"Lada Vesta" (mechanika): tulajdonos visszajelzés

Aligha szükséges újra beszélni a bizalmatlanságrólOroszok a hazai autóiparhoz. Túl sok hiba és hiba történt a mérnökök és a tervezők. Mindazonáltal 2015-ben a hazai "Lada Vesta" autó bemutatója, amely az értékesítés élményévé vált, a crossover "X-Ray" mellett. Nézzük meg közelebbről azt a tényt, hogy a mechanikusok költik-e a pénzét. A "Lada Vesta", amely már több mint elegendő, meglehetősen érdekes autó, mind külsőleg, mind belsőleg.

Néhány általános információ

Először is, szeretném ezt megjegyezniaz automatikus átvitel a "Vesta" számára nem ilyen. A menedzsment kijelentette, hogy ha bevezetésre kerülne, több évig tart. Lehetséges, hogy az értékesítés nem fog megfelelően működni, így az automatikus átvitel általában nem megfelelő. Ezért most van lehetőség arra, hogy autót vásároljon csak a szerelőn. A "Lada Vesta", amelyet ebben a cikkben áttekintünk, valóban nagy előrelépést jelent a hazai autóiparban. Természetesen annak érdekében, hogy felzárkózzunk az európai és az ázsiai versenytársakkal, izzadni kell majd, és időbe telik majd.

De most ezt mondhatjukbizonyos sikert ért el. Az autó kialakítása vonzza a figyelmet, de meglehetősen nehéz szokatlannak nevezni. Ami a belső térséget illeti, akkor van még néhány érdekes részlet, mint a külső. Ami a technikai részt illeti, ez egy átlagos szedán, amelyet valószínűleg nem vezetnek, mivel a motorok mindössze 2: 1,6 és 1,6 literesek a Nissan-tól. Mindkettő kézi sebességváltóval van felszerelve.

Egy kicsit a kocsi külső részéről

Az első benyomás minden autóróla megjelenése révén alakul ki. Ami a "Vesta" -ot illeti, a design hasonlít a "Volvo" -hoz. Ez nem meglepő, mert a fejlesztés egy korábbi Volvo-alkalmazottat jelentett. Mindazonáltal van valami látnivaló. Az egyik stílus jellegzetesség a zigzagging bélyegzés jelenléte az autó oldalán. Ami az optikát illeti, akkor van egy bizonyos szögtartomány, valamint a nyúlás. Az autónak van egy ragadozó megjelenése, ami csak egy plusz. Ami a hátsó lámpákat illeti, az egész rendesnek mondható. Annak ellenére, hogy meg lehetett csinálni, és valamivel többet, az autó hatalmas hátsó részének hátterében kissé kínosnak tűnnek.

Több újratervezett tervező és embléma. A "Vesta" -on a hajó észrevehetően szélesebb lett, és a vitorlát több vonalra osztották. Általában tökéletesen illik a "Lada" lökhárítóhoz. Nos, menjünk tovább, és nézzünk az autószalonba.

Röviden a belső térről

Ami a szalonot illeti, az első benyomásaz autó felszerelésétől függ. Természetesen még az alapkonfigurációban is mindenre szükség van. Mindazonáltal az egész pont a legdrágább változatban jelenik meg. Van egy modern multimédiás rendszer is. Sok autós dicsérik a hangot, és azt mondják, hogy nagyon méltóvá vált. A széles körű érintőpanel a torpedó közepén jól néz ki. De itt nem csak díszítésre van szükség, hanem egy sor feladat elvégzésére, mint például hangvezérlés, navigáció stb.

A műanyag formatervezők a legnehezebbekés tartós. Az ülések kombinációja szövetből és bőrből készült. A műszerfal is gazdagnak tűnik. Különösen figyeli a színskálát, ami nagyon sikeresnek bizonyult. A zöld és fehér kombinációja remekül néz ki. A szemek nem fáradtak, mert a színek telítettek, de nem világosak, és ha szükséges, beállíthatók. Az autósok többsége elégedett volt a belső térrel, a vélemények ezt mondják. A "Lada Vesta" (szerelő) az alapvető konfigurációban nem rendelkezik elektromos csomaggal. Csak a "Luxe" -ben érhető el, ez inkább mínusz, de érdemes várni.

