Tu-214 - az első orosz repülőgép, amely megfelel a modern nemzetközi követelményeknek

A Tu-214 a 204-es év logikus folytatása letta design iroda Tupolev, a munka, amely 1973-ban kezdődött. Az elmúlt évtizedekben a világ repülőgép-műszeriparának alapelemei megváltoztak, hatékonyabbak és minden tekintetben tökéletes teljesítményegységek jelentek meg, de a kétmotoros monoplane általános felfogása változatlanul változatlan maradt. Sőt, ez a rendszer bizonyította életképességét a világ repülőgépiparában.

Ha a 204., amely a bélés prototípusává vált,egy egyszerű közepes távolságú személyszállító vonalhajózás, a Tu-214 nagyobb repüléssel rendelkezik, így több mint 4300 kilométeres sugarú utakon lehet továbbhaladni.

A repülőgép általános tervezőjeYuri Vorobiev. 1996 márciusában a prototípust felemelték a levegőbe, és négy évvel később a Kazan repülőgépgyár kollektora kezdte össze az első soros példányt.

A Tu-214 sikeresen teljesítette a tanúsítványt, amely igazolja, hogy teljes mértékben megfelel a nemzetközi légi közlekedési szabályok által előírt valamennyi követelménynek.

Valójában, ha elkezdi ezt a projektet egy sorozatbansőt, a hazai repülőgép-iparban is először történt. Feltéve LD szabványos rakodási konténerek, ami növelte a rakomány nyílások építeni követelmények zajcsökkentés, belső térfogata kitágul csökkentésével padlómagassága az ajtók száma hoztak három.

A futóművet erősítették, emellett a Michelin gumiabroncsokat is használták, ami első alkalommal történt hazai repülőgépek gyártása során.

Az automatizálással ellátott vezérlőrendszer, különösen a kormánykerék jelentős korszerűsítésen ment keresztül.

A Tu-214 igazítás veszélyes tekercsek és kárpitozás esetén automatikus, ami azt jelenti, hogy a repülőgép sok kísérleti hibát megbocsát.

A repülőgép minden előnyévelmodern utasszállító repülőgépek, és nem kedvezőbb áron a külföldi analógokhoz képest, nem észlelték a fuvarozók, elsősorban az oroszok. 2001-ben a Dalavia két Tu-214-et vásárolt. A Transaero, a Vladivostok Air, a Kavminvodyavia, a Cairo Aircraft, a Cubana, a Vnukovo Airlines és az orosz légierő is a hazai és nemzetközi járatok üzemeltetőjévé vált. Képessége, hogy szállítson akár 210 utas, jelenléte az "Imperial" luxus lounge teszi ezt a bélés analógja az Airbus 321 és a Boeing 757.

A turistaosztályban az ülések vannakhárom sorban. Ezzel egyidejűleg nagyon könnyű növelni vagy csökkenteni az egyes szalonok hosszát, a partíciót nagyon egyszerűen átadni. A zárt csomagtartó kapacitása minden utas számára 52 liter. A harmadik osztályba is beléphet. Így a piaci feltételek függvényében a légi fuvarozó eldönti, hogy melyik árpolitikát választja minden egyes útvonalon.

Külföldi vállalatok is érdeklődtekTu-214. A DHL logójával és néhány más rakomány- és személyszállítóval ellátott légi jármű fényképei széles körben elterjedtek és bizonyítják, hogy a vonalhajózás a világ repülőgéppiacán keresett.