A légzsák fő feladataa lehető leggyorsabban, hogy lassítsák egy személy mozgását, és megakadályozzák annak hatását a gép részleteire. Annak ellenére, hogy fellépése egyszerűnek tűnik, a mérnökök jelenleg is javításra szorulnak. A légzsák számos feltételt tartalmaz. Nélkülük, baleset esetén nemcsak nem fogja megmenteni az életét és egészségét, hanem éppen ellenkezőleg, súlyosbíthatja a helyzetet.
Nézzük meg részletesen, hogyan működik a légzsákA munka alapelve három összetevőből áll: párna alkotja orkán, szépen csomagolt a kormánykerék, műszerfal, ajtók és ülések; egy érzékelő, amely jelzést ad az indításhoz; rendszer, gázzal töltve. Miután megkapta az ütközési jelet, az érzékelő aktivál egy olyan rendszert, amely kálium-nitrátot és nátrium-azidot elegyít. A keletkező gáz kitölti a légzsákokat. Egy pillanatig a leggyengébb állapotban vannak, majd azonnal felrobbantják, hogy az utas mozogni tudjon. Ráadásul olyan autók, amelyek olyan rendszerrel rendelkeznek, mint például a gyalogosok számára kialakított légzsák. A motorháztető alatt van, az előlapi szélvédő között. Amikor gyalogosokkal találkozik, egy ilyen rendszer jelentősen csökkenti a súlyos sérülések kockázatát.
A rendszer veszélye
Annak ellenére, hogy a rendszer célja biztosítaniaz emberi élet, önmagában és sok veszélyben rejlik. Gyakran magunk is hibáztatjuk, hogy a légzsák nem működött, ahogy kellene. A kilövellési sebessége akár 300 km / óra sebességet is elérhet. A mérnökök célja most, hogy csökkentsék azt, de meg kell próbálnia, hogy ne veszítse el a párnát. A biztonsági öv a kiürítés pillanatában lelassítja a test mozgását ütközés közben. Ebben az esetben a légzsák lágyítja az ütközést, minimalizálja az életveszélyes sérülések kockázatát. De ez az, ha nem lépi túl a sebességhatárt. Tudnia kell, hogy az autógyártók egy biztonsági rendszer fejlesztésével 60 km / óra sebességgel tesztelik, miközben megfelelnek az összes követelménynek. Természetesen, 160 km / h vezetésnél jobb, ha nem támaszkodik a párnára. Ha figyelmen kívül hagyja az övet, akkor a kiváltott rendszer nagy erővel "lőni", és valószínűleg az ilyen sztrájk következményei lesznek sajnálatosak. Ne próbáljon megkerülni a rendszert azáltal, hogy a mögöttes hevedert rögzíti vagy a dugókat a zárba dugja. Tűzzel játszik, a tét pedig az egészséged és az életed. Most egyes autók olyan érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek letiltják a légzsákokat, ha az öv nem rögzített. De ebben az esetben a közúti balesetből való kivétel minimális.
Előre nem látható helyzetek
Néha előfordul, hogy a légzsákOlyan helyzetekben működik, amikor erre nincs szükség. Például, ha nagy sebességgel az autó egy mély lyukba keríti a kereket. Vagy valami súlyos esik a motorháztetőre. És még akkor is, ha "ugrik" a síneken, megnyílik. Vannak teljesen ellentétes helyzetek, amikor a légzsák nem működött. Ez leggyakrabban ipari házasság, vagy a rendszer technikai meghibásodása. Nagyon óvatosan figyelembe kell venni azokat a gépeket, amelyek már balesetet tettek. Nem vagy mentes az autó bejutásától, amelyben nem tudja, hogy a párnát átcsomagolták. És általában, a garancia, hogy a helyén van, senki sem fog adni.
</ p>
