. Ebben az esetben egy rádiófrekvenciás csatorna használatát tervezik, amelynek alapján érzékelő és vezeték nélküli parkolásérzékelők csatlakoznak. Viszont a csomagra vonatkozó visszajelzések gyakran megjegyzik a használatának kényelmét, mivel nincs szükség vezetékre. Igazából ebben a pillanatban a legfontosabb különbség a parkoló érzékelők vezeték nélküli modelljeinek.

Alapvető kiválasztási kritériumok

Először is meg kell határoznia, mennyire fontosautó lefedettség érzékelő rendszer. Inkább, mennyire kiterjedt a vezérlés szempontjából vezeték nélküli parkolóérzékelőnek kell lennie - például 8 érzékelő biztosítja a gép maximális méreteit. A szenzorok mögött és elöl helyezkednek el, teljesen ellenőrizve az autó helyzetét a környező tárgyakhoz képest. Azonban még akkor is, ha nagyobb az elektronikai támogatás, nagyobb számú érzékelő hiányát kell figyelembe venni. Az a tény, hogy az ilyen berendezések növelik a gyakori rendszerindító valószínűségét, amelyek nagy része hamis.

Csak menj az értesítési rendszerbe. Legalább egy zajjelzést kell biztosítani, amely figyelmeztetést jelent a beavatkozásra, még akkor is, ha a vizuális figyelmet teljes mértékben az útra irányítják. Szintén érdemes megfontolni a kiegészítő berendezések lehetőségeit. Például a tükrös vezeték nélküli parktronics a monitor hátulról történő fényképezőgép integrálásának köszönhetően nem csak a rádiójelről, hanem a közvetlen vizuális követésről is fogadhat információt.

A rögzítés módja az, amit szeretne

A vezeték nélküli eszközök tulajdonosai, például aegy másik ilyen típusú technikával, megszabaduljon a lefektető kábelek problémáitól. Azt kell mondanom, hogy ez a legnehezebb része egy parkolási rendszer beépítésének a hagyományos komplexumokban. Viszont az ilyen kellemetlenségekből kifolyólag a vezeték nélküli parkolóérzékelők kímélik őket. A telepítés csak az érzékelők mechanikai integrációjára korlátozódik. És itt nehézségekbe ütközik a két szerelési lehetőség közül. A legáltalánosabb módszer a lökhárító kívánt átmérőjének nyílásának fúrásával és az érzékelőnek a kialakított résszel történő későbbi bevezetésével jár. Az alternatív módszer kevesebb technikai műveletet igényel a telepítéssel, de hátrányai vannak. Ez az érzékelő integrációja a rendszámtáblák záraiba. Ez a megoldás vonzóbbnak tűnik, mivel megszünteti a lökhárító fúrásának szükségességét. Mindazonáltal a gyakorlatban ez a konfiguráció kevésbé hatékony, mivel a gép sarkai anélkül maradnak, hogy az érzékelők megfelelő lefedettséggel rendelkeznek.

Elöl vagy hátul

Különféle készleteket használhatkifejezetten az autó elülső vagy hátsó részének felszerelésére vagy kombinált konfigurációra - a legnépszerűbb megoldás. A szakértők legalább egy olyan rendszert ajánlanak a hátsó felszereléshez, amely a megfigyelés szempontjából legproblematikusabb. A motorháztető oldalán a parkoló parkoló szenzor nem lesz haszontalan, mivel nem minden akadályt észlelhet az autó belsejétől és tükrök használatával. Ráadásul a leginkább felelősségteljes vezetők az etetőautomatikus videós megfigyeléshez használják a parktronicot. Ha kérdéses a gép komplex ellátása egy elektronikus parkolóhellyel, akkor érdemes megállni a 6 érzékelő - 3 elem mindkét oldalon. A minimális készlet csak a hátsó oldalt tartalmaz 2-3 érzékelővel.

Pozitív visszajelzés a vezeték nélküli parkolóérzékelőkről

A vezeték nélküli modellek komolyakelőnye, amit az ilyen rendszerek gyakorlatilag minden felhasználója jelez. A kábelezés hiányában kifejeződik - ezért nincs szükség belső vezetékek üzemeltetésére. Ezenkívül a teljes elektronikus átültetéshez való teljes átállás új opcionális szolgáltatásokat biztosít. Például olyan érzékelők funkcionális használatának kiterjesztése, amellyel a vezeték nélküli parkolás-érzékelők működnek. Az ilyen rendszer egy közönséges felhasználójának visszahívása különösen az előnyre hívja fel a figyelmet az érzékelő szinkronizálásának lehetőségével más eszközökkel. Vagyis ha megváltoztatja a főberendezést, akkor nem kell frissíteni a közzétételt - csak módosítsa a beállításokat a vezeték nélküli csatornában.

Negatív visszajelzés

A modern elektronikus asszisztensek működésegyakran nem csak vonzó, hanem negatív oldalak is vannak. Parker esetén a hiányosságokat az érzékelők érzékenységének csökkenése formájában fejezik ki. Az ilyen eszközök belső feltöltése nem teszi lehetővé számukra, hogy hosszú távon stabilan működjenek - több mint 100 métert. Mindazonáltal nagymértékben függ az elemalap, amelyen a vezeték nélküli parkolóérzékelők épülnek. Az ilyen rendszerek működésével kapcsolatos kritikával kapcsolatos visszajelzések gyakran a fejberendezésekkel rendelkező érzékelők kölcsönhatásának minőségére vonatkoznak. Az érzékelőtől a főberendezésig terjedő jelátvitel ideje a parkolóérzékelők egyik fő jellemzője. Ugyanakkor a rádiófrekvenciás vezeték nélküli modellek esetében a jelvétel több időt vesz igénybe, mint az érzékelőkkel közvetlenül összekapcsolt technológia.

Vezeték nélküli parkolásérzékelők gyártói

A vezeték nélküli modellek szinte mindent gyártanakaz elektronikus parkolóhelyek gyártói. Például a kezdeti szegmenst a Challenger a PL01-V4 modellekkel képviseli. Ez a berendezés előnye, hogy cserélhető érzékelő, és ha szükséges, nem probléma, hogy frissítse, minimális költséggel. A középső kategóriában van egy jó vezeték nélküli parkolási szenzor Erisson a CP-W47 módosításában. Ez a modell biztosítja a négy érzékelő alapvető készletét, amely egy jelet ad a fej egységnek, kiegészítve egy digitális kijelzővel ellátott képernyővel. Szintén érdemes figyelni az Incar és a ParkCity ajánlatára. Ezek a vállalatok megbízhatóságot és funkcionalitást érdemelnek.

következtetés

A parktronic költségei messze nem állnaka legdrágább autóalkatrész, ami hozzájárult az elterjedéséhez. Átlagos mérések mellett a vezeték nélküli érzékelőkkel rendelkező parkolóérzékelők becslések szerint 4-6 ezer rubelre becsülhetők. Ez egy ésszerű költség, figyelembe véve a megfelelően telepített és konfigurált berendezések előnyeit. Ezenkívül a rádiófrekvenciás kommunikációs módot feltételező modellek, amelyek minimális erőfeszítést igényelnek a telepítési folyamat során. Azonban a probléma telepítésének megszüntetése érdekében a felhasználó az érzékenység csökkenésével fizet, ezért előzetesen kiszámítani kell az érzékelők tartományát, és ha lehetséges, ne hagyja a teljesítményük minőségét.