A moszkvai óriáskerék ... Ez a tárgy vonzzamaguknak nem százasokat, hanem hetente több ezer látogatót. Az ilyen jellegű attrakciók amatőrjei között - ahogy azt a gyakorlat is mutatja - nemcsak az orosz főváros vendégei vannak, akik látni akarják a metropolust madártávlatból, de számos helyi lakos is, akik szerelmesek kis hazájukhoz.
Még a moszkvai óriáskerék említésekor ismielőtt a szemek azonnal megjelenik a város legnagyobb körhinta, az All-Orosz Kiállítási Központ területén. Igaz, nem mindenki tudja, hogy hét olyan látnivaló van a városban.
Ez a cikk részletesebben leírjaolyan kétségtelenül képviselik a park díszítését. Az olvasó megismerkedhet a megjelenésük, a dizájn sajátosságaival, valamint az iratmegjelölőkkel, amelyek közül természetesen Moszkvában a legfontosabb óriáskerék.
A beszélgetés beszédében egy ilyen turisztikai attrakciót rendszerint egy kibaszott keréknek neveznek.
Ez egyfajta vonzerőt jelent egy nagy függőlegesen szerelt kerek váz formájában, amelyhez a kocsi kabinjai vannak.
A Ferris kerék általában szórakoztató parkokban és más zsúfolt helyeken van felszerelve.
A legnagyobbik szó szerint csodálják a képzelet. És a karusszel legmagasabb csúcsa látványa mindig lélegzetelállító még a tapasztalt izgalmas rajongók számára is.
A XVII. Században. olyan eszköz volt, melyet az ember izomereje vezetett. Ez egy kis idő múlva lett a modern Ferris kerék prototípusává.
Az első, az utat, régen, 1893-ban, Chicagóban, a Kolumbiai Világkiállításon hozták létre.
Két évvel korábban az esemény szervezőipályázatot hirdetett a legjobb projektért, amely az ország úgynevezett látogatói kártyájává vált, de olyan skála szerint, amely pompásan megmutatja az Eiffel-tornyot. A kérdést, hogy miként állíthatunk fel egy óriáskereket Moszkvában az adott időszakra, még nem végeztek el.
Ennek eredményeképpen elnyerte George projektmérnökötWashington Gale Ferris Jr. 2000 tonnás vonzerőt hozott létre, amelynek átmérője 80 métert ért el. A kereket két gőzgép hajtotta. A pereméhez 36 fülke volt, amelyek mérete körülbelül egy busz volt. Mindegyik szobában 40 állóhely és 20 hely volt, a karusszel összesen 2160 utas volt. Nem mindenki tudja, hogy ez a kerék egy fordulója húsz percet vesz igénybe. Ez a szerkezet négyszer alacsonyabb volt, mint az Eiffel-torony, de jóval magasabb volt, mint az akkori felhőkarcoló. A munkásoknak alig volt ideje felszerelni a készüléket időben, így egymás között "kibaszottnak" nevezték. És ez a név gyökeret vert.
Alig érdemes megemlíteni, hogy Moszkvában a Ferris kerék nem rendelkezik egyedülálló technológiával, bár a hasonlóság természetesen jelen van.
Például egy ilyen terv vonzereje mindig olyan helyiségekkel rendelkezik, amelyek a gravitáció miatt a kívánt helyzetben tartanak.
A közelmúltban azonban sok város jelent megOlyan objektumok, amelyek összetettebb mechanikus rendszert igényelnek. Miért? A dolog az, hogy a tervezők feladata, hogy helyeket tartsanak az utasoknak a megfelelő helyzetben.
Az úgynevezett megfigyelő kerekek újak és kicsit másfajtaak, a fő különbség az, hogy kabinjait a kerékpánton kívül kell felszerelni, és nem kell felfüggeszteni.
Az első kerék 1999-ben nyílt megévben. Ezt London Eye néven hívják. Eddig az ilyen típusú túrák építése már Sanghajban, Szingapúrban és Las Vegasban történt. By the way, óriáskerék, Moszkva, fotók, amely lehet tekinteni, mint egy névjegy szinte minden útikönyvek tőke is arra utal, hogy ez a fajta.
Egy másik szokatlan forma a csúszó kabinok berendezése. Ezt 1920-ban építették először a New York-i Brooklyn-i Parkban, és ma is ott maradtak.
Nem mindenki tudja, hogy a példánya jelenleg a kaliforniai Disney Landben működik.
Azonban talán a legszokatlanabb vonzerőEgy ilyen tervet 1999-ben építettek Hollandiában. Most már nem működik, de az ötlet érdekes volt, mert a tervezők szerint a fülke helyett egy platformot használtak fel az autó rögzítésére.
