Nagysebességű villamosok. Nagysebességű villamos Moszkvában

Az a lehetőség, hogy indítsanak Oroszország fővárosában ilyena nagysebességű villamosok, mint például a nagy sebességű villamosok, már hosszú ideje tárgyalt. 2005-ben a projekt lerakási vonal került bemutatásra egy sajtótájékoztatón az elnök a nyilvános mozgalom „moszkoviták a villamos” Morozov, képviselője az UITP V.Tihonovym és szerkesztője a kiadó „vasúti depó” Alexander Myasnikov. Az ilyen típusú közlekedés hosszú távú fejlődésének perspektíváit a főváros hatóságai vizsgálják. Jelenleg (2015), úgy döntött, hogy megvalósítsák a négy vasút projektek Biryulyovo a „Lianozovo” platform és a régiók Ivanovo és az észak. A tervek szerint az elkövetkező években mindezek az ágazatok működésbe lépnek.

Hogy jött az ötlet

Európában nagysebességű villamosokat használnakmeglehetősen széles körben. Vannak vonalak és hazánkban: Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan Birobidzsani. Persze, ezek nem túl nagy, de a városiak vélemények érdemelnek még a nagyon jó. Ukrajnában, Kijevben ilyen villamosok kerültek a szovjet időkben - 1978-ban, hogy az új ötletet, hogy az ezeket az egyszerű, gyors és nem lehet megnevezni, ugyanakkor költséghatékony járművet. Szerint a hatóságok, miután megkezdődött Moszkvában sebesség villamosok, akkor jelentősen csökkenti a terheket a más típusú személyszállításban. Lakói a főváros és a vendégek jelenlétében ilyen vonalak sokkal könnyebb lesz eljutni a metró, a távoli területeken a metropolisz, vagy talán még a műholdas városok.

Mi a nagysebességű villamos?

Mi ez a fajta jármű és mennyilehetne kényelmes? Az SNiP szerint gyorsak azok a vonalak, amelyeken a villamosok 24 kilométernél többet képesek vezetni. Az ilyen autópályák főbb jellemzői:

• A forgalom és a gyalogos átjárók elkülönítése (teljes vagy részleges).
• Nagyon hosszú távolságok és korlátozottaka megállóhelyek száma. A moszkvai vonalak projektjei között ez a távolság nem kevesebb, mint 700 méter. Összehasonlításképpen: a busz a megállástól a megállástól kb. 300-400 m.
• A villamosvonatok használata legalább 28 méter hosszú.

A moszkvai nagysebességű villamos a projektek szerint teljes mértékben megfelel ezeknek a szabványoknak.

A nagysebességű villamos előnyei

Ennek a viszonylag új vonalnak a megépítése 2008 - banOroszország közlekedési módját a moszkvai hatóságok látják nagyon jó alternatívának a metró, a buszok és a trolibuszok számára. A közigazgatás szerint a nagysebességű villamosok jóval kényelmesebbé teszik a fővárost. Ez a fajta szárazföldi közlekedés ötvözi a metró és a buszok legjobb tulajdonságait. Fő előnyei:

• Nagy sebességű szállítás. 24 km / h csak az ilyen vonatok mozgásának alacsonyabb küszöbértéke. A gyakorlatban a fajta villamosjai akár 80 km / h sebességgel is közlekedhetnek. A leállások számának csökkenésével még tovább csökken az utazási idő.
• A nagysebességű villamosvonal építése 10-szer olcsóbb, mint egy azonos hosszúságú metróvonaltól.
• Ez a fajta közlekedés kényelmesebbnek tekinthető, mint a metró. Végtére is, az utasoknak nem kell földre mennek. A képessége sávszélessége nem különbözik a metró ugyanazon mutatójától.
• Speed ​​sebességű villamos, amelynek sebessége a gyakorlatbanvalójában igen magas, minden mást is nem ütközik nehézségekbe vezetés közben jég és hó (ellentétben az azonos buszok és trolibuszok).
• Mivel az ilyen típusú szállítás nem függ a forgalmi dugóktól, soha nem tér el a fejlett közlekedési ütemtervtől.
• Fontos előnye, hogy ez a fajta jármű környezetbarát.

