Teljes és részleges olajcsere a szervokormányban

A kormánykerék helyes működtetéséhez,a szervokormány olaját rendszeresen kicserélik. Ezután könnyű lesz vezetni. Annak érdekében, hogy nagy sebességgel rugalmas maradjon, nyomásmérőt kell biztosítani. Tekintsük azokat az eseteket, amikor szükség van egy cserere, és hogyan kell magával viselkedni.

A hidraulikus rendszer karbantartásának szakaszai

A GUR-nak köszönhetően a vezető jóérezd a kormányt. Nem csak gyárilag szerelt, hanem üzem közben is telepítve van. A telepítés után gondoskodni kell róla. A rossz karbantartás hibás működéshez vezethet. A vezetőnek szüksége van:

• az olaj ellenőrzése;
• megszünteti a feltörekvő szivárgásokat
• a kenést két-három évente változtassa meg;
• A töltőállomáson az idegen zaj vagy a mozgás meghibásodása esetén forduljon elő.

A szervokormány meghibásodása a szivattyú hajtószíjának megszakadása következtében fordulhat elő. A folyadék szivárgását haladéktalanul meg kell szüntetni. Az oldalkormány hidraulikus erőműben történő olajcsere a következő esetekben történik:

• hosszú üzemben;
• a hidraulikus rendszer alkatrészeinek felszerelése vagy eltávolítása után;
• amikor zavarosságot észlel a tartályban.

Olaj a szervokormányhoz

Döntés, hogy cseréljenek, meg kell választani egy márkátkenőfolyadék. Jó választás lesz a Dexron 2 vagy 3 sebességváltó olaj. A szervokormány kenőfolyadéka nem igényel speciális jellemzőket. A szintetikus anyagokkal hosszabb vezetés és az üzemanyag megtakarítása lehetséges. A kiválasztás az autó márkájától is függ.

A könyvelés során a szervokormányban lévő olaj kerül kiválasztásrahőmérséklet és viszkozitás. Ez változik a hatvanezer kilométeres és a százhúszezer futtatás között. Leggyakrabban ásványi alapú kenőanyagot használnak. A szintetikus csak bizonyos autók számára alkalmas. A folyadék színe piros, sárga és zöld. Nem keverhetőek részleges csereelemmel, valamint különböző olajbázisokkal.

Ha megváltoztatod az olaj VAZ-t, akkor jóopció, például: "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle". A tartály közel nyolcszáz milliliter folyadékot tartalmaz. Összehasonlításképpen, több kenés szükséges, ha a végzett közepén egy idegen autó olajcsere. A "Ford Focus" például másfél literes kapacitással rendelkezik. Ez a hidraulikus kenőanyag átlagos áramlása.

Szükséges eszközök

A szervokormány olajcsere részleges és teljes lehet. Részleges csere esetén a következő eszközök szükségesek:

• orvosi fecskendő;
• egy 6 milliméter átmérőjű, kétszázötven milliméter hosszú cső;
• hulladékártalmatlanító tartály;
• keskeny orrú fogó;
• friss kenőanyag.

Részleges csere

Az autó eleje felemelkedik aaz aljzat. A szivárgás megállításához készíts rongyokat. Amikor az olajat a szervokormányra cseréli, a tartályt benzinnel öblítse le. A régi autók tulajdonosai sokáig nem változtatták meg a kenést, és hiába. Ennek megakadályozása érdekében ez az eljárás teljesen függetlenül végrehajtható.

A hidraulika terhelésének csökkentésemegáll. Ezután csavarja le a tartály fedelét, és engedje le a folyadékot a tartályba, amíg a jelölés a szűrőn el nem éri. Ezután az új olajat a szervokormányba öntik. A felesleget rongyok segítségével távolítják el.

Kapcsolja be a motort, és a kormányt mindkét irányban görgesse át többször. A tartályban csaknem száz gramm zsír maradjon.

Egy ilyen művelet elvégzése után a hidraulikus rendszer normál üzemmódban működnie kell.

Teljes csere

A teljes olajcsere érdekében az autó a felvonóhoz vezet. Csavarja le a folyadéktartály fedelét. Ezután a motort kikapcsolják, és a levegőt a kormánylapát elforgatásával távolítják el.

Szükséges egy kicsit várni, hogy a motor meghűljöna munka megkezdése előtt. A teljes csere elvégzéséhez legalább négy liter folyadékot kell használni a rendszer öblítéséhez. Amikor ilyen folyadékot vásárol, figyeljen a PSF jelölésére.

Az olajcsere eszközei:

• cső;
• egy fecskendő;
• kompresszor;
• Phillips csavarhúzó;
• fogó;
• csatorna tartály.

Először a fogók segítségével húzza ki a bilincseketés távolítsa el a tömlőt. Ezután távolítsa el a tartályt, és a külső végét egy előre elkészített tartályba engedje le. A tömlő a csatlakozáshoz csatlakozik, és a levegő be van biztosítva. A motort le kell kapcsolni, különben a rotor és az állórész romlani fog, és ebben az időben nincs kenőfolyadék.

A kerék a motor indítása nélkül a végére gördül. Ezután helyezzük a tartályt, csatlakoztassuk a tömlőt, és addig adagoljuk a folyadékot. A motor be van kapcsolva, és a kerék újra gördül. Hagyja az autót egy negyed órára, majd ismételje meg a görgetést, hogy teljesen elmozdítsa a levegőt.

Annak érdekében, hogy magad csináld a munkát,az autós rajongóknak általában három-négy órára van szükségük. Ha vannak olyan jelei a pótlás szükségességének, akkor jobb, ha nem habozzon az eljárással. A munka megkezdése előtt tanulmányoznia kell a témával kapcsolatos információkat, és ne felejtse el ellenőrizni a szükséges eszközök rendelkezésre állását.