Lexus LS 400: modell áttekintése és tulajdonos véleménye

A Lexus LS 400 egy autó, ami voltamelyet a japánok a 80-as évek közepén fejlesztettek ki. Igaz, a sorozat csak 1989-ben jelent meg. Ezt megelőzően, négy év alatt a projekt javult és tesztelt. A gép sikeres volt. Egy sorban állt prémium szedánokkal, amelyeket a BMW és a Mercedes-Benz aggodalma okozott. Tehát mi ennek a kocsinak a jellemzői?

gondolat

A Lexus LS 400 ugyanabban az időben jelent meg, amikor aa márka "Lexus". Általában ez az esemény nagyon érdekes történetet mutat. Mindez azzal kezdődött, hogy 1983-ban a "Toyota" ügyek szakértői úgy döntöttek, hogy kutatásokat végeznek. Azt akarták megtudni, hogy melyik autók leginkább kedvelik, és ennek megfelelően az amerikaiak megvásárolják. Kiderült, hogy sok amerikai lakos, akik nem tekintik a hazafiságot, szeretne egy reprezentatív osztályú szedán. Ezek voltak az autók, amelyeket a Mercedes-Benz és a Cadillac érdekeltek. Ezért a Toyota vezetősége úgy döntött, hogy ideje új márkát létrehozni. Így megjelent a Lexus. A nevet választották a "luxus" szóhoz.

1989-ben a világot bemutatták a Lexus LS-hez400. Az autó az Detroit Auto Show-nál volt látható. Biztonságos azt mondani, hogy a siker túlsúlyban volt. Az első évben a modell 64 000 példányát értékesítették. 1990-ben kezdődött az autók európai szállítása.

Tervezési jellemzők

Meg kell jegyezni, hogy felajánlották a "Lexust"kizárólag a szedán hátulján. Az egész gyártási periódus alatt a modellt kétszer átalakították. Először - 1993-ban. A második alkalommal 1999-ben. Ugyanakkor az utolsó átalakítás több változást hozott az autó megjelenésében. A gép elvesztette a hosszúkás narancssárga "fordulójeleket". A ködlámpák helyett.

By the way, kívülről Lexus LS 400, akinek fotóa fentiekben bemutatott, a profil hasonló a "Mercedes", a test a W140 és a W126. És nem véletlen. Végül is a tervezők igyekeztek a japán újdonság mint "európai" kép megjelenítésére. És kivel szeretnék példát mutatni, hogyan nem az üzleti szedánok legsikeresebb gyártója? Egyébként, ha közelebb nézel az elmúlt évek modelleihez, láthatjuk a 10 Parktronic érzékelőt.

Belsőépítészet

Mit tud mondani nekünk a Lexus LS 400 belső teréről? Az első dolog, meg kell jegyezni, figyelmet egy szélesebb ajtót. Úgy készültek, hogy megkönnyítsék a leszállást. Nézzük a szék, akkor nyugodtan mondhatjuk - ez a modell középpontjában az amerikai piacon. Az üléseken nincs kifejezett oldalsó támasz. De vannak ellátva memória beállításait, mint a tükör és a kormánykeréken. Egy érdekes funkció: amint az egyik eltávolítja a kulcsot a gyújtás, a kormánykerék egy kicsit mélyebbre nyúlik, és emelkedik, így a leszállás a sofőr lesz egyszerűbb.

Meg kell jegyezni, hogy a modellt csak aegy berendezés szintje. Mindazonáltal mindenben hasznos lehet. Ezenkívül talán megrendelhette a hátsó utasok kikötését és légkondicionálását. Szóval, külön klímaszabályozás.

A jellemzők közül azonban megjegyezhetőA rögzítőféket a lábkarral, nem pedig kézzel aktiválja. A fejlesztők úgy döntöttek, hogy megállják ezt a lehetőséget, mert olyan modellt akartak létrehozni, amelyet az amerikaiak szeretnének.

