Rossz indítás egy hideg gázolajon. Egy hideg gépen rossz lesz

A modern autók különbözőeklehetőségeket, ami megkönnyítheti a kezdete a hideg motort, de ezek az eszközök gyakran nem tud megbirkózni a feladatokkal, és a motor nehezen indul egy hideg, vagy akár egyáltalán nem indul el. Így a felmelegített motor nagyon jól és jól működik.

Korán reggel az autó motorháztetője alatt kezdődika hiúság és a felhajtás megkísérli felmelegíteni az egységet és elindítani. Minden autó rajongó álmodik, hogy reggel bejusson az autójába, csak hogy eljusson és menjen, és ne gondolja, a motor elindul, vagy sem.

Nézzük meg, hogy miért az autó nehezen indul a hideg és az hogy hogyan lehet megoldani ezt a problémát.

A probléma gyökere

A probléma megoldása hideg indítással elégnehéz, mert nincs pontos válasz a hideg motor gyenge kezdetére. Alapvető okokból az éghető keverék hiánya vagy a gyertyák meghibásodása nélkül vehető igénybe. Ez a következmény. A többi az oka. Néha a téves üzemanyag-ellátás az égéstérben történik. Lehet, hogy a keverék nem elég, vagy fordítva, túl sok.

Fő okok

A gyenge indítás legfontosabb okai a következők:

• A gyenge minőségű üzemanyag.
• Eltömődött befecskendezők.
• Alacsony léghőmérséklet.
• Eltömődött üzemanyagszűrő finom üzemanyag-tisztításhoz.
• Alom durva szűrőben.
• Hibás üzemanyag-szivattyú.
• Piszkos levegőszűrő.
• Szennyeződés a fojtószelepben vagy az üresjárati szelepben.

Ne próbálja meg azonnal megtalálni a tünetek mindegyikét vagy egyikét. Ha az autót rosszul kezdik a hidegben, először a gép működését figyelni kell az indítás során.

Tünetek keresése

Gyakran, amikor elindítja az indítót jól működik,de a motor nem tud elindulni. Ha lecsavarja a gyertyát, lehet száraz vagy benzinnel töltött. Ez egyfajta mutató. Sokan meg tudják mondani az üzemanyag szagát. Ha a benzin nem jellemző jellegzetes szaga, akkor az ok benne van. Azonban, ha a gyertya nedves és illatok a benzin, mint kellene, akkor a lényeg a hiba máshol keresendő. Ha minden rendben van, és a szaga üzemanyag befecskendező helyes teljesen tiszta és normál nyomáson az üzemanyag rendszerben, akkor folytatni kell a kereséshez.

Gyulladási problémák

Egy hideg gépen rosszul kezdik, merttöbb okból is. Ezért ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ha rendkívül lemerült, vagy élettartama véget ér, előfordulhat, hogy nem termel elegendő áramot az indításhoz. Értsd meg, hogy az akku oka az, hogyan viselkedik az indító. Nem forgatja a motort, nem spin, de instabil.

Gyakran van probléma a Honda futópadjával.

Itt meg kell keresni az okokat a fedélena gyújtáselosztó. Ha probléma merül fel, akkor az indító motor jól forgatja a motort, de az autó rosszul indul a hidegben. A gyertyákat ebben az esetben benzinnel kell elárasztani.

Trembler és páncélozott autó

Problémák merülhetnek fel a páncélozott kábellel. Ez szintén gyakori lebontás a gumibetonautóban.

A probléma felderítéséhez nem kell megtenniminden erőfeszítést. Elég lesz, ha az indító több fordulót tesz. A vezetékek, ha az okuk bennük világítanak. Ebben az esetben azokat ki kell cserélni.

Gyújtótekercsek

Gyakran előfordul, hogy rossz indulás erősa gyújtótekercsek kopása. Ha csak egy tekercs van felszerelve a járműbe, akkor a diagnosztika tesztelővel végezhető el. De ha a tekercs nem egyedül van, akkor szinte lehetetlen diagnosztizálni, és mindegyik szinte soha nem hagyja el a cselekvést. A normál indításhoz elegendő egy futó tekercs is. A tekercsekkel ellátott változatot utoljára ellenőrizni kell, ha minden mást már kizártunk.

gyertyák

A gyújtógyertyákkal kapcsolatos problémák miatt a gép hidegre hidegszik.

Ahogy a gyakorlat azt mutatja, ez nagyon népszerűa rossz kezdetek oka. Gyertyák szétszerelésénél különböző színű piszok, plakk és szén-lerakódások találhatók. Ezenkívül benzint és szagot is feltölthetnek. Ebben az esetben a gyertyákat alaposan tisztítják acélkefével.

Ha nyomokban benzin van, akkor ezazt jelzi, hogy elárasztottak. Szükség van folyamatosan egy sor hasznos a csomagtartóban, vagy jobb - egy új, nem tisztítani és szárítani a régieket, hanem egyszerűen telepíteni újakat.

