Melyik olaj jobb - 5W30 vagy 5W40 (télen)? A legjobb téli olaj

Az 5W30 és 5W40 olajok hőmérsékletének kiterjesztett hányada népszerűvé vált az orosz autók tulajdonosai számára. Miért? Milyen előnyökkel fog járni a motor, melyik olaj jobb: 5W30 vagy 5W40 télen?

Szintetikus vagy félszintetikus

Jelenleg van egy tendencia feléátmenet egy nagyobb viszkozitási tartományra. A legjelentősebb lépések ebben az irányban a vegyészek a szintetikus anyagok létrehozásával kapcsolatban tették, és hozzátették az összes új összetevőt. Például a "Mobile" cég, amely az első, amely a szintetikus kenőanyagot piacra dobja, több mint harminc éve dolgozik együtt és kísérletezik. Hatalmas újonnan megjelenő versenytársak sem álmodnak és hatalmas mennyiségű pénzt költenek, hogy új terméket hozzanak létre a továbbfejlesztett képességekkel. De a fejlesztők, akik szintetikus, szűk körű szakirányokat állítanak elő, például nagy terhelésű dízelek esetén, kevés.

A "pyaterochok" - a szintetikusok mellett van hasonlófélig szintetikus. Miért nem használja? Természetesen használhat folyékony ásványvizet, add hozzá sűrítőanyagokat, egy szintetikus komponenst egy modern adalékanyag-készlettel - és a télen általában a szabványos félszintetikus olaj lesz a motor számára. Ismeretes azonban, hogy paraméterei minden esetben alacsonyabbak a szintetikus anyagokkal összehasonlítva. Végül is, az olajbázis rendkívül fontos szerepet játszik, meghatározva a fizikai-kémiai alapot.

Egy jól ismert analógia nyomon követhető a benzinnel. Van egy olyan technológia, ahol sok adalékanyag kerül hozzá az alacsony oktánszámú A-80 benzinhez kézműves módon, és megkapja az AI-98-ot. De miután olyan üzemanyaggal dolgozott, a motor hamarosan javításra szorul: legalábbis szükség lesz az injektor öblítésére és a gyújtógyertyák cseréjére. Elvégre teljesen világos, hogy a legmagasabb minőségű kiváló minőségű benzin csak a megfelelő technológiák felhasználásával érhető el.

viszkozitás

mely olaj jobb, mint 5w30 vagy 5w40 télen

Ez a tulajdonság egy kenőfolyadékra vonatkozikrendkívül fontos. Ez a paraméter határozza meg az olajalkalmazás maximális hőmérsékletét. Ezért az olaj, amely jobb: 5W30 vagy 5W40 (télen vagy nyáron), pontosan ezt a paramétert határozza meg. Ha az indikátor alacsony, akkor a kenőanyagnak nem szabad túlságosan viszkózusnak lennie ahhoz, hogy az indítómotor hidegindítsa a motort és szivattyúzza át a szivattyún keresztül. A magas hőmérsékletű üzemmódban az olajnak ellenkezőleg nem kell túl alacsony viszkozitása, hogy a rendszerben állandóan szükséges nyomásszintet tarthasson és súrlódásgátló réteget képezzen az alkatrészek körül.

Tehát az olaj viszkozitása az alábbiakra oszlik:

tél. Az alacsony viszkozitású könnyedén indul, de a kenőanyag nem működnek hatékonyan, magas hőmérsékleten.
nyár. A hidegindítás problémamentes lesz nulla fok alatt, de magas viszkozitás esetén megbízhatóan és stabilan kenje meg a motort meleg és meleg időben.
Minden szezonban. Ha hideg van, az olaj a téli zsírok minőségét mutatja, és ha forró, akkor nyár.

Az évszakok egyre többet nyernekelosztva, az első két típus eltolódásával, mivel most már nincs szükség az olaj cseréjére minden alkalommal, amikor a szezon változik. Ugyanakkor hatékonyabbá és energiatakarékossá válnak. Ilyen kenőanyag például az olaj 5W40 (szintetikus).

