Univerzális terepjáró GAZ-34039 - lánctalpas traktor

Mielőtt megfontolná a terepjáró modelljétGAZ-34039, meg kell emlékezni egy kis történelem létrehozásának hasonló típusú autók. Az első mintát 1903-ban adták ki, hogy a tulajdonos részt vehessen a párizsi-madridi rallyon. Ugyanaz a lánctalpas terepjáró ötlete 1910-től kezdődően alakult ki, amikor szükségessé vált a terep lefedése a mocsaras területekkel, amelyeket nem lehet megkerülni és a hótakaró.

A Szovjetunióban először 1936-ban alakult ki a terepjáró. Nyomatéka lehetővé tette az autó használatát az időjárástól és az útviszonyoktól függetlenül. Köszönhetően a turbó-dízelmotorok és a fejlett vontatók széles nyomvonalának köszönhetően az ATV-k a gyenge és instabil talajokon, terepen, hóban mozognak. Eddig rakomány- és személyszállítást, mentési műveleteket, kutatási expedíciókat végeztek.

A Gorky Automobile Plant terepjárója

A mai napig használt terepjáróA GAZ-34039-et az üzemben hozták létre elődje GT-SM (GAZ-71) alapján. Ezt a modellt 1968 és 1985 között a Zavolzhsky-i hernyótargoncák üzemében gyártották, és az északi régiókban új területek fejlesztésére és a nehezen megközelíthető területek működtetésére használták.

Több módosítás után Gorkyautó gyár kezdte gyártani a terepjáró jármű GAZ-34039. Ez a modell D245-12S turbófeltöltővel ellátott dízelmotorral rendelkezik, amely 110 literes teljesítményt produkál. a. Annak érdekében, hogy a motor alacsony hőmérsékleten indítható legyen, a mérnökök előmelegítőt biztosítottak. Az ATV ötfokozatú sebességváltóval és futóművel van ellátva, amely 12 támasztóhengerrel rendelkezik.

Ez a hómarha nem az egyetlen -ez egy egész család, különböző módosítások. Ha beszélünk a használatát GAZ-34039 - műszaki leírások ideális mostoha körülmények és nehéz terepen területeken.

A sífutópálya bizonyos jellemzői

Természetesen a közönséges ember az utcán technikaia mocsaras hajó jellemzői nem sokat mondanak. De azok számára, akik használják a terepjáró járművet GAZ-34039, sokat mondhatnak. Tehát 2000 kg súlyú pótkocsit húzhat. Az oldalsó tekercs szöge 25^{körülbelül}. Maximális emelkedési szög - 3^{körülbelül}. Tárolási kapacitás - 1200 kg. Az utastér kapacitása 10 fő. Az üzemanyagtartály 370 liter. Az autópályán a maximális sebesség 60 km / h, és a víz mentén - 6 km / h. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként 50 liter.

A határokon átnyúló jármű módosítása

A mai napig a mocsarak három kategóriába sorolhatók:

• Utas- és teherszállítás dőlésszel (GAZ-34039-23, 34039-22, 34091 "Beaver").
• Füllel és segédfűtővel ellátott utas (GAZ-3409 "Bobr", 34039-33, 34039-32).
• Személygépkocsi fűtéssel és kettős szigeteléssel ellátott napellenzővel (GAZ-34039-13, 34039-12).

A GAZ-34039 terepjáró minden változatát terveztékmunka és tárolás -50 és +40 Celsius fok közötti hőmérsékleten. Legtöbbjük legfeljebb 3 napig távol áll a bázisig.

A jármű alkalmazása és használata

Egy motoros modell alapján,nem csak áruk vagy utasok szállítására használják. Az önjáró fúróberendezések képesek a mérnöki és technikai kutakat a talajban a IV. Fokozatú komplexitásig. Az SVP állomások használhatók berendezések, anyagok és személyzet szállítására, valamint szeizmikus felderítésre. A terepi járműveket és járműveket egy terepjáró jármű alapján érhetik el, hogy nehezen elérhető helyeket találjanak a tűzesetek elleni küzdelemben, segítsék a mentési műveleteket.

A GAZ-34039 terepjárókat használjákkülönböző munkák olyan helyeken, ahol az álló berendezések használata lehetetlen vagy nem jövedelmező. Hó-mocsár-halmot állít elő, amely az Orosz Föderáció hadseregének megrendeléseit teljesíti, ezért nincs okunk kétségbe vonni megbízhatóságukat.