Hogyan van elrendezve a tengelykapcsoló rabszolga hengere?

A tengelykapcsoló a csatlakozáshoz használt mechanizmuserőátviteli egység a sebességváltóval és annak későbbi eltávolításával. Ha ez a készülék meghibásodik, az autó normál mozgása már nem lehetséges. Alapjában véve e mechanizmus kiszolgálhatósága és működési állapota a meghajtástól függ. Ez utóbbi biztosítja a tengelykapcsoló rendszer normál működését, nevezetesen a kocsi megfelelő pedáljának megnyomásával távolról érinti a kosarat (nyomólemez). Ennek az eszköznek a kompozíciója egy tengelykapcsoló rabszolga-henger, amely szintén fontos szerepet játszik a hajtás működésében. És ma részletesen fogunk róla beszélni.

Jelenleg többféle meghajtó létezik:

• Mechanikai.
• Hidraulikus.

Az első meghajtót leginkább az autók használjákautók. Megkülönböztető jellemzője a tervezés egyszerűsége és a karbantartás alacsony költsége. A tengelykapcsoló slave hengere nincs benne. A mechanikus hajtás csak 4 eszközzel rendelkezik:

• tengelykapcsoló pedál;
• Szabadonfutó mechanizmus;
• a tengelykapcsoló meghajtó kábele;
• kar sebességváltó.

Ami a hidraulikus szerkezetet illeti, szerkezete a következő elemeket tartalmazza:

• tengelykapcsoló pedál és csatlakozóvezetékek;
• egy működő folyadéktartály;
• beleértve a fő és a működő tengelykapcsoló hengereket.

Általában ez az eszköz összetetta hidraulikus meghajtó egy része, amelynek feladata a főhengerből érkező erőfeszítés. Ezenkívül a tengelykapcsoló rabszolattyúja a rendszer elzáró villa által a tolórudakkal mozgó funkciót ellátja. Ez a mechanizmus a tengelykapcsoló házán található.

Honnan tudhatom, hogy az autót ki kell-e cserélni a tengelykapcsoló rabszolga hengerén?

Először is, a tengelykapcsoló pedáljának meghibásodása jelezheti a készülék meghibásodását. Szintén érdemes figyelni a munkahengerre, ha a pedál gyanúsan puha lökettel rendelkezik.

Rövid utasítás a cserére

Szerencsére ez a mechanizmus megtervezésealapvetően nem különbözik a többi autótól. A 2107. VAZ tengelykapcsoló szolgahengerének gyakorlatilag ugyanolyan eszköze van, mint a nyolcvanas évek Fordja.

Ezért ez a kézikönyv külföldi autókhoz és belföldi személygépkocsikhoz is használható:

1. Először az autót az ellenőrző gödörre kell helyezni.
2. Ezután távolítsa el a rugót, és használjon egy fogót, hogy eltávolítsa a tűzőcsapot a tolófej végéről.
3. A karabinerkulccsal távolítsa el a tömlővég rögzítését a henger dugójában.
4. A kulcsos kulcs segítségével el kell távolítani a 2 csavart, amely a hibás mechanizmust a tengelykapcsolóházhoz rögzíti.
5. Ezután a hengeret a tömlőről le kell húzni úgy, hogy a részt kézzel forgatja. Szükség esetén használhat autókulcsot.
6. Ezután sürgősen új részt kell elhelyezni a tömlőn, hogy csökkentse a fékfolyadék elvesztését.
7. Szereljük fel az összes alkatrész hátlapját és szivattyúzzuk a hidraulikus meghajtó rendszert.

</ p>