Egyéb funkciók

Természetesen más jellemzők is fontosak az olaj számára: detergensek, kopásgátló, korróziógátló és anti-oxidációs (adalékanyagok szolgálnak erre). Azonban a viszkozitás egyik fő értékeket. Sok modern kiegészítés növeli az árat. Ezért mindig meg kell figyelni, hogy ez a paraméter, és válassza ki a tulajdonságok optimális egyensúlyára kenőanyag és a jövőbeni működési feltételeit a motort.

A következő fő rendeleteta választás vezérlik, a jármű gyártója által előírt követelmények. Ezek szerepelnek a használati utasításban. Általában nemcsak az adott kenőolajban rejlő sajátos tulajdonságokkal kapcsolatos információkat tartalmaznak, hanem olyan speciális márkákat is kínálnak, amelyeknek ajánlják az alkalmazást. Gyakran a "Shell" olaj (5W40, 5W30 vagy más típus) tartalmaz. Ugyanakkor, ha az autó már messze nem új, és nem sok információ van a működéséről, akkor maga a motort vagy a sebességváltót választja.

SAE 1999 szabvány

Mit jelentenek ezek a titokzatos SAE levelek? Az angol rövidítése fordítani a „Society of Automotive Engineers» (Society of Automobile Engineers). Ez egy nemzetközi szabvány, amely a viszkozitásnak meg kell egyeznie. Például, 1999-ben a szabvány követelményeinek a következők.

Az olaj kinematikus viszkozitása szerint meghatározott szezont határoz meg. Kicsi, 20 fokos és 100 fokos sebességgel számolva, külön-külön száz fokon.

A kezdeti tulajdonságok kiderülnekellenállás hideg motor indításakor és fordulatszám megszerzésének lehetősége. Attól függően, hogy a viszkozitás és az osztály meghatározva hőmérsékleten 10-35 Celsius fok és a magas nyírási sebesség (105c-1), vagyis a körülményeket figyelembe vegyük, dolgozni a csapágyak a főtengely hidegindításakor.

A szivattyú meghatározza az átjáró sebességétkenőanyagot a súrlódó alkatrészek hidegindításakor, valamint a potenciális kockázat a motor meghibásodása hidegindításakor forgatása miatt aljzat. Indikátor kezelt alacsony hőmérsékleten a 15-40 fok, és alacsony nyírási sebességnél (10s-1). Ilyen körülmények között a kenõanyag a hûtõmotor elindulása után az olajvivõbe jut.

Viszkozitás magas hőmérsékletenA melegszezonban való működtetés valós jelzője nagy terhelésű motorok. Így láthatóak a kopásgátló tulajdonságok, a súrlódási veszteségek és a motor hatékonyságára gyakorolt hatás. Nagy nyírási sebességgel (106s-1) van rögzítve. Ilyen körülmények között a főtengely csapágyak magas hőmérsékleten és terhelésen üzemelnek.

SAE besorolás

Ez az SAE specifikáció, amely meghatározzaolaj tulajdonságai különböző körülmények között. Jelenleg hat téli osztály és öt nyári osztály van. A tél könnyű meghatározni a W betű ("tél", amely angolul "tél") jelenlétét. Minél nagyobb a viszkozitás, annál nagyobb a numerikus index.

A téli viszkozitást 0W, 5W, 10W, 15W, 20W jelöli. 25W.

Nyár - 20, 30, 40, 50.

Tekintsük az olaj 5W40 példáját.

Jellemzői a következők. Osztály - 5W viszkozitás. Amint látja, télen is használható, vagyis attól függ, hogy mennyire könnyű lesz a motort a fagyban elindítani. Ezért, hogy megértsük, hogy milyen típusú olajat kell kitölteni a télen, figyelmet kell fordítanunk erre a mutatóra.

A "40" szám mutatja meg a nyári teljesítményt, vagyis a motor magas hőmérsékleten történő üzemeltetését.

