„Boeing-707” - utasszállító repülőgép: véleménye, leírások, leírások, és a történelem a belső rendszer

A mai napig a Boeing Corporationa divat-trendsetter az amerikai repülésiparban és a világ egyik vezető légtechnikai gyártója. Egy időben ez a cég feltalálta a híres "Boeing-707" repülőgépet, amelynek köszönhetően a nemzetközi légi közlekedés nagyon népszerűvé vált.

Hogyan tűnt fel Boeing?

A Boeing a huszadik század elején jött létreWilliam Boeing. Kezdetben a cég gyártott repülőgépeket és vonalhajókat a postai kézbesítéshez. Ez a vállalat különböző katonai felszerelések létrehozásával is foglalkozott: bombázók, torpedó bombázók, harcosok.

1930-ban az egyik első nagysebességűa Monomail nevű repülőgépet, amelyet postai küldeményként használták. Később a cég fejlesztői létrehozták az első utasszállító repülőgépet, a Boeing-247-et. Azóta a Boeing lett a világ egyik vezető gyártója a polgári légi járművek gyártásában.

1954-ben a cég kiadta a világ elsőjétBoeing 707 típusú repülőgép-repülőgép. A légi jármű leírását, történetét és jellemzőit az alábbiakban részletesen tárgyaljuk. Ennek a vonalhajózásnak köszönhetően utólag kiadható egy utasszállító légi jármű, amely magában foglalja a Boeing 737-et, a Boeing 747-et, a Boeing 757-et és a Boeing 767-et. Ezek a modellek a polgári repülőgép-ipar vezetőjévé váltak. A gyártott autók száma meghaladta a 6,5 ​​ezer darabot.

A repülőgép létrehozásának története

A "Boeing-707" bélés létrehozásának történeteaz elején kalandos volt. Produkciós cég úgy döntött, hogy fektessenek be a tervezési és építési több mint 16 millió dollárt, mert ez egy egyedi példánya a fejlődés egy új generációs utasszállító repülőgép, amely állítólag egy turbóreaktort. Az autó magas szintű titkosságának köszönhetően a 367-80-as kódnevet kapta. Alkalmazottai között a cég Boeing projekt volt ismert, mint a Dash 80. Csak az a vállalat felső vezetői tudták, hogy a jövőben neve az új repülőgép - Boeing 707.

A Boeing-707 repülőgépet bemutattáka közönség 1954. május 14-én. Az új repülőgépet két bélésmodell alapján hozták létre: a civil dugattyú 377-es modelljét és a KC-97 katonai modellt. Aerodinamikai tulajdonságaiban a Boeing-707 modell közel állt a 1950-ben létrehozott B-47 Stratojet katonai repülőgéphez.

Első kísérleti repülési új utas1954 július 15-én és 1955. október 13-án elkövetett repülőgép, a legnagyobb légi fuvarozó, a Pan American szerződést kötött a Boeingrel a hat Boeing 707-120 típusú repülőgép előállítására, amelynek leírását és jellemzőit az alábbiakban ismertetjük.

A "Boeing-707-120" modell leírása

A huszadik századi utasok ötvenes éveibena repülőgépgyártás gyorsan fejlődött. Ebben a tekintetben a Boeing komoly versenytársat szerzett - a McDonnell Douglas vállalat, amely a Douglas DC-8 jet-liner fejlesztésében vett részt. Ez a tény befolyásolta a Boeing 707 repülőgép tervezési folyamatát és néhány kiigazítást tett. A fejlesztési folyamat végső eredményét "Boeing-707-120" -nak hívták.

A repülőgép eredeti modelljétől eltérő voltA törzs szekcióméretei és hossza. Ezek a paraméterek egyre nagyobbak. Az ilyen műszaki megoldásoknak köszönhetően a tervezők sikerült növelniük az ülések számát egy sorban, és ennek megfelelően az utasülések számát. A repülőgépen is új motorokat szereltek fel, amelyek hosszabb repülési tartományt biztosítottak. Most ez a szám 5 ezer kilométer volt.

A "Boeing" modell rendszeres járata 1958 augusztusában kezdődött.

A Boeing-707-120 specifikációi

A repülőgép hossza 44,07 m, magassága - 12,93 m. Az üres gép súlya 55,58 tonna.

A repülőgép szárnyát az alábbi mutatók jellemzik: 39,9 m széles és 226,3 m ²-es terület.

Ennek a Boeing modellnek a sebessége 1000 km / h. A repülés maximális magassága 11,9 km.

A "Boeing-707-120" személyzete három emberből áll.

