"Tonar"? Modellek és jellemzőik

A "Tonar" egy jól ismert berendezésgyártó. Húsz évig sikerült nyerni egy helyet az orosz és külföldi piacokon. A dömperek gyártásához jelentős mennyiségű termelési volumen kapcsolódik.

A technológia jellemzői

A "Tonar" billencselő egy univerzális szállításjelent. Manőverezhetőség, jó irányíthatóság, nagy teljesítményű működés. A benne lévő műszaki jellemzők lehetővé teszik a különböző időjárási viszonyok között történő átjárhatóságot. Főként ömlesztve szállítják az építőanyagokat, az építés utáni szemét eltávolítását, a talaj szállítását, a téli hóban.

A vállalat által előállított első modell az voltdömper a háromtengelyes hátsó rakodóházban. 2002-ben történt. Azóta az üzem megkezdte a két, három vagy négy tengellyel ellátott testeket az alvázon. Pótkocsik és félpótkocsik voltak.

Hat év után a termékek köre bővültmivel a test szabadon mozog. Egy idő után tandem közúti vonatok voltak, "Tonar". Ezek voltak a vonatok, köztük egy traktor és két tehergépkocsi-pótkocsi.

A Tonar technika előnyei

A gyártók arra törekedtek, hogy minőségi, megbízható és tartós járműveket hozzanak létre. És azt kell mondanom, sikerült. A vállalat termékei számos előnnyel rendelkeznek:

• A testszerkezet elkerüli a hegesztési varratok kopását. Ez azért valósul meg, mert az egyes elemek egymásra vannak hegesztve.

• A hegesztések minősége nem kétséges. Ezeket Japánban és Németországban gyártott robotok végzik.

• A test vastag anyagból készül. A falak vesz egy öt milliméter fém, a padló - 7 mm.

• A javasolt modellek széles skálája növeli az előfordulási gyakoriságukat. A vevő kiválaszthatja a megfelelő opciót.

• Az összes vállalat termékeit Oroszország éghajlati és működési feltételeinek figyelembe vételével fejlesztették ki.

• A technológia tartósságát az összes alkatrész gondos feldolgozásával érik el. Minden acélból készült elemet feldolgozni kell a korrózió, a szennyeződések és így tovább.

A technológia hátrányai

Számos hiányosság van, hogy a "Tonar" cég termékei rendelkeznek. Ilyen problémák lehetnek:

• Az önjavítás nagyon nehéz. Ez a jármű összetett kialakításának köszönhető.

• A nagy mennyiségű áruszállítás a Tonarszal többre fog kerülni, mint a vasúti közlekedés. Ennek megfelelően a termelési költségek is növekedni fognak.

Tervezési jellemzők

A "Tonar" cég technológiája alkalmazhatónagy terhelés esetén, a nem átjárhatatlan, rossz időjárási körülmények között. Ehhez minden csapágy csomópontnak további nyeresége van. De ahhoz, hogy ne növeljék az autó teljes tömegét, modern, eredeti műszaki megoldásokat használnak. Lehetővé teszik a súly normák alacsonyabb szinten tartását.

Kétkerekű párokat használnak. Az egyik kerék sérülése esetén a gép stabilitását nem érinti. A kerekek széles gumival rendelkeznek. Ez csökkenti a nyomást a talajon. Ez lehetővé teszi az autó számára, hogy magabiztos legyen az utakon, vékony bevonattal vagy terepen.

A felállás

A "Tonar" nem csak teherautók. A vállalat gyártja a billenős pótkocsik és félpótkocsik gyártását.

Leggyakrabban a pótkocsik képviselik a három modelltengely. Stabil is, még traktor nélkül is. A pótkocsik gyártásának hátránya hátsó rakodásnak tekinthető. Ez csökkenti a technológia lehetséges alkalmazási körét.

A "Tonar" kereskedelme szendvicspanelekből készül. Emelőkapacitása 320 kg. Fel van szerelve minden szükséges polcokkal és polcokkal. Az oldalsó rész emelkedik, és hozzáférést biztosít a kijelző tokhoz. Üvegből készült.

A cég pótkocsija teherbíró képessége általában 11-13 ezer kilogramm. Egy üres pótkocsi súlya körülbelül 5,4-7,01 ezer kilogramm. Méretei:

• A hosszúság 6460 és 8644 mm között van.

• A szélesség 2540-2545 mm.

• A magasság 2700-3162 milliméter.

Vannak olyan pótkocsik is, amelyek jelentősen kisebbekméretek. Ez a "Tonar" pótkocsi az utas. Például a "Tonar-86104" egyoldalú modell. A pótkocsi teljesen 100 mikron vastagságú horganyzott acélból készül. Jó terhelhetőséggel rendelkezik. Saját súlyának minden kilogrammjára a pótkocsi akár 2,9 kilogrammot emelhet.

A "Tonar" félpótkocsit leggyakrabban két- vagy háromtengelyes alváz alapján készítik. Tartóssága 31,3-31,5 ezer kilogramm. Mérjék meg a félpótkocsi kb. 8,5 ezer kilogrammot.

A "Tonar-6528" tehergépjármű műszaki jellemzői

Az egyik legnépszerűbb modell"Tonar-6528." Oldalsó kisüléssel rendelkezik. Ez úgy történik, hogy elegendő egy kis terület a kirakásra. Ezenkívül ez a kialakítás stabilabbá teszi az autót, csökkentve a felborulás veszélyét.

A test 44 fokosra dönt. A térfogata 16 köbméter. A teherautónak 10 kereke van. A két tengelyen pedig iker gumik vannak felszerelve. A vezetőek közepes és hátsó kerekek. 6x4 kerék formula.

Hajtóműként egy 11 kilométeres kapacitású dízelmotort választottak száz kilométerenként. Az üzemanyagot elektronikus rendszer táplálja. A közvetlen befecskendezés rendszere telepítve van.

A mozgás megbízhatósága érdekében a kettőskörű fékrendszer felelős. Kétkörös, pneumatikus. Ezenkívül a blokkolásgátló rendszer is telepítve van.