Murmansk cirkáló élt és meghalt

1994 karácsony reggel a szemeim előtta megdöbbentett norvég halászok megjelentek egy óriási hajótest a földön fekvő hadihajónál, a part közelében. Hamarosan kiderült, hogy ez egy egykori szovjet, és most orosz cirkáló "Murmansk", máris eladták indiánoknak fémhulladékként. A hidegháború szelleme ezúttal tizennyolc évig tartott. De ennek a hajónak saját története van. Sok ilyen rozsdás eset mondhatna minket, ha tudnék beszélni. A távoli túrákról, viharokról és riasztásokról ...

Az első "Murmansk"

Igen, volt még egy hajó, amely magával vittenevét. A teheráni konferencia alatt Sztálin a szövetséges hatalmak vezetőire figyelmeztette, hogy nem feledkezett a Szovjetunió részéről a már kapitulált olasz flotta felosztásában. Négy tengeralattjáróból, nyolc rombolóból, egy csatahajóból és egy cirkálóból állt, a közelmúltban épült. A szállítás összetettségének ürügyén az amerikaiak és a britek felajánlották saját harci egységüket, elég idősek, de a háború után megígérte, hogy olaszokkal helyettesítik őket. Végül 1944-ben a hajók, beleértve a Milwaukee-t is, átnevezték a Murmansk cirkálót, északi flottájukért mentek az északi flotta javára. A hajó a tengeren szinte nem jött ki az ő erős légvédelmi tüzérség használták, hogy megvédje az égen át a Bay Murmanszk, a sarkvidéki és Vaenga, de ebben az esetben is sikerült. 1945 után "Murmansk" - "Milwaukee" visszatért az Egyesült Államokba, és később a híres név új inkarnációt kapott.

Az új "Murmansk"

A Szovjetunió győzelmét követően kezdődött a programa haditengerészet korszerűsítése. A pályafutása során megkezdődött a 68-busz projekt keretében a legújabb nagysebességű cirkáló építése. Molotovszk, Nikolaev és Leningrád hajógyáraira új hajók testét helyezték el, az első közülük Sverdlov, az utolsó, a tizennegyedik pedig a Murmansk cirkáló. Ezeknek az egységeknek biztosítaniuk kellett volna a szovjet hadihajók állandó jelenlétét az egész óceánok vízterületén. A hajógyártókra vonatkozó követelményeket a kemény szükségszerűség és merevség szabta meg. A folyamatos autonómiával rendkívüli futási és manőverezési tulajdonságokat kellett biztosítani, és a tüzérség szükségszerűen tüzes tornádó lett volna. A hajóépítők megbirkóztak a feladattal.

Tüzérségi cirkáló az atomkorban

1955-ben számos jelentős esemény történtpéldául a szovjet haditengerészet történetében tesztelték az első nukleáris torpedót, és elfogadták az első víz alatti atomenergiával működő hajót. Valahogy a dicső mérföldkövek árnyékában egy másik tény, és talán jelentéktelennek számított. Április 24-én elindult a 68-bis cirkáló "Murmansk" projekt utolsó képviselője. A technikai jellegzetességek felülvizsgálatát, minden pompájukat illetően, a Szovjetunió akkori katonai-politikai vezetése nem bírta lenyűgözni. És Hruscsov első tisztségviselő és Zhukov védelmi miniszter álmodott valami nukleáris, rakéta, és még jobb - víz alatt.

Tucat pisztolyok a fő kaliber (152 mm), annyiraAz univerzális kiegészítő (100 mm), 32 légvédelmi automata gyorstüzelő fegyvereket, egy tucat torpedók - mindez nem tett benyomást tett a vezetők, nem túl járatos a tengerészeti ügyek. Teljes elmozdulás 16.300. Ton cirkáló „Murmanszk” hosszú volt 210 m, szélessége 22 m és a tervezet 7,26 m. Ez elérheti a sebesség akár 31,5 csomó (ami elég sok, és a mai szabványok), és volt egy nagy könyv.

Mindazonáltal a Sztálin alatt épített hajó már erkölcsileg elavultnak tekinthető. A felett volt a fenyegetés a fém vágása után azonnal.

Katonai szolgálat a békeidőben

Szerencsére a könnyű cirkáló "Murmansk" paranccsalA flottát sikerült megvédeni, bár veszteségekkel és csökkentésekkel. 1963 óta a hajó számos olyan gyakorlattal vesz részt, amelyek távol állnak a parttól. Akkor ez a legjobb, küldj egy baráti látogatást tett a különböző országokban, védi az északi, a Szovjetunió idején a magassága a hidegháború, megkapta a tiszteletbeli címet „kiváló” (1965) átemeli a főtitkár Brezsnyev (1967) és más előkelő vendég. Az arab-izraeli háború alatt hajózik a Földközi-tengeren egy gyorsasággal létrehozott űrállomáson, majd az Atlanti-óceánban szolgál. Általában véve a hajó életrajza gazdag eseményekben, elegendő megemlíteni legalább azt, hogy az óceánok által megtett távolság megegyezik a tizenegy egyenirányító hosszúságával.

Lemondás és utolsó járat

Az idő feloldhatatlan, de ez a hajó becsületes maradt. 1989-ben utolsó "lövés" volt, és mindent megtett. Ugyanezen év decemberében a cirkálót hivatalosan visszavonták a szolgálatból, és a csapat feloszlott. Amikor először konzervált állapotban állt, 1994-ben eladták Indiába fémhulladékok vágására.

Mindig szomorú látni, hogyan szolgáltaa technikus ideje a selejtezésre van ítélve. De a hajó engedetlen hajlamát is életrajzának utolsó epizódjában mutatta be. A Barents-tenger viharai levágták a vontatóköteleket, de óvatosan helyezték a halott testet a homokba. Maga az elem nem akarta elengedni a kedvenceit, hiszen sok évtizeden keresztül megdöntötte a határait.

Sokáig a parton állt, és csak fenyegetettpisztoly tornyai emlékeztetett arra, hogy ez a fémhegy volt egyszer a cirkáló "Murmansk". A hajó fényképét az európai sajtó publikálta, cikkeket írt róla. Végül, a környezet káros hatásaitól való félelem miatt, fémre vágták. 2013-ra semmi sem maradt a félelmetes hajótól.