Száma - 110-179, attól függően, hogy az osztály.

Leírása a "Boeing-707-138"

A "Boeing-707-138" utasszállító repülőgép épültaz ausztrál Qantas légitársaság külön megrendelésével. A Boeing mérnökeinek feladata volt a 707-120-as modell speciális változatának kifejlesztése, amely képes lenne hosszú távú repülések elvégzésére.

A munka végeredménye a teremtés voltA törzsrésznél rövidített törzscsíkokkal rendelkező utasszállító bélés. Ezenkívül a hasznos teher csökkent, és egy másik üzemanyagtartály került felszerelésre. A Boeing-707 modelljét csak korlátozott mennyiségben szabadították fel - mindössze 7 darabot.

Leírása a "Boeing-707-320"

1955 végén a Boeing mérnökemegkezdte a munkát egy személyszállító repülőgép megépítésével, amely interkontinentális járatokat tudott végrehajtani. Az új repülőgépet "Boeing-707-320" -nak hívták. A törzsét kibővítették, ami miatt a repülőgép hossza nagyobb lett a 707-120 modellhez képest. A bélés tüzelőanyag-tartálya tágabbá vált. A szárnyszélesség is nőtt. A gép nagy teljesítményű motorokkal volt felszerelve. Az új repülőgép "Boeing-707-320" volt a legnépszerűbb a repülőgép az ő osztály.

A Boeing-707-320 műszaki adatai

A repülőgép hossza 46,61 m, magassága - 12,93 m. Az üres repülőgép tömege eléri a 65,4 tonnát.

A repülőgép szárnyát az alábbi mutatók jellemzik: a tartomány 44,42 m, a terület 283 m ².

A Boeing modell ára 920 km / h. A repülés maximális magassága 11,9 km.

A Boeing-707-320 legénysége három emberből áll.

Az utasülések száma az osztálytól függően 147 és 189 között van.

"Boeing-707": a szalon, a helyek és az utasok reakciói

Nézzük meg, mi ez a bélés belülről. Az alábbi képen látható egy tipikus terv a Boeing 707 repülőgépek üléseinek és kiegészítő helyeinek helyére.

A bélés kabinjának elrendezése a következő szimbólumokat tartalmazza:

• B - svédasztal;
• C - szekrény;
• G - konyha;
• L - WC;
• LC - rekesz a kézipoggyászhoz;
• M - film képernyő;
• S - raktár.

A képen a szürke a Boeing 707 repülőgép pilótafülkéjét jelzi.

Az utasfülkében 151 utasülés található, melyek közül 16 az első osztályban található (sárga és narancssárga zóna a képen), és 135 a második (kék és zöld terület).

A légiutas-kísérő elrendezésében nincs dohányzó területsárga és kék színűek. Ezek közé tartozik az elsőtől a másodikig, az ötödiktől a tizennyolcadikig. A dohányzók területét narancssárga és zöld színnel kiemelik. Ezek a sorok a harmadik negyedtől a negyedikig és a tizenkilencedikektől a huszonnyolcig.

A "Boeing-707" utasainak véleménye pozitív,Annak ellenére, hogy egy ilyen gépet már régóta kivont a termelésből. Ez a repülőgép a repülés minőségével sikeresen versenyezhet sok modern repülőgépgel.

A "Boeing-707" egyéb módosításai

A légi jármű utasszállító változatán túl a Boeing más módosításokat is készített különböző célokra.

Például, e modell alapján az elsőa világon a repülőgép-utántöltő KS-135, amelyet a különböző országok légiereje használ. Ez a bélés évtizedekig az Egyesült Államok, Franciaország, Törökország és más országok kijelölt egységein szolgált.

A "Boeing-707" másik változata a repülőgép voltegy távoli radarfelismerés, az E-3 AWACS. Ezt a repülőgépet kifejezetten az amerikai légierő számára készítették, és munkát végeztek az ellenséges repülőgépek észlelésére a tér repedésmentesen történő átvizsgálásával.

A "Boeing-707" alapján repülőgépet is építettekkülönleges rendeltetésű VC-137, amely az első számú tábla volt, és az USA elnökeinek szállítására használták. A fény csak két ilyen bélést látott. Jelenleg mindketten az Amerikai Légierő Múzeumában vannak.

A Boeing-707 alapján számoskatonai közlekedés módosításait. Mindezek a gépek, jelentős koruk ellenére, sikeresen kezelik a hozzájuk rendelt feladatokat.