"Lada Vesta" (mechanika): tulajdonos visszajelzés

Először is és mindenek előtt, amit figyeltekVesta vezetők, ez az átvitel. Sok autós szeretne autót vásárolni egy automata sebességváltóval. Sajnos jelenleg nincs ilyen lehetőség. Jelenleg egy 5 lépéses átvitelt telepítenek, amelyet a Renault kölcsönzött. A francia IPCC használatának köszönhetően jelentősen csökkenthető a vibráció és a zajszint, ami közvetlenül befolyásolta az autó kényelmét a mozgás során.

Emellett a vezetők megjegyzik, hogy a Renault ICIEnagyon megbízható és tökéletesen alkalmazkodott az Orosz Föderáció területén való működésre. Igaz, az ilyen sebességváltó telepítése enyhén befolyásolta az autó végső költségeit, de a tervezők véleménye szerint megérte. A kézikönyv összeszerelése a Togliatti-i üzemben történik. Továbbá a jövőben tervezik egy robottos sebességváltó felszerelését, amely hosszú ideig a "Grant" -ot helyezi. Ellenőrzött és a legjobbnak bizonyult.

Az autó hajtóműve

A "Vesta" -re telepített motorok megfelelnekaz Euro-5 modern ökológiai normáihoz, ezért nem szükséges újra beszélni ökológiájáról. A járművezetők jobban érdekli a motor megbízhatóságát és választékát. Az adatbázisban van egy 8 szelepes belsőégésű motor, amelynek kapacitása 87 lóerő. De a legtöbb tapasztalt sofőr kedvenc autójának megvásárlására egy új 16 szelepes motor 1,6 literes és 106 literes kapacitással rendelkezik. a. Sokak szerint ez a fajta teljesítményegység optimálisnak tekinthető. A Nissan Nissan 1,6 literes motorja 116 literes kapacitással büszkélkedhet. ., de ez egy kicsit többet fog.

A fejlesztők már dolgoznak a "Lada Vesta" 1.8-on(Mechanic). Erről a hajtóműről nem lehet tudomást szerezni, mivel még nem adták ki. Ami a hatalomra vonatkozik, akkor valószínűleg nem haladja meg a 130-140 literet. a. De ez elég lesz egy kényelmes dinamikus utazáshoz. Általában az autósok inkább egy 1,6 literes, 106 literes teljesítményű motort választanak. a. Ő nem olyan "zöldség", mint 87 liter. hanem egyszerűbb karbantartást is biztosítani, nem pedig egy erősebb analógot.

A teljes készletekről

Jelenleg három teljes készlet áll rendelkezésre:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Az alapfelszerelés gyakorlatilag "üres"terv töltő autó. Ezen nagyon gyakran az autósok hangsúlyozzák a potenciális vevők figyelmét. De még itt is vannak olyan lehetőségek, mint az L-alakú hátsó üléspárnák, a dönthető kormányzás és a passzív és aktív biztonsági rendszerek. A "Classic" teljes készletében hangkészítés található.

A "kényelem" befejezése nem különbözik lényegesen az alaptól,bár kisebb változások vannak. Érdekesebb a luxuscsomag. Az autó ebben az esetben fel van szerelve esőérzékelővel, fűthető oldalsó tükrökkel, ülésekkel, ablakokkal és egy parkolóérzékelővel, amely hátsó nézőkkel van ellátva. De ez nem minden. Mindenekelőtt a fejlett hangrendszer számos beállítást vonz. Sok autós, aki már megvásárolta ezt az autót, javasoljuk, hogy töltsön a "Lux" -ra, amelyről megfelelő véleményeket hagy. "Lada Vesta" a mechanikában az alap és a maximális konfiguráció - ez két különböző dolog.

Megéri a pénzét?

