Az első generációs minivanek "Nissan Presage"

Először jelent meg a japán "Nissan Presage" mini busz1998-ban. Ez volt az első generációs autók, amelyeket kizárólag Japán hazai piacára gyártottak. Néhány évvel később, az újdonság visszafogott és a világpiacon, de még mindig ítélve a vélemények a szakértők, a megjelenése egy kicsit későn - abban az időben, mint a furgon még fejlesztés alatt a világ aktívan hajtott a versenytársak (ez a „Honda Odyssey” és „Mitsubishi Grandis "). Azonban az autó bemutatkozása nagyon sikeres volt. Egy évvel később, 1999-ben, a cég bemutatta a nyilvánosság a sport változata egy kisbuszt nevezett Bassara egy módosított tervezés és belsőépítészet. Mindkét kisbuszt tartja vezető pozícióját az értékesítési rangsorban, és így ma szenteli őket egy külön felmérés.

Nissan Presage - a külső és belső megjelenítés és a felülvizsgálat

Az újdonság megjelenése nem voltagresszív formák, ez volt az adott időszakban jellemző - szerény, csendes és családbarát. A belső részében sokkal érdekesebbek voltak, mint a külsőben. A japán mini busz szalonjának fő előnye az átalakulás lehetősége. Köszönhetően összecsukható üléseknek köszönhetően az autó egyaránt teljes értékű utas és rakomány minibusz lehet. Annak köszönhetően, hogy a Nissan Presage-nak sok szabad hely áll rendelkezésére (a szervezet akár 8 utast is képes szállítani), a szalon könnyen átalakítható mini-irodává üzleti tárgyalásokra vagy akár egy hálószobára. Az újdonság hátsó ajtajai ingatagok voltak, mint a drága európai minivánok. A befejező anyagok műanyagak voltak (a "fa alatt" stílusban), és kiegészítő fizetés esetén a vevő lehetőséget kapott arra, hogy a belsőt természetes bőrrel díszítse. Az autó alapfelszereltsége tartalmaz egy GPS-navigációs rendszert egy nagy, hét hüvelykes képernyővel, egy DVD lejátszóval és egy teljes elektronikus csomaggal. Ez a felszerelés több, mint elég a lenyűgöző családi utazáshoz.

műszaki jellemzők

A Nissan Presage három tagjaNégyhengeres, tizenhat szelepes motorok, amelyek 95-ös benzinnel vagy dízel üzemanyaggal működnek. Az első benzinegység kapacitása 150 lóerő volt, munkatérfogata 2338 köbcentiméter volt. A második motor napenergiával dolgozott és 2488 köbcentiméteres térfogatával ugyanazt a teljesítményt termelte, mint az első benzinmotor (150 "ló"). A legfejlettebb egység kapacitása 220 lóerő volt, munkatérfogata pedig 2.998 "kocka volt". Mindhárom erőmű 4 vagy 5 sebességgel automata vagy mechanikus sebességváltóval párosított. Az ilyen egységek képesek arra, hogy az autót 100 kilométer / óra sebességgel elosztják, mindössze 10-11,5 másodperc alatt (a motor függvényében). Ez egy méltó mutató mind egy ilyen minivannek. Az újdonság üzemanyag-fogyasztása is megfelelő - 9-10 liter benzin 100 km-en vegyes üzemmódban.

Végül azt akarom mondani, hogy a "Nissan Presage"ez egyike azon kevés miniváknak, amelyek olyan tulajdonságokat ötvöznek, mint a megbízható és erőteljes motorok, alacsony üzemanyag-fogyasztás, kényelmes kabin és kiváló sebesség jellemzők.