Egy bizonyos időben egy nagy szám előtta motorkerékpár szerelmesei felvetik a használt kerékpár normál állapotban történő vásárlását. A probléma nem a "vasaló" megvásárlása, hanem a választása, amely általában a legnépszerűbb modellek között áll fenn, köztük a Yamaha XJR 400, a Honda CB1 vagy a Suzuki Bandit 400.
A Yamaha XJR a klasszikus képviselőjeJapán motoripar. Kerek menetlámpa, négyhengeres in-line motor, két lengéscsillapító és krómozott kútja. A motorkerékpárosok továbbra is nosztalgikusak a "rohadt hetvenes évekig", és a cégek-gyártók megpróbálják kielégíteni a motorkerékpárosok ízét.
A japán piacon a Yamaha XJR 400 megjelent 1993-banévben. Azóta a motorkerékpár mai változások nélkül készült. A kerékpár 1996-ban, amikor a közönség be lett vezetve a XJR 400R II, kis mozdulatot kapott. A motorkerékpárhoz egy digitális műszerfal és egy kárpitozás volt, a Yamaha XJR 400 töltésének megváltoztatása nélkül, amely a legtöbb esetben pozitív. A második korszerűsítést 1998-ban végezték el, megváltoztatták az üzemanyagtartály és az orsó alakját, és az órát az irányítópultra helyezték. A motor és a hátsó felfüggesztés motorja nem változott.
A motorkerékpár csodálatosnak tűnik. A klasszikus formák, a gazdag fekete kerékpár színek, valamint az XJR címke emlékeztetnek az azonos nevű Jaguar márkájú autóra. A japán "jaguar" nem annyira szánalmas, de közelebb áll a ragadozó macskákhoz. Az elektromos indító gomb megnyomásával hallható egy siket morgás, amely nem szabványos sípot tartalmaz. Ha megfordítja a gáz fogantyúját, a morgás hangos hallatszik, kellemes a füléhez.
A Yamaha XJR 400 komfort ülés: elég széles és nem túl kemény. A közvetlen leszállás és a magas kormánykerék kiváló feltételeket biztosít a vezetésre. A kerékpár jó láthatósága, amely nem kevésbé függ az oldalsó tükröketől.
Elöl, a vezető szeme előtt,minden szükséges eszköz megtalálható: egy sebességmérő (napi és teljes kilométer-számlálóval), egy tüzelőanyag-mérő, egy fordulatszámmérő. Az eszközök olvashatósága nagyon jó.
Az úton csak a Yamaha XJR 400 leszkellemes érzéseket. A motorkerékpár súlya 176 kg. Az in-line négyhengeres motor teljesítménye 53 lóerő, és eléri a 11.000-es fordulatszámot, ami elegendő napi csendes utazásra.
Meg kell jegyezni, hogy a nagy sebesség nemYamaha XJR 400 elem nemcsak hiányában szélfogó. "Gyenge hely" kerékpár - felfüggesztés. Hagyományos teleszkópvilla elöl és két hátsó lengéscsillapítók jelentenek költségvetési megközelítés a motorkerékpár. Az első villa nélkül is állító viselkedik egészen megfelelően, de a lengéscsillapítók nem alkalmasak a helyi utakon. Még akkor is, ha egy járművezető kerékpárt vezet, a felfüggesztés szélén áll. Azt is hátrányosan befolyásolja a kezelési Yamaha XJR 400. Ezért lovagolni ez a motor a legjobb dinamikus, nem agresszív vezetési stílust.
A felfüggesztéstől eltérően a motorfékek szépekjó. Ellentétben a szokásos "négyszáz" egyfunkciós fékre szabott szokásokkal, az XJR egy teljes körű kettős lemezes rendszer, kétdugattyús féknyergekkel. A motorkerékpár erősített tömlökkel is rendelkezik, így a hatékony fékeket jó visszacsatolással egészítik ki.
Általában a kerékpár viszonylag jó és bizonyos mértékig exkluzív. Az XJR ergonómiai teljesítménye olyan magas, mint dinamikája.
</ p>