Egyéb golyóscsapágyak: áttekintés, eszköz, ábra

Gömbcsukló a modern autókbana kormánykerék felfüggesztési rendszerének egyik eleme. Ennek a támasznak köszönhetően a felfüggesztőkarok rögzítettek, de bizonyos mozgékonysággal rögzítve vannak a kerékagyhoz. Ez a támogatás az autó alján található, és komoly terheket tapasztal. A mechanizmusnak a por és a piszok káros hatásaitól való védelme érdekében használja a gömbcsukló alátétjét.

függvény

Ez a része a tervezésébenA csuklópánt, amellyel a kerékagy a rögzítő karhoz van rögzítve. Az elem által megoldott fő feladat az, hogy a forgó kerék szabadon mozogjon a vízszintes síkokban, de a függőleges síkban lévő mozgások teljesen megszűntek. De a gömbrész nem csak az agy támaszaként található meg. Ezek az összecsukható karok és a kormányzók trapézjai.

Ez a csukló is megtalálhatógázkabát leáll. Korábban a golyóscsapágy helyett a gömbcsuklókat használták. Ezek nehéz gépek, amelyek sok kenőanyagot igényeltek az ideális munkához. A legfontosabb, hogy a kerék szabadon csak egy tengelyen forogott, ami nem a legjobb módja az autó egészének kezelésére. A gömbcsuklót létrehozó mérnökök már akkor tudták, hogy hihetetlen terhet fognak érezni. Ezt a pántot az ütközés hatása okozza. Emellett az egyenlő szögsebességek és a lengéscsillapítók csuklójának alátétje is szenved. Mindez negatívan befolyásolja a felfüggesztés és a kormányszerkezet használhatóságát.

A rész nem volt gyémántporral bevonva,mert ebben nem sok értelme van. És maga a mechanizmus haszontalan anyaggá vált, amelyet szükség esetén könnyedén helyettesíthet egy új. A gömbcsukló alátétje részben megóvja a csuklópánt mechanizmust a kopástól és portól való kopás miatt. Ha ez a védőelem nem volt jelen, a zsanér élettartama több nap volt.

A támogatás működése

Kezdetben ez a rész nézett kiházban, amelyben egy golyó ujját behelyeztük, egy fémlemezen egy rugó nyomásával. A felett egy gömbölyű támasztékot szereltek fel. Annak érdekében, hogy az alkatrész több mint két-három napig működjön, elegendő mennyiségű kenőanyag van elhelyezve. Azok, akik ilyen részleteket szolgálnak fel, tudják, hogy a kenéshez, vagyis annak mennyiségéhez és minőségéhez rendszeresen monitorozni kell. De ez a design nem mindig használták. Amikor a műanyag korszak jött, a rugót eltávolították az elemről. Az ujj része egy félgömbhöz hasonló részletet tartalmazott.

Műanyag betétekkel készült. A nagyobb design nem változott, és az egyetlen változás a műanyag nylon helyettesítésével, amely nagyobb kopásállóságot mutat. A gyártók ma karbantartást nem igénylő ízületeket gyártanak. Tehát a karbantartott speciális olajozó telepítve van. Le lehet szedni a zsírt. Mindazonáltal az elmúlt tíz évben a felbontható szerkezetek nem használatosak.

Hány golyóscsapágy van az autóban?

Ezeknek a csuklóknak a száma csökkentez a felfüggesztés típusa, amelyet az autóban szerelnek fel. A legegyszerűbb rendszereknél, mint a "MacPherson", két elemet használnak. Mindkettő megtalálható az alábbiakban. A tőkeáttétel növekedésével a támogatások száma nő.

A kétlengős felfüggesztési rendszereken két támasz van felszerelve mindkét oldalon - felső és alsó. A legösszetettebb megoldásokban legfeljebb öt elem lehet.

