Szentpéterváron olyan sok látnivaló van, hogy a látogató idegenforgalom egyszerűen szemét szétszóródott. Mindent egyszerre akarok látni. A hidak rajzolása mindig különös figyelmet szentel.
Neva - az egyik a folyók, amelyek különbözőek az aktívhajózás. Az áru és a személyszállítás szállítását végző hajók áthaladása elég mély és széles. Ugyanakkor a város nem osztható olyan részekre, amelyek megsértik a közlekedési infrastruktúrát.
Annak érdekében, hogy képesek legyenek egyenlően működnia föld és a vízi utak, valamint a hídkötélpályák épülnek. Legtöbbször a rendeltetésükhöz használják - lehetővé teszik, hogy a város egyik részéből a másikba utazhasson. Bizonyos időkben, a megállapított ütemterv vagy előzetes rendelés szerint, hidakat tenyésztenek - annak érdekében, hogy a nagy hajók átmenjenek.
A húzóhíd építésének alapjaa súlypont mozgatásának lehetősége. A szerkezet fel van szerelve esztergálókkal és mechanizmusokkal, amelyek meghajtják őket. Mint rakomány, amely lehetővé teszi az egész művelet gyorsabb és megbízhatóbb elvégzését, a partszakaszok ellensúlya működik. Az ellensúly nemcsak a tenyésztést segíti elő, hanem folyamatosan tartja az egész struktúrát, amíg a híd köre nyitva van.
Az ellensúly biztosítja a sima keveredéstamelyek leeresztett állapotban speciális zárral vannak rögzítve. Korábban mindent először kézzel mozgattak. Javult a technológiák, valamint a nagyobb struktúrák. Eddig a hidak áthidalása automatizált, az automatizálási rendszer és az elektromos motorok vagy hidraulikus hajtások vezérlik.
Minden hidat kizárólag tenyészteni kelléjszaka. Mindegyikük saját ütemezéssel rendelkezik, összehangoltan a többiekkel. Eddig 9 hidat rendszeresen tenyésztenek minden este. A 3 - csak az előzetesen benyújtott kérelemnél.
Minden kábelezés 1 óra és majdnem 6 óra között van. Pontos információ az időről a hivatalos erőforrással foglalkozó vállalatnál található, amely minden ilyen létesítmény működtetését biztosítja a városban.
Ez a design kapta a nevéta Grenadier-ezred tiszteletére, amely a Nagy Nevka bal partján található laktanyában található. Megalakulása során ismételten újjáépítették és megváltoztatták a zavarás helyét, de minden alkalommal a Grenadier-híd maradt.
Olyan híd, amely ilyen névvel rendelkezik, vezet a történelemmel1758 év. Kezdetben csak úszó komp volt, egyébként egy ponton. Ez volt az ötödik ilyen építmény a városban. Még akkor is, a Grenadier-hídnak volt egy szakasza, amelyet a konvojból kivonták a hajók áthaladásához.
A híd többször megváltoztatta helyét,mert ideiglenes jellege volt. 1905-ben végül többé-kevésbé állandóvá vált. A Grenadier-híd 12 fesztávból fából készült. Volt egy emelt tér, amely kézcsavarokkal mozgott.
Majdnem 50 évvel később újra felépült a Grenadier-híd. Ezzel párhuzamosan a sávok számát 6-mal növelték, a megfordulások pedig fémlemezekkel voltak bélelve.
A múlt század 70-es évében egy új projektA Grenadier-hídot B. B. Levin mérnököktől és a Noskov L. A és P. Areshev építészektől rendelték el, ugyanakkor a szerkezet kissé megváltozott, lefelé haladva. A végleges változatnak 3 oszlopa van a vasbeton oszlopokon, amelyek közül csak a középső emelkedik.
A fennmaradó hidakat rendszeresen tenyésztik, ez a cselekvéssok helyi lakos és a látogatók fogják. Ezt a fényképet Grenadier híd St. Petersburg - ritkaságnak számít, hiszen a termesztés történik csak szükség esetén és csak ritkán.
</ p>