A lánc hidraulikus feszítője: eszköz és működési elv

Mint ismeretes, az autó motorjában használjákékszíj vagy lánchajtás gázelosztó mechanizmus. Az utóbbi típus kicsit korábban jelent meg, és a legmegbízhatóbbnak tekinthető. De a közelmúltban a lánc irreleváns a külföldi gyártók számára. De míg a hazai "GAZel" és a "Niva" (beleértve a "Chevrolet Niva" -ot is) ilyen típusú hajtással rendelkeznek. A mai cikkben megnézzük az időzítő lánc hidraulikus feszítőjét, működési elvét és a csere-sorrendet.

A mechanizmus jellemzői

Ez az elem elvégzi a beállítási funkciótláncfeszesség az időzítésben. Minden ilyen autót használ. A láncfeszítő kompenzálja a gyenge feszültséget. Idővel a rész elhasználódik. A lánc folyamatosan forog a motor futtatása közben, és nyújtható. Arról van szó, hogy a darab egy vagy több fogra ugrik. Ennek eredményeként helytelen gázelosztás következik be. Ennek következtében - a szívó- és kipufogószelepek késői vagy korai lezárása. A lánc húzása egészen normális. Élettartamát egy-két centiméterrel lehet nyújtani. A láncfeszítő enyhíti ezt a feszültséget.

eszköz

Ez a csomópont több részből áll:

• Szelepházak.
• A zár gyűrű.
• Dugattyút.
• Spring.
• Záró gyűrű.

A láncfeszítő (a "Niva Chevrolet" sem kivétel) kivitele van olajellátáshoz.

Hogyan működik?

Az elem működési elve a munkán alapultavasszal. Ha a vonalból érkező olaj a szeleptesten keresztül érkezik, akkor a dugattyú a műanyag feszítő cipőt nyomja. Egyes motorok csillagot használnak. Ily módon a munkadarab felülete folyamatos érintkezésben van. Amikor a motor fordulatszáma változik, az elem dugattyúja visszahúzódik. A tavaszi szerződések.

A rezgéscsillapítás a túlcsordulás miatt következik bekenés a dugattyún és a testen keresztül. Az olajnyomást a hidraulikus feszítő gömbcsapja szabályozza. Amikor a láncot kihúzzuk, a dugattyú a házból nyúlik ki. A rögzítőgyűrű a hornyok mentén mozog, megfelelő feszültséget biztosítva. Ezenkívül a csomópont kompenzálja a termikus megnyúlásokat, amelyek a motor felmelegedésekor keletkeznek.

Hogyan ellenőrizzük a láncfeszítőt?

Szükség van az új kopogás megjelenésének szabályozásáraa motortérben. Ha a hengerfej fedelén rázkódásokat észleltek, ez a feszítő meghibásodását jelzi. Ezek a hangok egyértelműen hallhatóak, amikor a gázpedál hirtelen visszaáll.

Mi az oka a lánckeréknek?406 th motor elhasználódott? Meg lehet zavarás a dugattyú és a meghibásodások a gömbcsap, ezért van különbség a az olajnyomás. Szintén ő visel műanyag cipő (vagy csillag ha van ilyen) és a lengéscsillapítót.

Hol található?

Ez az elem a bal oldali motortérben található. A hengerfej elülső részén hűtőcsöveket kell találni - alatta hidraulikus húzó található.

Hogyan lehet megváltoztatni?

Ha a fenti tüneteket megfigyelik,a láncfeszítő sürgős cseréje szükséges. Ehhez egy új elemre, valamint egy sor fejre van szükségünk. A 10-es kulcs használatával csavarja le a hengerfej csőszerelvényét, és húzza felfelé.