1998-ban az alapberendezést négyszer töltötték fellégzsákok és egy Pioner zenei rendszer. Bár a potenciális vevőnek vágya volt, a modellt kiegészítette egy másik, jobb minőségű - Nakamichi.

Műszaki adatok

A "Lexus" történetében először,csak a motor egy változatát ajánlották fel. De méltó volt a magasabb dicséretért. Végül is egy benzin V alakú 8 hengeres, 4 literes motor volt! És 235 lóerőt termelt. Érdemes emlékeztetni arra, hogy a modell termelése a 80-as évek végén kezdődött. Annyira sokan lenyűgözték a Lexus LS 400-at. Az akkori specifikációk valóban lenyűgözőek voltak.

Ennek köszönhetően az autó felgyorsult7.9 másodpercig "száz" -ra. Maximális sebessége 241 km / h volt. Igaz, 1993-ban a motor elhatározta, hogy javulni fog. A teljesítmény 265 literre nőtt. és a gyorsulás 7,5-re csökkent.

1998 - ban a motor a harmadik és autoljára. A modernizáció után a motor 294 literes volt. a. És a "Lexus" ezzel a motorral a motorháztető alatt mindössze 6,9 ​​másodperc alatt 100 km / h sebességgel tudott eredményt elérni. Érdekes, hogy a hajtóművek kiegészítő hidraulikus kompenzátorokkal vannak felszerelve.

Üzemeltetés és visszajelzés az autósokról

Milyen emberek, akik ilyenek tulajdonosaegy ritka autó, mint a Lexus LS 400? A tulajdonosok visszajelzései többnyire pozitívak. A legfontosabb az, hogy kövessük az autóápolásra vonatkozó bizonyos szabályokat, és ez akkor fog szolgálni, amennyire már létezett.

Az emberek azt állítják, hogy a gyújtógyertyák jobban megváltoznak20 000 kilométerenként. Egy új időzítőszalag, a hengerek mellett, elegendő ahhoz, hogy 100 000 km-t egyszer telepítsen. A művelet a pótalkatrészekkel együtt 300 dollárba kerül.

Javasoljuk, hogy különös figyelmet fordítsanak a hűtésrefolyadék. Biztosítanunk kell, hogy mindig tiszta legyen. Ellenkező esetben a szivattyú gyorsan meghibásodik. A csere sok pénzt fog fizetni. Valójában szinte minden részlet - legyen az egy alulértékelt Lexus LS 400 rugó vagy egy szivattyú - elég. Az autó ritkán fordul elő, különösen Oroszországban, ezért jobban figyelemmel kell kísérni az állapotát, mint később felkutatni a pótalkatrészeket.

A modell ellenőrzőpontja megbízható. Minden 40 000 kilométer után szükség van az olaj cseréjére. És a hátsó tengelycsökkentőben is. Egyébként a fent említettek a rugókról szóltak. Ez vonatkozik a felfüggesztésre. Ha egy személy, aki egy rugós szerkezettel rendelkező autó jó, akkor nagyon megbízható, a pneumatikustól eltérően, amely 1997-ben kezdődött.

Kerékcsapágyak, lengéscsillapítók, állványokstabilizátor, kormányrudak és rake - 200 000 km-re a nővérek. De a fékbetéteket új, 40 000 km-es időre kell cserélni. Mi a helyzet a lemezekkel? 120 ezer kilométeres futás után újakat kell vásárolnia.

költsége

Sokan szeretnék átvenni egy ilyen legendás embertautóval. És van lehetőség, mivel az első "Lexus" értékesítésére vonatkozó hirdetések léteznek. A legfontosabb dolog az, hogy maga a gép jól karbantartott állapotban van. Valószínűleg 300 ezer rubelre van autó. Egy ilyen árért megvásárolhatod a 90-es évek közepét egy 4 literes, 196 lóerős motorral, és még egy opcionális napfénytetőt is. Természetesen drágább verziók vannak. És vannak olcsóbbak is. Általában a legfontosabb az, hogy a vásárlást megelőzően ellenőrizzük az autó minőségét és ápolását. Ez bármely SRT-ben elvégezhető.