A könnyű sín hátrányai

Gyakorlatilag nincs mínusz az ilyen típusú szállításhoz. Néhány hátrány csak a különálló ruhák építésének szükségességével magyarázható, ami jelentősen növeli a városi utak szélességét. A városi villamosenergia-hálózatok további terheit közvetetten az ilyen szállítás mínuszai is tulajdoníthatják, mint a nagysebességű villamosok. Azonban, mivel az ilyen készítmények nem fogyasztanak túl sok energiát, ezt a hiányosságot nem tartják különösen súlyosnak.

Biryulyovo vonal

A projekt szerint ez az új autópálya Moszkvábanúgy tervezték, hogy naponta mintegy 150 ezer utast szállítson. E vonal villamosvonala a "Prazhskaya" metróállomástól a Biryulyovo nyugati és keleti része felé halad. Előzetes adatok szerint az utazási idő a lakosok e régióban a "metró" csökkenni fog mintegy 30%. Ha most a Biryulyansnak be kell jutniuk a "Prágába" 70-85 percig, majd egy nagysebességű villamossal indulnak az útra, amely egy óránál tovább nem fog telni.

A vonal teljes hossza 8,2 km. Része (2,1 km) halad át a felüljárón. Feltételezzük, hogy a villamosok 4-6 perces gyakorisággal járnak. Átlagos sebességük 25-28 km / h. Az idő a végső megállótól Biryulyovóig a "Prazhskaya" állomásig nem haladja meg a 10-12 percet. A projekt csak tíz állomást (800 m távolságban) biztosít. Egyikük a felüljárón fog működni.

Kezdetben a West Biryulyovo egyik vonalának hurokját tervezték. Ugyanakkor a helyi lakosok kifogásolták és a tervezetet felülvizsgálták.

Vonal a Ivanovo területre

Ez egy másik projekt, amelyet Moszkva hagyott jóváhatóságoknak. Ez a vonal a nagysebességű villamossal fogja összekötni az Ivanovskoye területet és a "Shosse Entuziastov" metróállomást. A projekt szerint a hossza kb. 6,5 km. A villamos megállása az útvonalon hatszor lesz.

Ennek a vonalnak a felépítése javítja a közlekedést80 ezer lakos nem csak Ivanovo kerületében, hanem Perovóban. A vonalat naponta mintegy 105 ezer utas kiszámítja. A metró előtt a kerületek lakói a vonal megkezdése után 30-40 perccel kevesebbet érnek el.

Vonal észak felé

Ez az útvonal a közeljövőben várhatóan elfogadásra kerül.időben. Az észak-vonal hossza - a "Lianozovo" platform kb. 5,4 km. Az útvonal mentén öt megálló lesz. A villamos átlagos sebessége, mint az előző esetekben, 25-28 km / h lesz. Útközben az első állomásról a végső állomásra lakók körülbelül 11 percet töltenek. Egy nap alatt az útvonal 50 ezer embert tud betölteni.

Vonal a Medvedkovo felé

Az állomás platform "Lianozovo" lesz fektetnimég egy ágat az "Altufevo" metróállomásra. További utakat fognak húzni Medvedkovóra. Az alábbiakban egy nagy sebességű villamos Severny-Altufhevo-ra, majd Medvedkovo-ra mutatunk be. Így az útvonal negyedik tervezete a harmadik folytatása. Ez azt jelenti, hogy miután mindkettőt végrehajtották, az állomásról "Medvedkovo" elérhetõ Észak felé.

Nagy sebességű villamos és lakásárak

Azok a területek lakosai, ahol ilyena pályák valószínűleg újabb előnyhöz jutnak. A szakértők szerint a város ezen részeiben a négyzetméterek költsége növekedni fog. Természetesen az áremelkedés nem lesz olyan érezhető, mint az építéskor, például a metró vonalai. Azonban a nagysebességű vonatok vonatai jelentősen növelhetik Biryulyovo, Észak és Ivanovo lakóingatlan költségeit.

Igazából minden vonal villamosvonalaEzeket azoknak a régióknak a lakosságának kívánságait figyelembe véve fejlesztették ki, ahol lefektetésüket tervezték. Így minden esetben ez a közlekedési mód ugyanolyan kényelmes, megbízható és nagyon olcsó is.