VAZ-2115 generátor: üzemzavarok és kiküszöbölési módok

A VAZ-2115 generátorral kapcsolatos problémák ritkák,anélkül, hogy ez a csomópont az autó rövid ideig futna. De ez megkívánja a fogyasztók teljesítményének csökkentését - kapcsolja ki a fényt, a magnetofonot stb. Győződjön meg róla, hogy a tápegység rendszer teljesen működőképes, mielőtt a generátorral gyilkolna. Valójában annak oka, hogy a szerelvény vagy a rendszer a mérők nem működik, lehet és törés vezetékek.

A műszerfalon lévő jelző nem világít

Függetlenül attól, hogy melyik generátorA VAZ-2115-et az autóban használják, a törések tünetei megegyeznek. Ha a gyújtáskapcsoló nem világít, amikor a gyújtás bekapcsol, jelezve a töltés jelenlétét, a következő hibák lehetségesek:

1. A lámpa kiégett. Távolítsa el a műszerfalat, és cserélje ki az izzót hasonlóan.
2. A gyűrűket a rotoron oxidálták. Szükséges lesz a VAZ-2115 generátor teljes szétszerelésére és a kontakt gyűrűk tisztítására vagy cseréjére.
3. A mezőtekercs tápláló áramköre le van vágva. Csavarja ki az összes vezetéket, cserélje ki a biztosítékot.
4. Erős kefefelhasználás vagy meghibásodás a feszültségszabályozóban.
5. Néha a félvezető diódákban meghibásodás következik be. A javítás legjobb módja az egyenirányító híd cseréje.

A jelzőfény folyamatosan világít, ha a feszültségszabályozó hibás. Ha hibás, akkor jobb, ha teljesen kicseréli - alacsony értéke (kb. 200-300 rubel).

Külső zaj a generátor működésének ideje alatt

Ha a motor működése során furcsa hangokat hall a generátortól, a következő hibák okozhatják:

1. A félvezető diódák rövidzárlata. Szükséges lesz az egyenirányító egység teljes cseréje.
2. Az állórész tekercselése a testen. A visszacsévélés haszontalan, túl unalmas és nehéz otthon csinálni. És ha a műhelyben visszacsévélést rendel, akkor ez a szolgáltatás több, mint az egész VAZ-2115 generátor.
3. A csapágyak megsemmisítése a generátorok gyakori lebontása.

A leggyakoribb "betegség" a pusztulásaz előlapon. Ennek megváltoztatásához teljesen le kell szerelni a generátort. A csapágy élettartamának növelése érdekében elegendő egy követelmény betartása - ne húzza túlságosan az övet. A csapágy és az elülső burkolat terhelése nő a túlzott feszültség miatt.

Hogyan kell elvégezni a diagnózist?

A tesztet csak egy multiméterrel végezheti el. Ehhez hajtsa végre néhány egyszerű manipulációt:

1. Indítsa el a motort, és hagyja 90 fokon melegedni.
2. Kapcsolja be mindent, amennyit csak tudsz - ventilátoros tűzhely és radiátor, magnetofon, távolsági fényszóró, hátsó ablakfűtés, ülések. Más szavakkal, a lehető legnagyobb mértékben be kell tölteni a villanyszerelőt.
3. Állítsa a feszültségmérést egy multiméterre, 20 voltos határértéket. A legjobb, ha egy kiterjedt mérőműszert használ.
4. Állítsa a főtengely sebességét 3200 fordulat / percre.
5. Ellenőrizze a feszültséget az akkumulátor csatlakozóin. 13 V felett kell lennie.
6. Ha a feszültség túl alacsony, akkor keresse mega szíj meghibásodása - növeli a feszességét. Lehet, hogy a feszültségszabályozó nem működik megfelelően. Ellenőrizze működését, szükség esetén cserélje ki.

Miután mindent ki kell kapcsolnia feszültség újraértékelésére. 14,2..14,7 V-os szinten kell lennie, nem több és nem kevesebb. Csak ebben az esetben lehet megítélni a VAZ-2115 generátor normál működését.

Generátor eltávolítása

A VAZ-2115 generátor kefeinek cseréjéhez távolítsa elaz egész szerelvény nem szükséges - mindent csak egy csavarhúzóval lehet megtenni, minden villanyszerelőt le kell kötni. De ha ki kell cserélni a diódahídot vagy a csapágyakat, akkor a generátort el kell távolítani. A munka algoritmusa a következő:

1. Húzza ki a negatív terminált az akkumulátorról, ezzel kikapcsolva az autót.
2. Csavarja le az anyát a kontaktus "30" csavarjáról, vegye le róla a tápvezetéket.
3. Csavarja le az övfeszítő csavarját.
4. Csavarja ki a két csavart, amely rögzíti a feszítő keretet.
5. Az összes menetes csatlakozót WD-40 áthatoló zsírral kezelje.
6. Csavarja ki teljesen a felső és alsó tartóelemeket. Távolítsa el a csapot alulról.

Miután teljesen eltávolíthatja a generátort a javítás megkezdéséhez.

A gyülekezés leszerelése

Csavarja ki azokat a csavarokat, amelyekkel a burkolatokat meghúzzákVAZ-2115 generátor. Ezután távolítsa el óvatosan rögzítő csavarokat fázisú tekercs és a kondenzátor egység a hátlapot. Ha szükséges, a kondenzátor lekapcsolódik az egyenirányító. Ezt követően, ne feledkezzünk meg a négy csavart, vegye le a hátlapot, valamint a forgórész és az állórész.

A forgórész szorítóba van zárva és teljesen szétszerelveaz anyák kicsavarásával, a tárcsa leszerelésével. Minden elem, ami eltűnt, szükségképpen megváltozik - csapágyak, kondenzátorok, VAZ-2115 dióda hídgenerátor, ecsetek és feszültségszabályozó. A hibás alkatrészek cseréje után az egész szerelvény fordított sorrendben van összeállítva.

Övfeszültség

Győződjön meg róla, hogy a VAZ-2115 generátor szíja megfelelően van felszerelve. Ha a fény bekapcsolásakor megjelenik egy síp, ez azt jelzi, hogy a feszültség nem elegendő.

A hiba kiküszöbölése érdekében a következőket kell tennie:

1. Csavarja le az anyát a "17" anyáról, amely biztosítja a generátort a felső sávon.
2. Helyezze a szerelőlapot a generátorház és a motorblokk közé.
3. Húzza a pengét a radiátor felé, erősítve a feszültséget.
4. Húzza meg az anyát az öv meghúzása után.

Ha a szíj feszessége nem kielégítő, akkor a munka közbenmotor a műszerfalon kigyullad gyengén töltés ellenőrző lámpa. Néha előfordul, hogy a lámpa kigyullad, majd elalszik. Ellenőrizze a kábelezést, a keféket és a feszültségszabályozót.