Anther szükségessége

A gömbcsuklón lévő csapágy mindig fel volt szerelve ésnem számít - a összecsukható csuklópánt, vagy sem, külön-külön vagy a karba integrálva. Amint az a cselekvési algoritmus leírásából és a tartószerkezet tervezéséből világos, folyamatosan mozgásban van. Annak érdekében, hogy a lehető leghosszabb ideig csuklóként dolgozzon, kenőanyagot, valamint dörzsölő felületek tisztaságát igényli. Ha homok, szennyeződés vagy por kerül a kenőanyagba, vagy csak dörzsölje a felületeket, akkor ezek az anyagok csiszoló hatásúak lesznek. Ez az alkatrészek dörzsöléséhez vezet az alkatrészek intenzív kopásához.

Mi legyen az anther?

A gömbcsukló alátétét védeni kellmechanizmus a szennyeződésből, homokból és egyéb szennyező anyagokból az útról. Ez egy gumi burkolat, amelyet egy adott csomóra helyeznek. Továbbá, hogy a porvédő védi a részt a szennyeződésektől, segít megelőzni a zsír szivárgását a zsanérból. Az alátét szilárdan rögzítve van a tartón. Egy olyan elem számára, amely tökéletesen ellátja védő funkcióját, számos sajátossággal és tulajdonsággal rendelkezik.

A résznek feltétlenül rugalmasnak kell lenniemivel a csuklópánt mozgatható. Továbbá a termék nem veszíti el tulajdonságait elég széles hőmérsékleti tartományban. Télen, amikor a levegő hőmérséklete elég alacsonyra csökken, a szemetes elasztikus. De túl magasnak kell lennie, ha magas hőmérsékletnek van kitéve. A termék olyan anyagból készült, amely nem hajlamos agresszív közegekre vagy vegyi anyagokra. A horgok által védett csomópontok és a gömbcsukló kívül helyezkedik el. Fennáll annak a veszélye, hogy vegyi anyagok vagy reagensek juthatnak a felületükhöz. Ezenkívül a porvédő burkolat ellenáll az éghető kenőanyagokkal való érintkezésnek. A készülék belsejében van egy kenőanyag, ami azt jelenti, hogy a termék belső felületén is lesz. Kenőanyag szivárgások lehetségesek, és néhányuk a rész külső részében van.

Hogy néz ki az elem?

Az alsó gömbcsukló (vagy felső)egy gomba alakú fedő. Az elem széles része közvetlenül a testre van felszerelve. Az ujj átmegy egy keskenyebb lyukon. Ezek a termékek gyakran csak a testen vannak rögzítve. Erre a célra egy snap gyűrűt használnak. Az ujj nem igényel rögzítést. A védőelemet szorosan illeszkedik.

Gömbölyű tartó másik oldalának cseréje

Az alkatrész károsodása esetén a csere nagyon egyszerű.

Elég, hogy leválassza a szerelvényt a kerékagyról. Ezután használjon csavarhúzót a rögzítőgyűrű rögzítéséhez, és a védőelem könnyen eltávolítható a tartóból. Most új elemet telepíthet, de a beszerelés előtt jobb öblíteni a tartó dörzsölő felületét, és kenje meg őket. Ha az alsó tartó rendben van, akkor mindkét rész kicserélhető, még akkor is, ha a felső sértetlen. A felső gömbcsukló alátétje is változik. Gyakran megy a készletben.

összefoglalás

Az anther cseréje olcsó. Ezért kárt okoz, akkor nem kell húzni a vásárlás. Ez a rész megakadályozza, hogy a labda kijusson. Az autó alvázának és felfüggesztésének bármely diagnosztikája a tömítések ellenőrzésével kezdődik. Végül is, ha egy seggfej szakadt, akkor hamarosan elkopott a csomó, amelyet védekezett. A VAZ gömbcsukló szerelvénye 200-300 rubelre vásárolható, de a felfüggesztési rendszerben betöltött szerepe igen komoly. A golyóscsapágyak meghibásodásának okai csak háromnak tekinthetők. Az első sokkterhelés a felfüggesztési rendszeren. Ez akkor történik, ha magas sávokon halad át a síneken. A második ok a kenés hiánya, ahol szükség van rá. És végül a harmadik a tönkrement varjú. Ezért ne becsülje alá ezeket az elemeket. A rúd időben történő cseréje megakadályozza a gömbcsukló drága javítását.