összenyomás

A kocsit rosszul lehet elindítani egy fagyban gyenge vagy egyáltalán nincs égéskamrában.

Ideális esetben a motor indítása előtt mérje meg a tömörítési szintet, de valójában senki sem teszi. De az eltűnésének okait ismerni kell, és fel kell számolni őket.

Egyéb okok

A problémás indítás hibás lehetstarter. Fagyasztott olaj, kondenzátum a kipufogórendszerben, kristályosított fagyálló. Ahhoz, hogy kijusson a helyzetből, amikor a hideg gép rosszul indul, 5W30, 5W40 vagy 0W30 és 0W40 viszkozitású olajokat kell használni. Az indítónak 100 fordulat / percre kell fordítania a forgattyústengelyt. A legfontosabb az üzemanyag. A kompozícióban telített gőzzel kell rendelkeznie.

WHA

Ha a klasszikus VAZ-t rosszul kezdik a hidegben, az azt jelenti, hogy a beállítások elveszettek vagy sok kis hiba gyűlt össze az autóban. Kis karbantartást kell végezni.

A vizsgálat során ellenőrizze a folyadékszinteket a motor forgattyúházában, a sebességváltóban, a hűtőrendszerben és a fékrendszerben.

Ezután vizsgálja meg az olajszivárgást,üzemanyag vagy fagyálló. Ha a gép hosszú ideig áll, az üzemanyag el tud párologni az úszókamrából, a kézi szivattyúval fel kell tölteni a szintet. Ezen ellenőrzésnél különös figyelmet kell fordítani a gyertyákra és a nagyfeszültségű vezetékekre.

Ha a VAZ a porlasztó, akkor ez az elemeltömődni. Szintén meg kell vizsgálni a kiindulási eszköz membránját, a vákuumerősítő csövének tömítettségét, a benzinszivattyú membránját. Győződjön meg róla, hogy az indító működik megfelelően.

Az injektor nem indul a fagyban: az okok

Ha rosszul jut a hideg befecskendezőbe, akkorItt a problémát meg kell keresni a fúvókákat. Az injekciós egység fog működni, mint egy óra, de csak akkor, ha az ideális állapot. Különösen fontos az a feltétele, hogy télen, amikor a vérrögök nem a származás a tüzelőanyag komolyan akadályozza a dob.

Gyakran előfordul, hogy a fúvókákat aautó gyártó. Szintén rendszeresen kell lemosni őket, különösen mivel az üzemanyag minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Ha a fúvókákat otthon használják, akkor ellenőrizni kell a feszességet.

Ha az injektor motorja elindul és azonnalez azt jelzi, hogy az ECU gazdag üzemanyag-keveréket próbál táplálni az égéskamrákhoz. A gyertyákat benzinnel árasztják el, és ennek következtében a motor nem fog megfelelően működni.

Dízelmotorok

Ha az első probléma a benzinmotorokhoz -ez egy gyertya, majd a dízel - rossz tömörítés. Rosszul érkezik hideg dízelmotorral, gyenge kompresszióval. Egy kicsit jobban működik a motor, ha felmelegszik.

A rossz tömörítési jelek egyenetlenekmunka, vibráció, kék füst a kipufogócsőből. Ha a motorháztető alá és a motor kinyitása után néz, az egység teljesen olajban lesz. A tömörítés másik hiányossága a teljesítmény csökkentésével, a működés közben fellépő zaj növekedésével, valamint az üzemanyag és az olaj nagy fogyasztásával azonosítható.

Ha rosszindulatú hidegindítót kap, akkor először mérje meg a tömörítés mértékét.

Ha az egység teljesen működőképes, akkor annak szintje 30 kg / cm². Mérje meg a gyertya lyukakon keresztül.

Az ok a fúvókákban is kereshető. A rossz minőségű üzemanyagú motorok működése során az injektorok rosszul fogynak. Először a szabályozó szelep nyomásmentesítve van, majd az injektor csúcsa visszaáll.

Szükség van a befecskendező szivattyú ellenőrzésére is. A szivattyú és a befecskendező rendszer minden eleme általában súlyos kopásnak van kitéve. Ha a motor rosszul van feltekercselve, és az indítót hosszú ideig kell forgatni, akkor a szivattyú nem ellenőrizhető.

Felesleges ellenőrizni és gyertyákat. Nem rendelkeznek nagy méretekkel, és gyakran el vannak rejtve a motor mögött. Ha egy vagy több gyertya nincs rendben, akkor a motor nem indul hidegben. Kell cserélni a gyertyákat. Ez egy tipikus ok, amiért a gép hideg, hideg. De egy jobb kezdethez érdemes egy előmelegítőt vásárolni.

Tehát megtudtuk, hogy miért nem indul el az autó.

</ p>