Hajófák. Mi a hajó fenyves?

A hajófák növekedési területe -Terület, amelyet a kemény éghajlat uralkodik. A borvidékek a taiga területeken telepedtek le. A hegyi masszák fenyőfákkal borították. Sokan enyhe éghajlaton, például a Krímben nőnek.

Az északi szélességek növekedése miatthideg éghajlati viszonyok, fenyő - tűlevelű fa - egyedülálló fa kiváló fizikai és mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik. A fajta az igényelt építőanyagokhoz tartozik.

morfológia

A hajó fenyője az Evergreen nemzetséghez tartoziktűlevelűek. Szűk puha vagy tűs. Khvoinki összegyűjtött kis kötegekben (2-5 darab minden), a rövidített hajtások humeral végek. Az érlelt kúpokban, 3-10 cm hosszúságig növekszik, fedjük le a dióféléket, amelyek szinte minden szárnyával vannak felszerelve.

Fényt szerető fák mélyen ésegy erős gyökérrendszer, mint általában, homogén ültetvényeket alkot - fenyvesek. Az élőhelyre inkább száraz kvarchomok kedvelik, termékeny humusztól, tőzeges talajoktól és sphagnum mocsaraktól mentes.

A gyökérrendszer kiváló plaszticitása,intenzív fejlesztése a gyökerek, hogy képesek megragadni a lényeges területe a talajrétegek és behatol a bőr mély rétegeibe, valamint a képesség, hogy új helyeket osilivat negatív tulajdonságokat okozhatnak az alkalmazkodást a különböző talaj.

A fa jellemzői

A növény fája magasAz egyenes hordókat különleges szilárdság, keménység és gyanta jellemzi. Ez az ideális faanyag a hajógyártáshoz. Ettől kezdve felmerült a "hajófenyők" neve - bizonyos tulajdonságokkal rendelkező fák. És az erdős pályákat, ahol a fenyők főként nőnek, "hajógyáraknak" vagy "fűtött erdőknek" neveznek. Az ezekből a fákból épített hajókat "lebegő fenyőnek" hívták.

A fák magassága, a fél méter kerületében,gyakran 70 méterre választják. A karcsú trunkjuk felszínén szinte nincs csomó. A növények növekvő értéke ezen a növényen is abban a tényben van, hogy gyakorlatilag nincs hibája, van egyfajta gyönyörű természetes mintázat, eredeti textúrája.

A fa színpaletta változatos. Ez nagymértékben függ attól a körülményektől, ahol a hajó fenyőfái nőnek, a fényképük mindig lenyűgöző. A szín fehéres-sárga, vöröses és barna. Termékei kiváló minőségű és dekoratív.

A fenyőfa fokozott sűrűsége. Ez 1,5-szer nagyobb, mint a közönséges fenyőké. Továbbá nem hajlik a kanyargásra, szépen úszik. A vágott növények törzsei könnyedén megolvaszolják a sivatagi taiga-t vágó folyók mentén.

A gyantaszerű anyagok, amelyek a hajót titkosítjákfenyő nagy mennyiségben, ez védi származó anyagok (rönk, gerenda, deszka, stb) a rothadó, élősködő állatok és gombák. Ezek szerkezete sokkal tartósabb, mint más típusú fák.

A hajó fenyőfajtái

Háromféle fenyő alkalmas a hajóépítésre: sárga, piros (érc) és fehér (meand). Sárga fenyőkben, 50-70 méter magas, könnyű, erős, erőteljes és rugalmas fafelülettel. Erről az árboc elemei készülnek.

Vörös fenyő, kiterjesztett északi kiterjedésAz orosz szalagot, száraz helyeit és emeleteit a tengerjáró hajók belsőépítészetében használt fa burkolat gyártásánál használják. A padlózatból készült. Az oldalak belseje, a terek, a kabinburkolatok és így tovább.

A fenyőfák fája a mocsarát előnyben részesítveés a vízzel elárasztott területeket ideiglenes munkákban használják. Olyan helyen használják, ahol nincs szükség különleges erõsségre és szilárdságra. Az ilyen fa anyagai ideiglenes erdők, sablonok, állványok és egyéb elemek összeszerelésére alkalmasak. Határozza meg, hogy milyen fenyő a képen, a fotók nem valószínűleg segítenek. Erre a célra faelágazásokra van szükség.

Használat a hajógyártásban

A hajóépítők különleges módon használtaka törzs különböző részei. A hajókat természetes jelek szerint építették. Fontos részletek merültek fel az északi fekvésű törzs egyik részéről. Ez lehetővé tette szilárd és erős szerkezeti elemek kialakítását. Végtére is, az északi oldalról származó fa minimális hő- és napfényt kap. Tehát az északi oldalról vett fa sekély, sűrűbb.

A legelterjedtebb fa szálakat az alsó ágak hiányzó fenyővel látják el. A fa magassága, sőt, hiányosságok nélkül, a törzsek lehetővé tették, hogy egyenletes felületű gerendákat és hosszú lapokat kapjanak.

A múlt korszak hajótulajdonosai nem csakfaüzemek a vízszállítás építéséhez, hanem a gyanta is. Vitorlákkal és kötelekkel átitatták, és különböző hajókon áthidalták a hornyokat. Ennek eredményeképpen tartós, erős felszerelésű hajókat fogadtak. A magas, karcsú, hatalmas fenyők közül az orosz birodalom flottájára építettek hajókat.

Emelõfák

A legmagasabb hajó fenyő erősEgyenes hordók ideálisak a vitorlás hajóoszlopok gyártásához. A hihetetlenül kemény és gyantás faanyag különösen erős a törzsek központi részén, ahol a fa magja található.

Az aljzat és a mag külső rétegei színben különböznek. A mag színe intenzívebb, mint a szendvics. A mag színének színezése a fák növekedési körülményeitől függ.

Az árbocállomány védelme

A hajótörések nagyon magasakkövetelményeket, mivel Péter I. Bizonyos szabályok szerint termesztik, szigorú gondossággal. Végül is, a fronton a legkisebb 12 csúcs (48-54 centiméter) ilyen fenyőnek kell lennie. Egy ilyen méretű fából készült fénykép tökéletesen mutatja a nagyságát.

A fenyők növekedése a kívánt értékekhez elégsok idő. Ebben az összefüggésben, ha az I. Péter elfogadott rendeletek tiltják kivágása fenyő alkalmas hajóépítés. A fenntartott növények hordozta a 12-Vershkova fák. Megsértése miatt a rend kiszabott hatalmas bírságokat. Minden illegálisan kivágott fák voltak, így 10 rubelt finom (miközben a csipegessék rozs költsége akár 15-20 cent).

Amellett, hogy a fenyvesek védettekerdők, Peter úgy döntöttem, hogy az oszlopos erdei fákat állítom. Megértette, hogy a hajó fenyői és tölgyei évszázadok óta nőnek. A szabad erdőirtás veszélyeztette a gyors kiirtást. A fenyvesek védelme érdekében a császár megalkotta az állami ellenőrzést a használatuk felett.