Ha a példánkban az egyik és a másik osztály (vagyis az 5W40-es motorolaj, valamint az 5W30-as motor) megjelölése van, akkor ez az alkalmazás szezonális jellegét jelzi.

Hogyan válasszunk egy téli osztályt

A viszkozitás kiválasztásakor először kövesse az autógyártó utasításait. Ha nincs, kövesse az általános ajánlásokat.

A legjobb téli olaj kiválasztásakor figyelembe kell venni a jármű működtetésének feltételeit.

Ezután problémák merülnek fel a téli és negatív futással kapcsolatbankövetkezményekkel jár a motor (pl gyors kopás és zavaró indításkor esetlegesen előforduló körülmények között olajhiány) el lehet kerülni, függetlenül attól, hogy, 5W30 vagy 5W40 télen fürdött. Meg kell érteni, hogy amikor a motor beindult, akkor is, ha ez nem fordul elő a kemény fagy, és nulla jel a hőmérő, ez időt vesz igénybe a szivattyú olajszivattyú kenési rendszer a folyadék, hogy elérje a mozgó alkatrészeket és csatornák. Addig a motor olajhiánnyal üzemel. Ezért a súrlódás és a kopás jelentősen megnő. Minél több zsírt képes megtartani folyékonyság alacsony hőmérsékleten mód, annál jobb a védelem a motor el van látva.

Hogyan válasszunk minden időjárást?

A téli tulajdonságok a bal oldalon láthatók, ésnyáron - a jobb oldalon. Ezért, kérdezd meg magadtól, melyik olaj jobb - 5W30 vagy 5W40 - télen csak a baloldali ábrán kell figyelnie, és ebben az esetben ugyanaz.

Ezért figyelni kell a nyári üzemmódban lévő különbségre, és a jármű működési feltételeitől függően válassza ki a megfelelő opciót.

Viszkozitási hőmérsékleti tulajdonságok

E mutatótól függ a bevezetésa fűtés nélküli motor, a rendszeren keresztül szabad olaj, és ennek eredményeként az összes dörzsölő rész stabil kenése a lehető legnagyobb terhelés mellett és a környezeti hőmérséklet mellett.

Még a mérsékelt éghajlaton is, a téli változásA legnagyobb bemelegítés hőmérséklete akár száz és kilencven fok is lehet. Ezért az évszakoktól függően a szezonális olajokat módosítani kell. Azonban, ha minden idő van (például az 5W40 és 5W30 motorolaj), a probléma eltávolításra került. Adalékanyagaik miatt különböző hőmérsékleteken képesek a szükséges tulajdonságokat mutatni. Vagyis negatív értékkel hasonlítanak a téli olajokhoz, és nagy pozitív nyáron.

adalékok

Az adalékok nem növelik nagymértékben a viszkozitástde nagymértékben emelkedik - magas, amikor a makropolimer molekulák száma jelentősen megnőtt. Minden évszakban (amely magában foglalja az 5W30 kenőanyagot és az 5W40-es olajat), a jellemzők a viszkozitás megváltoztatásának ideiglenes lehetőségét jelentik, még a nyírási sebesség tekintetében is. Ahogy a sebesség csökken, növekszik, és mikor növekszik, csökken.

Ennek a tulajdonságnak a legtöbbje alacsony szinten nyilvánul meghőmérséklet, hanem a nagy tartósított, ami jó hatással van a motor: Az alacsony viszkozitás megkönnyíti a motor hideg, ereszkedés közben, és a fűtött - csökkentett energiaveszteség a súrlódás, ezáltal a fogyasztás.

Alacsony hőmérséklet

Alacsony hőmérsékletű olaj jellemzőAz öntési ponton keresztül nyitható, amikor a kenőanyag megszűnik. Ez az indikátor akkor valósul meg, ha a hőmérséklet 5-7 fokkal alacsonyabb, mint a folyékonyság.

Leggyakrabban a lecsapódás bekövetkezik a paraffinok képződése miatt a hűtött kenőanyagban.