Ezután két rögzítőanyát találunkfeszítőt. Csavarjuk ki őket ugyanazzal a kulccsal. A mechanizmus kiálló részét kezünkkel vesszük és eltávolítjuk az ülésből. Meg kell jegyezni, hogy a láncfeszítő saját tömítéssel rendelkezik, amelyet ki kell cserélni. Új elem beszerelése előtt óvatosan kenje meg az üléseket szilikon tömítőanyaggal. Szerelje be a tömítést és húzza meg a csavarokat. By the way, a beszerelés előtt meg kell szüntetni a szállítási dugót. Ez az elem van szükség annak érdekében, hogy elkerüljék kisütés a feszítő (a dugattyú nem jön ki a szervezetben) a szállítás. Ahhoz, hogy „felelős” tételt, és vigye el üzemképes állapotban az összeszerelés után nyomja meg a mínusz csavarhúzóval részletesen nagy erőfeszítés. Ennek eredményeképpen a hidraulikus feszítő teste a rugó hatása alatt a fedélre tolódik, amíg meg nem áll. Maga a dugattyú teszi a lánc megfelelő feszességétCsillag vagy cipő segítségével (a motor tervezési jellemzőitől függően). A "töltés" előtt gondosan húzza meg az összes csavart. Ellenkező esetben az elem idő előtti ékezéséhez vezet. Ne felejtse el újból felszerelni a szakaszt. Telepítés után indítsa el a motort, és ellenőrizze a külső hangokat.

Mi van, ha a csere nem segít?

Előfordul, hogy a kopogás nem tűnik el, és a csere utánfeszítőt. Ebben az esetben meg kell vizsgálni az áramkör hosszait. 150 ezer kilométer után olyannyira nyúlik ki, hogy egy új feszítő sem tud kompenzálni. Ezért ha ez az elérési út elérésre kerül, a lánc ugyanabban az időben változik.

Le lehet-e javítani a régiet?

Régi hidraulikus láncfeszítő 60-banaz esetek százaléka javítható. De először meg kell győződnie róla, hogy hibás. Ehhez nyomja az ujját az elem gömb alakú végére. Ha nincs megnyomva, akkor a feszítő elakadt.

Ez a reteszelés ferdítésének köszönhetőgyűrűt. A vágás végein apró barázda van. Ezek zavarják az elem munkáját. A szétszerelt feszítőt kerozin alaposan öblítse le, és cserélje ki egy reteszelőgyűrűt. Külső átmérője 16,6 mm 3 mm. A gyűrű rugóhuzalból készülhet. Előfordul, hogy a golyós szelep lebomlik - hiányzik a felesleges olaj. A tömítettség ellenőrzéséhez a dugattyút és a rugót ki kell venni a házról. Helyezze az utolsó végét (gömb alakú) a test furatába. Nyomja az ujját az elem másik végéhez. Ha nagy mennyiségű olajszivárgás van, cserélje ki a részt. Az erőműből kis feszültségek vannak a feszítő test végrészénél két kockázattal. A levegőt a mechanizmus belsejéből távolítja el. Megpróbálhatja öblíteni az elemet, ezzel helyreállítva. De az eredmény nem mindig hatékony. Ehhez öblítse le a golyóscsapot benzinnel vagy kerozinnal, és vékony huzalon keresztül öblítse le az olajfuraton. Ha az öblítés nem eredményezett eredményt és az elem még mindig áteresztette az olajat, cserélje ki.

Kézi láncfeszítés

A láncátvitel jellegzetes kopogásának megszüntetésea szeleptányér területén, anélkül, hogy maga az elemet megváltoztatná, manuálisan húzhatja a részt. Vegyük fontolóra, hogyan végezzük ezt az eljárást a VAZ-2106 példáján. Itt egy csillagot használunk a feszítőben.

Tehát először le kell venni a légszűrőtház és ház. Továbbá megfordítjuk a feszítőt (nem a végére), és a főtengely 2-3 fordulatot állít elő. Ezt egy normál kulcs segítségével teheti meg, a harmadik pozícióba állítva. A forgattyústengely több forgása után egy láncvezérlő működik. Ezután ellenőrizze a feszültsége szintjét az ujjával a linkeken. Nem szabad két vagy több centiméterrel lökni. A lánc megfelelő szakaszán a hidraulikus feszítő csavarodott, és a szerelvényeket fordított sorrendben szerelték fel. Ezt az eljárást meg kell ismételni minden bekövetkeztében a kopogás alatt.

ár

Ennek az elemnek a költsége 500 és 900 rubel között van. A javítási idő hiányában korlátozhatja az új feszítőszerelvény beszerzését.

következtetés

Tehát megtudtuk a készüléket és a működés elvétHidraulikus feszítő lánc. Ne feledje, hogy a motorháztető alatt kopogtatással járó vezetés tele van motorhibával. Ha a lánc feszül, rezegni kezd. A gázelosztás fázisai megsértették. Nézze meg a cserekészülékre vonatkozó szabályokat, és hallgassa meg a motor munkáját.

</ p>