Mi lehet az autó hátsó felfüggesztése?

Modern autók, az eredményeknek köszönhetőena tudomány az autóiparban, a tökéletesség megtestesülése lett. Még olcsó, költségvetés autók büszkélkedhet irigylésre jellemzők, amelyek öt évvel ezelőtt mutatta a legjobb sportkocsi vagy szedán végrehajtó osztály.

Idővel az autószerkezetmegváltoztatta műszaki jellemzőit, viselkedését az úton, valamint a belső légkörét. Korábban gépek versengett a teljesítmény, sebesség, és most be van kapcsolva, hogy megvitassák a környezeti barát, a hatékonyság, kényelem, sima út. Ezért a tervezési döntéseket módosítani kellett, és a felfüggesztési eszköz megváltozott, mivel úgy tervezték, hogy ez a mutató felel.

Ha a felfüggesztés túl erősbeállítások, akkor jól viselkedik egy kanyargós úton, mivel a bankok ugyanakkor minimálisak. Nem ok nélkül, a versenyautók és a pályaautók nagyon merev felfüggesztéssel rendelkeznek. De a közúti verziók esetében nem alkalmazható, különösen az utakon. Először is, az alacsony talajszélességgel jár, ami egyszerűen elfogadhatatlan az útviszonyainkban. Ezenkívül szükség van a szabálytalanságok "lenyelésére" is, amelyek elégségesek.

Az elülső felfüggesztésnek külön rugókkal kellett rendelkeznieés lengéscsillapítók, most össze vannak állítva, McPherson. Jellemzője meglehetősen stabil, könnyen felszerelhető és leszerelhető. Ezenkívül a gyártó maga is kiválaszthatja a rugó és a lengéscsillapító optimális arányát a rack céljától függően.

A hátsó felfüggesztés eltérő lehet. Ez lehet keresztirányú gerenda, amelyre a levélrugók rögzítve vannak. Ezek fémlemezek, amelyek kör alakúak. Nyomás alatt megdőlt, majd a formájukat. Az ilyen típusú hátsó felfüggesztést a vezető tengelyeken használják, általában nagy osztályú szedánok, valamint pick-up teherautók és teherautók.

Van egy hátsó felfüggesztés rugók használatával. Itt rugók helyett szemüvegre szerelik őket. A rugók a szokásos csavaros konfigurációval rendelkeznek. A lengéscsillapítók külön vannak felszerelve. Ezt a felfüggesztést széles körben használják a közepes méretű szedánok mindennapi használatra. Ismét alkalmazható a vezetési motomára vagy a gerendára. A neve félig független.

És végül, az utolsó típus függetlenhátsó felfüggesztés. Ez azt jelenti, hogy a hátsó tengely kereke nem rögzített, és egymástól függetlenül mozoghat. Nagyon kényelmes, de nehéz telepíteni, alacsony terhelhetőséggel rendelkezik. Ezenkívül csak rugókat használ, ami lágyabbá teszi. Rendszerint apró hatchback-okra szolgál.

A hátsó felfüggesztés közvetlenül befolyásolja aaz autó zavartalan működése. Itt, az intézkedés észre több utas a második sorban, úgy, hogy ülni felette. Továbbá ne felejtsük el, hogy a felfüggesztés teljesítményét nem csak attól függ a design, hanem az állam, így nem igényelnek ő nagy eredményeket, ha kopott a gumi tömítések vagy szivárgó lengéscsillapítók.