Kawasaki Z750 - Japán motorkerékpár családjastílusos neykid-kerékpárral, melyet a 2004-2013-as időszakban gyártottak. Minden modern követelménynek megfelelően kerülnek kivitelezésre. És stílusuk a jelenlegi trendeket testesíti meg. A Kawasaki Z750R, melynek technikai jellemzői tekintélyes modellnek tekinthetők, népszerű a motorkerékpár szerelmeseinek. És függetlenül a vezetési élménytől. Kívánatos a tapasztalt motorkerékpárosok és a kezdők. A modellek könnyen kezelhetők, mozgathatóak, a nagy tömeg ellenére. Kényelmesen mozognak a város és az autópálya körül. A kényelmes ülés lehetővé teszi, hogy bármikor jól érezhesse magát.
A Kawasaki Z750-et a motorkerékpárok három fő módosítása képviseli:
A Honda-Kawasaki motorkerékpárok történetét öt fő időpontban lehet elhelyezni:
2011-ben a Kawasaki felállítást feltöltöttékaz új Kawasaki Z750R modellt. Ez egy csodálatos Z1000 kerékpár alapján készült. De az új verzió jobban megfelel a kisebb teljesítményű nyitott motorkerékpárok kedvelői számára. A szakértők szerint a névnek másnak kell lennie. Véleményük szerint a modell nem felel meg (vagy nem teljesen felel meg) az R konfigurációnak. Ehhez a motorkerékpárhoz hiányoznak a szükséges jellemzők.
Ezt a módosítást három évig (2011-2013) adták ki. A modellt évente frissítettük. Megváltoztatta a külső megjelenést és a műszaki jellemzőket.
A 2011-es termelés változatát anégyütemű erőmű. A négyhengeres motor, sorban elrendezve és tizenhat szelep. Ez egy száz és öt lóerőt képes előállítani. A kötet 748 centiméter köbméter, mint a "Kawasaki Z750" alapváltozatában. De a motorpotenciál nem teljesen fejlett. A vezetés során úgy tűnik, hogy egy kisebb volumenű motor van felszerelve. Vannak olyan analógok, amelyek ugyanabban a hangerőben másfélszer nagyobb teljesítményt termelnek (akár százötven lóerőig).
A gyártó kijelenti, hogy a Kawasaki Z750Rfelgyorsítja az óránkénti tíz kilométert. De nem mindig lehet egy motorkerékpár elérni ezt a sávot. A kerékpár nem biztosít szélvédelmet, ami jelentős hátrányt jelent a modell számára.
Elődjétől "Kawasaki Z750R" vetteegy új dugó (41 milliméter). A hátsó felfüggesztés lengéscsillapító. A két kerék felfüggesztése állítható visszahúzódással és merevséggel rendelkezik. A modell jellemzői továbbá radiális féknyergek és könnyű inga.
A fékezési és vezérlőrendszerek megváltoztaka jobb oldalon. De a hatás gyengíti a motorkerékpár súlyát, ami 224 kilogramm. Egy normális, átlagos volumenű motor nem tud nyugodtan "húzni" ilyen súlyt.
Elöl két kerék (háromszázmm), radiális féknyergek és négy dugattyú. A hátsó kerék fékrendszere eltérő. A megállás érdekében kétszázötven milliméteres lemezt és egy dugattyút helyeznek a tartóra.
A keret acélcsövekből készül. A nyeregben a motorkerékpár magassága nyolcszázhúsz milliméter.
Az üzemanyag-fogyasztás öt liter / száz kilométer. Legfeljebb száz motorkerékpár felgyorsul tizenkét másodperc alatt.
A Kawasaki Z750R 2012-es termelését mesterműnek nevezik. A kerékpár egy jól átgondolt alvázat, egy módosított fékrendszert, visszajelzést a vezetőnek.
Az új motorkerékpárok sokkal könnyebbek lettek, mint sajátelődei. Az a tény, hogy az alapváltozat acélból készült cső alakú négyzet alakú profilját egy alumínium alumínium forgócsapágy váltotta fel. Ez a változás nemcsak csökkentette a motorkerékpár súlyát, hanem stílusosabb megjelenést is adott. Az inga hasonló a Kawasaki Z1000 modell megfelelő elemeivel. Ugyanolyan bal felének van. De a jog különbözik. A beépített elemek javítják a hátsó kerék tapadását az útfelületen.
