A 941-es "Shark" projekt - a történelem legnagyobb tengeralattjárója

A történelem legnagyobb tengeralattjárójaAz emberiséget a "Rubin" Design Bureau szovjet tervezők hozták létre 1972 és 1980 között. 1976-ban elkészült a tervezési munka, és a hajót Sevmash-ra helyezték. Azonban inkább nehéz cirkáló volt, mint egy hajó. A tengeralattjáró orrán egy cápa sziluettje volt, majd később megjelent a hajón lévő hajósok hüvelyén.

Az illusztráció az atomi sziluettjeit mutatjatengeralattjárók, első amerikaiak: "Sea Wolf", "Virginia", "Ohio", "Kilo", akkor a projektünk 209 és 212. Alján a "Cápák" sziluettje. Hossza 173 méter, elmozdulás 48 ezer tonna víz alatti helyzetben.

"Cápa" a hivatalos dokumentumokat hívtákszerényen - a tengeralattjáró - 941 projektet. Ezeket a hajókat "Typhoon" LI-nek hívta. Brezsnyev 1981-ben a CPSU 26. Kongresszusán, nem akarta felfedni az új tengeralattjáró valódi nevét, amelyet az amerikaiak elindítása miatt hoztak létre az Ohio programot Trident rakétákkal a fedélzeten.

A legnagyobb tengeralattjáró tartozik nekia rakéták mérete, amelyek meg akartak küzdeni. A P-39-esek három fázisúak voltak, fő részük tíz, egymástól függetlenül elindított, száz kilotonnal működő robbanófejre oszlott. Ezenkívül húsz is volt.

A tengeralattjáró cirkáló kialakítása egyedülálló volt. Ha a hagyományos tengeralattjáró van egy erős és egy külső könnyű test, amelyek egymással hasonlatosságára babák, volt két nagy és három a projektben. A rakéták tengelyei a kormányállás előtt helyezkedtek el, ami szintén újszerű volt a víz alatti hajógyártásban. A torpedó rekesz egy külön házban volt elhelyezve, mint a CCU, és egy mechanikus hátsó rekesz.

De ez a világ legnagyobb tengeralattjárója voltegyedülálló, nem csak a tervezési, hanem a működési és üzemeltetési tulajdonságai szempontjából. A technikai feladat egyik pontja tartalmazta a hajó vázlatának a fenti vízi helyzetben való elhelyezését, amely elég kicsi ahhoz, hogy átjuthasson a sekély vízbe. Ennek a feltételnek a teljesítéséhez szükséges volt a nukleáris tengeralattjárók felszerelése nagyon nagyméretű, a vízbe merülő vízbefecskendező tartályokkal. A design ezen tulajdonsága lehetővé tette, hogy a "Shark" még az északi póluson is lebegjen, és több mint két méter vastag jég alján tört át.

Az erős testek gyártásához használt anyag titán,a tüdő acélból készült. A speciális gumi bevonat javította a vezetési teljesítményt és a zajcsökkentést, ami megnehezítette a tengeralattjáró cirkáló észlelését a valószínű ellenség tengeralattjáró védelme által. Az engedélyezett merülési mélység 500 méter volt.

A világ legnagyobb tengeralattjárója rendelkezetta megfelelő erőművet - közel két és fél millió ló, és még nehéz elképzelni, de megengedte, hogy a folyó vízszintesen haladjon 25 csomóra. További motorok voltak komplex manőverek és sürgősségi duplikáció végrehajtására.

A harci állások felváltva 160 hajóparancsnokot és tisztet tartottak. A fedélzeti életkörülmények kényelmesek voltak, a legénység teljesen pihenhet a medencében és sportolhat az edzőteremben.

A legnagyobb tengeralattjáró féléves autonóm kampányokat készíthetett.

A hidegháború vége után a katonai doktrínaOroszország megváltozott. A "Cápa" nukleáris tengeralattjáró, mint a megelőző sztrájk eszköze, feleslegesnek bizonyult. Összesen hat, egy a sorokban, kettő a tartalékban.

Mint sok más, egyedi katonai példa isa hidegháború idejének technikája, a legnagyobb tengeralattjáró nem vett részt katonai akciókban, és ez jó. Ő hozzájárult a hatalom egyensúlyának fenntartásához, és talán ez segített a béke megőrzésében bolygónkon.