Ez a kérdés a potenciális érdeklődésre számíta "Lada Vesta" vásárlók. Az a tény, hogy az olvasott olvasmányok zavaróak lehetnek. Egyes vezetők úgy vélik, hogy ez a pénz jobb, ha megvásárolja a már bizonyított "Solaris" vagy "Rio", míg mások hajlamosabbak a hazai autóra. Ha az árakról beszélünk, ma körülbelül 640 000 rubelt vásárolhatunk a "Vesta" maximális konfigurációjában, ugyanazt a "Solaris" -ot csak az adatbázisban. De egy teljesen más kérdés: "Mi a jobb?" A hazai mérnökök arra törekedtek, hogy az autó versenyképes legyen ebben az árkategóriában. Úgy tűnik, tökéletesen kiderült. Végtére is, az összeszerelés minősége itt magas szinten. Ez részben annak köszönhető, hogy a tervezők részt vettek mind a Renault, mind a Nissan fejlesztésében. Ez lehetővé tette a "népi autó" létrehozását, ami nagyon megbízható és tartós lenne. Ezért egy ilyen gép mindenképpen megéri a ráfordított pénzt.

Egy kicsit az előnyökről

Vessünk egy pillantást az autótulajdonosok válaszaira. "Lada Vesta" a mechanikusok szerint a többség, ez viszonylag gazdaságos és szerény a karbantartási autó. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a városi ciklusban körülbelül 10-11 liter. Valójában az 1.6-os motor esetében ez nem jó jelzés, de mérsékeltnek mondható. Nagyon gyakran az alvázra összpontosítanak. Az autó nagyon jól reagál a vezető legkisebb mozgására. A felfüggesztés megbízható, és az útfelület érdességének nagy részét "lenyeli". Emellett az autósok is elismerték a 178 mm-es távolságot. Ez rendkívül fontos az Orosz Föderáció gépjármű-üzemeltetésének feltételeiben.

A célközönségről

Mielőtt a tervezők és a tervezők álltakeléggé felelős feladat - annak biztosítása érdekében, hogy az autó sok emberben keresett legyen. Ennek elérése nem annyira egyszerű, de mint kiderült, teljesen lehetséges. A kabinban a kocsi kis méretének ellenére nagyon tágas, ezért tökéletes családi kirándulásokra. Ugyanakkor a modern hangulatos szalon és a stílusos megjelenés kiváló választás a fiatalok számára. A fejlesztők általában arra a tényre támaszkodnak, hogy az autót 25-45 év közötti emberek vásárolják meg.

Néhány fontos részlet

Körülbelül 2017 szeptemberében várható kiadás"Lada Vesta" 1.8 a szerelőn. 1.6 literes motorral rendelkező autók tulajdonosainak megjegyzései szerint ez az autó még vidámabb és óvatosabb lesz. De az automatikus doboz megjelenése némileg megváltoztathatja a helyzetet. Még az 1.6-as is nagyon mérsékelt étvágya, és az automatikus sebességváltók 1,8-el fogyasztanak száz literenként legalább 15 literet. Ehhez nem minden "Vesta" vevő készen áll. Végtére is, most még értékesebb gazdaságos autók, különösen, ha megnézed a benzin árát.

Összegezzük az eredményeket

Általában kiderült, nagyon jó hazaiaz autó. Ezt mondják a felülvizsgálatokról. Az új "Lada Vesta" (szerelő) most kb. 640 000 rubel maximális beállítással rendelkezik enyhe beállítással. Ha a közbenső és a maximális konfigurációról beszélünk, itt a különbség 50 ezer. De jobb, ha fizetni egy kicsit, és teljes mértékben élvezni az orosz tervezők által készített előkészületeket. Jó, hogy az autó nem kapott éles kritikát, így a projektet nem lehet kudarcnak nevezni. Mivel további eladások mennek végbe, nem ismert. Jelenleg a Vesta már eljutott a Volkswagen Polo közé, és magabiztosan tartja a harmadik helyet. Az első helyet a "Solaris" foglalja el, a második pedig a "Kia Rio". Az ilyen márkák felkeltése rendkívül nehéz lesz, mert már elnyerték millió oroszok bizalmát.