Négyütemű erőmű, folyadékhűtéssel és két vezérműtengellyel. A motor térfogata 748 köbcentiméter. Az üzemanyagot az elektronikus vezérlő egység biztosítja.
A műszerfal kompakt és kényelmes, mindent tartalmazszükséges információkat. Az érzékelők kétféleképpen oszthatók meg: klasszikus és modern. Az első részt egy fordulatszámmérő jelzi, amelyet egy fekete tárcsával hajtanak végre. A második rész egy folyadékkristályos kijelző. Itt megtekintheti a motorkerékpár munkájával kapcsolatos szinte minden információt: sebességmérő, fordulatszámmérő, üzemanyagszint a tartályban, számláló, hűtőfolyadék hőmérséklete, óra és egyéb lehetőségek.
Motorkerékpárok "Kawasaki Z750R" az összes módosítás volthasonló műszaki jellemzőkkel rendelkezik. Porlasztók négyüteműek, négyhengeres sorrendben. Minden 68,4 mm átmérőjű henger négy szeleppel van felszerelve. A dugattyú lökete 50,9 milliméter. A hűtés folyadék.
Többtábla összekapcsolása. A gyújtást digitális rendszer segítségével kapcsolja be. A motor elektromos. Hatsebességes állandó sebességű sebességváltó. Hajtó lánc.
A keret nagy szilárdságú acélból készül. Az elülső villa teleszkópos, negyvenegy milliméter átmérővel. A pályája százhúsz milliméter, ami önmagában nem rossz.
A hátsó felfüggesztést egy lengéscsillapító reprezentálja, amelynek százharminc milliméteres lökethosszát és huszonnégy és fél fokos dőlésszöget képvisel.
Az első kerék fékrendszere be van építveegy háromszáz milliméter átmérőjű dupla szárnyas lemez. Ráadásul a radiális féknyergek négy dugattyúval rendelkeznek. A hátsó keréken csak egy, huszonkét milliméter átmérőjű tárcsa van.
A hátsó és az első kerekek gumiabroncsai eltérőek. De ugyanolyan átmérője van (tizenhét hüvelyk).
A "Kawasaki Z750R" motorkerékpár hossza 2,1 m,szélessége 0,79 méter és magassága 1,1 méter. Ha a magasságot üléssel mérjük, akkor az érték 0,83 méter. A tengelytáv 1440 mm. A legalacsonyabb szabad magasság 165 mm. Az üzemanyagtartály térfogata tizennyolc és fél liter. Ilyen méretek mellett a motorkerékpár súlya 224 kg.
Azok a tulajdonosok, akik már vásároltak és sikeresen lovagoltakmotorkerékpár, csak pozitív visszajelzést hagy. Természetesen senki sem beszél a hiányosságok teljes hiányáról. De nem kritikusak, és biztonságosan bezárhatja a szemét.
Könnyen mozgatható, gyors, megbízható - ezek a jellemzők megérdemlik a Kawasaki Z750R-t.
A tizenötezer dollár ára szűkösmegáll. A motorkerékpár nagyszerűen érzi magát, amikor a város utcáin közlekedik. Még a forgalmi dugók között is könnyű vezetni. A nagy súlyt ebben az esetben egy kis tengelytáv kompenzálja.
De az út a lovaglás nem mindig kényelmes. A sebesség akár százhúsz kilométer / óra kerékpár is figyelemre méltó. A további túlhajtás nehéz az erős "vitorlák" miatt. A szélvédő még mindig hiányzik. A saroknál kiváló. Még nagy sebességgel. Kényelmesen és kényelmesen ül.
A város költsége körülbelül hét liter 100 kilométerenként. Az úton - körülbelül öt és fél. De a motor nem szinte bármilyen olajat vesz. Gyakran nincs szükség kitölteni.
Néhány árnyalat van a sebességváltó munkájában. Jól működik, de hozzá kell szoknia. Először nehézségek léphetnek fel a sebességváltás során.
Egy másik kisebb mínusz a műszerfal rezgése. De könnyű nem figyelni erre.
Motorkerékpár "Kawasaki Z750R" - jó választás a mozgás körül a város, és nem csak.
</ p>