Az olaj a motor és a doboz között áramlik: a törés okai és megszüntetése

Minden autó motorjában és sebességváltójábanolajat használnak. És nem számít, hogy egy dízel autó vagy egy benzines autó, egy gép vagy egy szerelő. Gyakran a hosszan tartó használat során az olaj elveszíti szintjét. Nemcsak az égéskamrába léphet be, hanem a tömörítési pontokban is áramlik. És a motorolaj nem mindig áramlik. Az átvitel szintén nem biztosított. Mi van, ha az olaj áramlik a motor és a doboz között? A mai cikkben részletesen tárgyalja ezt a kérdést.

A motor és az erőátviteli elemek kenése

A motor és a sebességváltó másokat használtípusú olajok. Ez utóbbi esetben viszkózusabb. A kézi sebességváltóval ellentétben a motor és az automata sebességváltó kenése kényszerített folyadékellátással történik. Ezt a funkciót a szivattyú hajtja végre.

Ami a mechanikus dobozt illeti, itt van az olaja fogak fröcskölnek. A sebességváltóban található sebességváltó felhúzza a folyadékot, és így a fogakat az érintkezési ponton kenik. Egy másik jellemzője az olajcsere szabályozása. Belső égésű motorokhoz 8-10 ezer kilométer, automata sebességváltók esetén pedig 70 ezer. Ami a mechanikát illeti, a legtöbb gépen felügyelet nélkül. Azaz az olajat az egész élettartamra öntik. De ez nem jelenti azt, hogy nem tudja ellenőrizni az egyensúlyát. Ha a sebességváltó áramlik, az olajt éhezés fokozott kopást okozhat a sebességváltón. Ennek eredményeképpen meghiúsul. A cserére nem kell a norma fölé önteni. A felesleges folyadék egyszerűen kialszik a "gyenge" helyeken.

Motor vagy sebességváltó?

Ha olaj van a motor és a doboz között,meg kell határozni, hogy melyik csomópont eltűnik. Ha ez egy vastag folyadék, akkor ez egy átviteli folyadék, és a probléma a sebességváltóban van. Ha a jármű több mint 10 éves, ellenőrizze a főtengely hátsó olajtömítését. A kopás és az állandó rezgések miatt kifolyik, és olajjal oldódik. Ellenőrizheti a forgattyúház szellőzését is. Ehhez egy előzőleg eltávolított fúvókához egy darab papírt hozhat. Ha a motor fordulatszáma több mint 1000, nem hajlik meg, a rendszer eltömődött. Ebben az esetben a motor kenőrendszerében fokozott nyomás keletkezik, és a folyadék minden repedésből áramlik. A gyenge pont az összekötő a sebességváltóval. A sebességváltó saját szellőzéssel is rendelkezik.

Ez a légtelenítővel történik. Ha eltömődött, a belső nyomás nehezedik, és az olaj szivárog a motor dobozában. A VAZ-2110 nem kivétel. A megoldás a szellőzőcsatornák tisztítása és a töltődoboz cseréje. Az utóbbi telepítésekor ajánlott a második helyet elhelyezni, függetlenül az állapotától, mivel erőforrása is korlátozott.

Általános okok

Miért folyik az olaj a dobozban? Az okok triviálisak lehetnek.

Ez egy enyhén meghúzott leeresztődugó vagykioldott érzékelők. Néha szivárgás fordul elő lazán sodrott érzés miatt. Itt a szivárgási pontok láthatók a doboz szétszerelése nélkül, és a helyszínen kiküszöbölhetők. De mi a teendő, ha ezek a részek szűkek, de vaj sem áramlik a motor és a doboz között? Tekintsünk tovább.

Súlyos üzemzavarok

Számos oka van az olajszivárgásnak, amelyre szükség vana doboz bontása. Az első a tömítések és egyéb tömítő elemek lebomlása. Szintén lehet epiploon is. De ha a motor esetében a főtengely, akkor az elsődleges tengely átviteli eleme áramlik a sebességváltóban. Miért van olaj a motor és a doboz között? Ez a probléma akkor fordul elő, ha a raklap geometria sérül. Ez gyakran előfordul, ha nagy lyukra vagy más akadályra ér.

Ennek eredményeként a raklap megdönti a dobozt és deformálódik. Ha ez egy automatikus ellenőrzőpont, az ok a "bagel" (nyomatékváltó) vagy hibás olajszivattyúban. A doboz maga vészhelyzetben van. Az autó csak a harmadik fokozatban működik.