Boeing 707 John Travolta

A híres színész John Travolta a "Boeing-707" tulajdonosa. Az alábbiakban látható egy boldog pilóta fotója a repülőgépével.

A John Travolta repülőgép fiatalkorában beleszeretett. Még akkor is szeretett jegyeket foglalni a családtagjainak. John első repülése sok benyomást tett neki. Ezt követően Travolta egy kis időt töltött a vitorlázók városában, ahol a központi utat egy kifutópálya váltotta fel.

2003-ban a színész saját házat építettAirport. Az épület közelében egy 700 m hosszúságú pálya van. Saját travolta repülőgépekre épül. A színész kedvence a Boeing 707, amelyet János gyermekei után kaptak: Jett Clipper Ella. A repülőgépen három nappali, több hálószoba, egy iroda található. Ez a gép a színész tulajdonává vált 2002-ben, és Travolta nem fog részt venni a "Boeing" -jével, legalább a közeljövőben.

A legtitokzatosabb "Boeing-707"

Annak ellenére, hogy a repülőgép modellje igensikeres, a katasztrófa részvételével még mindig történt. Az ilyen légi járművek teljes üzemeltetése során az összeomlás 194 gépet kapott különböző módosításokkal. Mindezek a tragikus történetek közül a legtitokzatosabb marad az 1983. Szeptember 2 - án történt. Ekkor Dél-Koreában a Korean Air Lines tulajdonában lévő Boeing 707-t egy szovjet pilóta kíséretében egy SU-15 vadászgép lőtték le a Szovjetunió területére.

A hivatalos verzió szerint a repülőgép megsérülta Szovjetunió légterét és a fontos besorolt ​​katonai célok felett repültek. A Boeing legénysége nem volt hajlandó teljesíteni a parancsot, hogy leszálljon a repülőgépen a legközelebbi repülőtéren, aminek következtében a hajót lelőtték és a Szahalin-sziget délnyugati részén lezuhanták. A baleset következtében minden utas és legénység elesett. A fedélzeten voltak az USA politikai szereplői is. Ennek az eseménynek a következtében nemzetközi botrány tört ki. Napjainkig a Boeing-707 2.09.1983 halálának valódi oka továbbra sem világos.

A Boeing-707 korszak befejezése

A 70-es évek elején a repülőgép leállthogy megbirkózzanak az utasok számának növekedésével. A cég mérnökei technikai okokból nem tudták tovább meghosszabbítani a törzset. A modernizálás munkája gazdaságilag indokolatlan. Végül is a probléma megoldásához szükség lenne új motorok létrehozására, a repülőgép futóműveinek távolságának növelésére és más konstruktív változások bevezetésére. Ezenkívül a Boeing 707 fizikailag elavult, túl zajtalan és gazdaságos volt az üzemanyag tekintetében. Javítása a repülőgép nem működött. Szóval szükség volt egy méltó helyettesítésre. Így volt egy új "Boeing-747" utasszállító repülőgép, amely több utast szállított, és hosszabb távokat tett.

Az 1970-es évek közepéig a vágy, hogy megszerezzék az ilyenA berendezés kevesebb és kevesebb céget tár fel. Az európai és az egyesült államok légi fuvarozói fokozatosan visszavonultak e modell használatától. Az ilyen síkban még működtetett fő államok voltak Ázsia, Afrika és Dél-Amerika fejlődő országai. 1978-ban befejeződött a Boeing-707 sorozatgyártása, és 1983-ban megtörtént az utolsó, az Egyesült Államokba irányuló menetrend szerinti járata.

Az 1990-es évek végére ilyen síkot használtakAfrikában és Dél-Amerikában. Fő feladata a rakományszállítás volt. 2010 elejétől 155 Boeing-707 üzemelt a világon. Ezek többnyire katonai módosítások voltak. Napjainkban az egyetlen légi fuvarozó, amely ilyen utasszállító repülőgépet használ, továbbra is az iráni Saha Air társaság marad.

következtetés

Boeing 707 - négy utasszállító repülőgépsugárhajtású motorok. 1954-ben ez a repülőgép volt az első, amely megkezdte az interkontinentális járatokat. Ez a "Boeing" modell a legsikeresebb volt az akkori légi jármű egyéb módosításai között. Gyorsan népszerűvé vált. A huszadik század hetvenes évének elején azonban a Boeing 707 sikeres volt. Nem foglalkozott többé az elszállított feladatokkal, hogy hosszú távon elegendő számú utas szállítson. A repülőgép korszerűsítése gazdaságilag veszteséges volt, ezért helyébe a "Boeing" új modelljei kerültek.