A "Volvo S-60" autó legújabb verziójának rövid áttekintése

A "Volvo S-60" autó, amelynek egy fotójaaz alábbiakban bemutatott, 2001-ben sorozatosan készült. Ez a D-osztályhoz tartozik. A gép kiválóan alkalmas tiszteletre méltó emberek számára, akik a kifogástalan kényelmet, a magas minőséget és biztonságot kedvelik. Most a test - szedán és kocsi két változatában készül. Értékét a belföldi kereskedők szalonjaiban 1,2 millió rubel markából indulják ki.

Egy rövid történet

Három éves munka a modellen, a svéda tervezők bemutatták koncepcionális verzióját a Genfi Autószalon 2000 alatt. Az újdonság az S-70 módosításának helyébe lépett. A design nagyon merész volt, korábban nem volt jellegzetes a gyártó meglehetősen konzervatív stílusában. Amint azt a szakértők és az autó tulajdonosok által megfogalmazott számos megjegyzés is mutatja, a Volvo C-60 nagyon sikeres modellnek bizonyult, magas szintű kényelmet és kiváló műszaki jellemzőkkel.

Ennek eredményeképpen 2010-ben Genfben volta második generáció bemutatásra kerül. Az autó kifinomult külseje egyértelműen beleszeretett a sportkocsik szerelmeseinek. Ugyanebben az évben egy kiállításon Moszkvában mutatták be a hazai vásárlóknak. A második, és eddig a modell legújabb generációjának részleteit később tárgyaljuk.

külső

A kiemelt feladat, hogyszakértők a modell frissítése során végzett munkájuk során nem annyira jelentõs átalakulást jelentettek a megjelenésében, mint a gép megfelelõ modern igényeinek való megfeleléshez. A Volvo C-60 új verzióját Peter Hornby fejlesztette ki. Bár megjelenése a mai realitás szerint jelentősen frissült, nem befolyásolta az elismerést. Az autó megjelenését meghatározó legfontosabb tényező a sportkocsi agresszív dinamikájának sikeres kombinációja, az üzleti osztályhoz tartozó autó szilárdsága. Az itt látható arányok tökéletesen világosak, ebben az összefüggésben minden részlet harmonikusan egyesül az egyedi képen, kezdve a fényszórók szigorú "kinézetével", és a sima kontúrok megkönnyebbülésével végződik.

Műszaki adatok

A modell létezésének évében technikaia "Volvo S-60" jellemzőit többször módosították és javították. A második generációs alapvető erőmű egy 2,0 vagy 3,0 literes turbinaméretű benzinmotor volt. Az ilyen motorok teljesítménye egyenlő 150 és 304 lóerővel. Alternatívaként a potenciális vevőknek is kínálnak egy 2,4 literes turbófeltöltős dízelt, amely 205 "lovat" fejleszt. Ami a sebességváltót illeti, függetlenül a motortól, az autót egy hatfokozatú sebességváltóval egyesítik.

szalon

Annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb mértékben biztosítsákA Volvo S-60 szalonban a modern valóságnak való megfelelés a kiváló minőségű színes és minőségi anyagokat használja. Minden kezelőszerv, beleértve a középkonzolt és az eszközöket, úgy helyezkedik el, hogy nehezebbé váljon a vezető. Az üléseket erre a személyre tervezték, így nem találhatók más modellben. Meg kell jegyeznünk, hogy azok a gép tiszta sportorientációjához vezethetők. Megismétlik az emberi test minden hajlítását, biztosítva ezáltal nemcsak a természetes helyzetét, hanem a lehetséges mellékhatások elleni védelmet is. A kormánykerék fűtési rendszerrel van felszerelve. Lehetetlen, hogy ne említsük a műszerfal grafikus monitorját, melynek köszönhetően a vezető választhatja a legmegfelelőbb beállítási módot.

biztonság

Teljesen az általuk létrehozott autókcég-gyártó, nagyon magas szintű biztonsággal büszkélkedhet. Egyébként a "Volvo C-60" modell második generációjában ez a sáv még magasabb volt. A test jól átgondolt struktúrájában könnyű ötvözeteket használnak, amelyeket fokozott erő jellemez. A passzív biztonságot továbbá az üléseken, a hárompontos öveken, valamint az oldalsó és az első párnákon lévő aktív fejtámlák biztosítják. A komplex útvonalon jellemzõ útvonalakon való vezetés megkönnyítése érdekében a sebességváltók sebességfokozatait a kormánykerékre húzzák. Ezenkívül a szélvédő fűtésének koncepciója az autóban valósul meg. A fejlesztők gondoskodtak az aktív biztonságról. Különösen az autó számos intelligens elektronikus technológiával van felszerelve, a már ismert ABS-ből kiindulva, és a gyalogos észlelő rendszerekkel végződik, és megakadályozza az első járművekkel járó ütközést. Ami az úgynevezett vak zónákat illeti, a "Volvo S-60" -on ez a probléma a radarérzékelők miatt megoldódott.