Az adalékanyagokról

Most az autóiparban sok vanadalékanyagok. És néhány autó tulajdonosok, megoldja a kérdést, hogyan lehet megszüntetni a szivárgást az olaj, futni a boltokban egy "csodálatos" adalékanyag. Öntse a motorba vagy a dobozba (és leggyakrabban ott és ott), és várja meg a hatást. De a gyakorlat azt mutatja, hogy nem ad semmilyen eredményt. Az adalékanyag nem képes a raklap mechanikai károsodásának kiküszöbölésére, a szakadt tömítés lezárására és a duzzadó tömítés helyreállítására. A probléma nem hagyja el a gépkocsivezetőt. Az egyetlen dolog, amely csökkentheti a szivárgás hatását, az olaj sűrítő. Így szándékosan megváltoztathatja sajátosságait.

hogyan lehet megszüntetni az olajszivárgást

De ez nagyon káros a motorra és a sebességváltóra, és szivárog a100 százalék nem kerül ki. Ezért javítani kell a kézi sebességváltót, cserélni az olaj tömítéseit és tömítéseit. Az autótulajdonosok véleménye nem erősíti meg az adalékanyagok hatékonyságát.

Hogyan változik a hátsó olajtömítés?

Ez az eljárás meglehetősen bonyolult, mivel az elema tengelykapcsoló rendszer mögött van. Ha hátsó kerék meghajtású autó, kardántengely eltávolításra kerül. Továbbá, valamint az első meghajtónál, - a dobozban, a kuplung szerelvényhez kosárral és tárcsákkal, valamint egy lendkerékkel. A hátsó olajtömítés a testbe van szerelve és nyolc csavarral rögzítve. Miután lecsavarodott, távolítsa el a testet, és nyomja meg az új elemet. Ha nehézségekbe ütközik, használhat gumi kalapácsot vagy hagyományos acélt, puha tömítéssel. Ez utóbbi lehet egy régi autós kamera egy darabja. Ezután minden elemet fordított sorrendben gyűjtünk össze.

front

Sokkal könnyebb megváltoztatni, mint hátul. Az elem végén található a főtengely (járműveken keresztben beépített motorral elrendezés - közel a jobb post). Csere, akkor el kell távolítani a vezérműszíj fedelét, és helyezze az első henger felső holtpont. Gyengíti a biztonsági övet, és távolítsa el kifelé vezérműszíjat, és a generátor, eltávolítása után a tárcsát. Merge motorolajat. Szerelje le a főtengely ékszíjtárcsa. Kapcsolja ki az olajszivattyú. Benne lesz nyomni a mirigy. Vegye ki, akkor a mínusz csavarhúzót. Új lenyomtuk egy nagy fej (27 felett), vagy egy speciális géppel. További kiépítése - fordított sorrendben.

A hajtóművek olajcsapjainak kiválasztásánál

Vásárláskor meg kell vizsgálni, hogy milyen típusú olajat kell a dobozba önteni a jövőbe.

Különböző rugalmasságú tömítések vannak - alásványi és szintetikus termékek. Ha irreleváns olajat öntünk a dobozba, egy ilyen elem elkezd törni. Általában ez történik a "szintetikus". Jó mosási tulajdonságokkal rendelkezik. Megjegyzendő, hogy az automata sebességváltókhoz egy külön viszkozitású olajkészlet van. Tulajdonságaik jelentősen eltérnek az MKPP folyadékaitól.

Tartsa tisztán a motort

Miután felváltotta az összes elemet, amit meg kell tenniekülső motormosó. Így megszünteti a korábbi helyen olajszivárgás és tudni fogja, hogy milyen helyekre fog folyni üzemzavar esetén. Két évente ajánlatos motor- és doboz-tisztítást végezni. Ne félj, hogy irányítsa a vízsugarat a motort. Az egyetlen dolog az, hogy biztosítsák a gyújtóelemek tömítettségét. Ez a tekercs, időzítő, gyertya és nagyfeszültségű vezetékek. Rájuk a nedvesség beáramlása nagyon nemkívánatos.

összefoglalás

Így, ha szivárgás van a doboz közöttés a motort, nem szükséges elhalasztani a javítást. Az MKPP egy automata - nem számít. Az alacsony olajszintű vezetés ugyanúgy megöli ezeket a dobozokat, nem is beszélve a motorról. Nos, hogy ellenőrizzék a napi szintet, alulról felmászva, és levesszük az olajszintmérőt (ha ez egy doboz) - csak az őrület. Egyszeres pénzügyi befektetés a javítások során, akkor elfelejti a szivárgásokat több éve. És ne feledje, hogy az olajtartalmú anyagok használatával nem oldja meg a problémát, hanem egyszerűen elrejtse.