Az egykori Szovjetunióban minden nagyvárosban volt a kultúrpark és a pihenés minden lehetséges szórakoztatással és látványossággal. A főváros nem volt kivétel.
A moszkvai óriáskerék, amelynek magassága voltamely az említett normáknak köszönhetően hatalmas népszerűséget élvez a turisták körében. Az utazók arra törekedtek, hogy megtekinthessék a nyílt tájképeket, mert a kisvárosokban és még inkább a falvakban ez a hatalom alig lehetett érezni magának.
A volt Szovjetunió idejében klasszikus típusú kerekeket alkalmaztak településeken, és csak méretükben különböztek.
Például, mindannyian emlékeznek arra, hogy a gyerekparkokban egy kis megfigyelő kerék volt, amelyet csak a gyermekek számára terveztek, a "Napfény" néven.
Moszkvában korunkban csak 7 vanFerris kerekek, amelyek különböző parkokban találhatók. A legalacsonyabbak magassága 25 méter, a legmagasabb 73 méter. Számos látnivaló több mint 10 éve. Az Izmaylovsky parkban van a legrégebbi, amely 1958-ban épült.
Először is megjegyezzük, hogy Moszkva 850. évfordulója tiszteletére nevezték el. A magántulajdonban levő feliratból kiderül, hogy a kedvenc tőke évfordulójára készült.
Az All-Russia Kiállítási Központban található kerék magassága 73 méter.
Az utasok mind zárt, mind nyitott kabinokkal rendelkeznek. Összességében pontosan 40, és csak 5 közülük nyitva van.
Minden kis szoba 8 fő befogadására alkalmas, és egy forduló sebessége 7 perc.
"Moszkva-850" lehetővé teszi, hogy élvezze a nézetettőke madártávlatból. Ez a vonzerő valóban az egyik leglenyűgözőbb, látványos és romantikus, nemcsak Oroszország fővárosa, hanem az egész világ.
Meg kell jegyezni, hogy az építkezés idején ez a létesítmény Európa legnagyobb kereke volt. De nem sokáig tartott.
Később, az olaszországi Ravenna városban, a Mirabilandia parkban épült az Eurowheel vonzereje, amely magasságban haladta meg a Moszkvát, és elérte a 90 métert.
2000-ben Londonban új kereket nyitottak meg a londoni szemnek. Magassága ma 135 méter. Addig a rekordok a kerekek között voltak:
Ma minden orosz azonnal válaszol erreA legnagyobb kerék az országban "Moszkva-850". Nagyon szívesen látogat sokat, ezért nem meglepő, hogy egy ilyen fotó, mint például a "The Ferris Wheel in Moscow". 2014 "szinte minden családi albumban.
Moszkva második legnagyobb vonzereje az Izmailovsky Parkban található. Ez a kerék a legnagyobb volt a szovjet korszak alatt.
Ma ez a legrégebbi a fővárosban. 2014-ben 57 év telt el építése óta.
Izmailovo Óriáskerék volt telepítve 1957-ben a megrendelések Hruscsov tiszteletére megnyitása Világifjúsági Találkozón.
Ennek a mérföldnek a magassága 45 méter. A korcsolyázás átlagosan 7,5 percet vesz igénybe. Jelenleg 40 megfigyelő fülke van rajta.
A nagy óriáskerék teljes időtartamára mintegy másfél millió ember söpört.
2007-ben az egész épületet teljesen felújították és helyreállították. Az Izmailovo óriáskerék a kultúra és a szabadidő egykori parkjának valódi büszke.
By the way, nem mindenki ismeri a létezését egy ilyen hagyomány lovaglás újszülöttek ezen vonzerő.
Jelenleg Moszkvában, a projekt "Moszkva nézet". A jövőben egy vonzerő építését feltételezi, amelynek magassága 220 méter lehet.
Ez elhomályosítja a világ legmagasabb óriáskerékét, Szingapúrban, amelynek magassága 165 méter.
Egy ilyen projekt költségvetése körülbelül 300 millió amerikai dollár.
A jövőbeli moszkvai óriáskerék egy kicsit eltérően fogalmazódik meg, mint a hagyományos kerekek.
Ebben tervezik, hogy nem belső tűket, hanem speciális síneket használnak, amelyeken a megfigyelő fülkék mozognak.
A perem mentén 320 méter magasságig egy gerincet fognak átadni. Ennek a felépítésnek az alapja egy koncertterem, egy galéria, éttermek és bevásárló területek, amelyek teljes területe 30 ezer négyzetméter. m.
A moszkvai óriáskerék,még nem ismert. A mai napig, az összes lehetőséget tartják a legalkalmasabb köztük tartják Vernadszkij Avenue, az All-Russian Exhibition Center és a Central Park kulturális és pihenési. Gorkij.
</ p>