"Chevrolet Cruise" - nagyon népszerű Oroszországbanaz autó. A már elavult Lacetti helyett vált. És ha az automata doboz elődje luxus volt, a Cruise majdnem az alapvető konfigurációban van felszerelve. Ennek megfelelően ez a doboz karbantartása merül fel. Végül is a kialakítása alapvetően különbözik a mechanikai tulajdonságoktól. Nos, nézzük meg, hogy a Chevrolet Cruz automatikus olajcsere teljesen kicserélődik, és mi ennek a folyamatnak a jellemzői.
Mint ismeretes, az automata sebességváltót használjáknedves kuplung. A nyomatékváltót nyomatékváltó választja ki. Ez két erőteljes járókerék, tele van egy speciális ATP-folyadékkal. Ez az olaj folyamatosan kering a nyomás alatt. A szerelőn, tengelykapcsolóként egy száraz lemezt használnak. A tengelyek fogaskerekei szivattyú nélkül vannak kenve. Az ATP folyadék piros.
A műszaki előírásoknak megfelelőenA Chevrolet Cruise ATP folyadék 60 ezer kilométerenként változik. Miért tartanám be ezt a szabályozást? Ha nem cserél le időben, az automatikus átvitel működése során problémák merülnek fel. Az az ügy az, hogy ilyen olajfutáskor olyan borotválkozás kritikus térfogata keletkezik, amely nem képes már fémmágneseket tartani. Tehát ez a kimenet minden automata átviteli csatornában szabadon mozog, és a legnehezebb helyeken rendezkedik el. Ennek eredményeképpen a hűtő- és szűrőcsatornák eltömődnek. Ezzel a doboz túlmelegedhet és kiléphet a vészhelyzeti üzemmódba. A fogaskerekek megváltoztatásakor rúgni tud. És ez egy alkalom a súlyos diagnózisra.
A kérdésre adott válasz a csere módszerétől függfolyadék. Tehát, ha ez a Chevrolet Cruz automata sebességváltó olaj részleges cseréje, akkor elég 5,5 liter. Miért olyan kevés? Mert minden folyadék, amit nem tudsz lefolyni. Az ellenőrző pont hidroblockjában és egyéb elemeiben marad. Komplett csere esetén 7,6 literre van szükség. De ez nem minden. A Chevrolet Cruise automata sebességváltójának olajellel kapcsolatos jellemzőiről további megbeszélést folytatunk.
A módszer fő előnye eddigRészleges az, hogy amikor a doboz cseréje teljesen tisztul a szennyeződéstől és a régi ATP folyadéktól. Az autó egy különleges állvánnyal van összekötve, amely nyomás alatt olajjal szállítja a dobozt. Ennek a technológiának köszönhetően az átvitel teljesen ki lehet mosni minden negatív betétből.
Szükségem van egy ilyen cserere, vagy kaphatokrészleges, rajtad múlik. Megjegyezzük, hogy ez az eljárás nagyon hasznos a dobozhoz. Végtére is, az állványra gyakorolt nyomás alatt a régi folyadék teljes maradékát zsetonnal és más lerakódásokkal lemossák. Az átvitel az eljárás után újból fog működni. Ha azt tervezi, hogy hosszú ideig tartja az autót a kezében, akkor ilyen műveletet kipukkázhat. Végtére is, ez ritkán - egyszer 60 ezer kilométer.
Az első dolog, amellyel az autó kapcsolódikmosogatószerkezet a radiátor tömlőn keresztül. Ez a hőcserélő a hűtőrendszer radiátoránál helyezkedik el. A tömlőket rögzítik a bilincseken. Is csatlakozzon a lefolyó lyukhoz.
Újabb 4-5 perc múlva a mosóegység kiüríti a régi folyadékot egy speciális tartályba. Annak érdekében, hogy a doboz ne működjön "száraz", míg a szivattyúzás belsejébe új adag ATP-folyadék kerül táplálásra.
Tehát megtudtuk, hogyan változik az olajaz automata sebességváltó Chevrolet Cruz. Nem lehet megismételni ezt a műveletet saját kezével - speciális mosóállványra van szüksége. Az ilyen munkát csak szakosodott benzinkutak végzik. Ezért, hogy pénzt takarítsanak meg, sok motoros "amatőr" -hez fordul, részlegesen megváltoztatva a folyadékot a dobozban. De nem számít, milyen gyakran változik, nem lesz ugyanolyan hatása, mint egy állvány esetében. Ne felejtsük el, hogy a teljes mosáshoz elköltött pénz továbbra is alacsonyabb lesz, mint az automatikus átvitel költségének meghibásodása.
</ p>