Tuning Niva önmagában - hozzon létre SUV-t
Niva vásárlásakor kevesen gondolnakkizárólag önjáró használatra szolgáló járműként való felhasználása. Alapvetően mindenki azt tervezi, hogy ezt a négykerekű barátot városi körülmények között használja, és rendszeres időközönként a vidéki utakra utazik. Azonban a kerék mögött ülve szinte minden járművezetőnek ellenállhatatlan vágya van az autó megtapasztalására. De nem kell sietnie ezzel! Először is meg kell gondolnod, hogyan javíthatja és megvédheti autóját ehhez. Hogyan lehet a Niva tuningolását az off-road-okhoz minimális összeget megtakarítani, ugyanakkor a legmagasabb minőséget? Ha az elme közeledik ehhez az ügyhöz, akkor végül jó terepjáró lesz minden terepen és minden úton.
Nagyon kivitelezhető a Niva hangolásakezét. Először is figyeljen a csörlőre. Ezzel megoldhatja a problémát, ha hirtelen az autó elakad a sárban, vagy a "hasán" ül. Különös figyelmet kell fordítani az eszköz erejére. Jobb, ha nem vásárolnak csörlőt, ha kevesebb mint két és fél tonna húzóerő - ez a lehetőség nagyon gyenge az autó számára.
A fő probléma, amellyel mindenki szembesül,aki a saját kezével elkezdte hangolni a Nivát, próbálta megszerelni a csörlőt, a rögzítés nehézsége. Végül is, nincs lehetőség a mechanizmusnak az alapváltozatra történő telepítésére, ezért több lehetőséget is figyelembe kell venni. Különleges betétet vásárolhat, de további rögzítésre lesz szükség, mivel a szabványos kivitelben úgy tervezték, hogy az oldalelemek széleihez három csavarral rögzíthető, és a fém vastagsága e helyeken nem elegendő. A kangurálás telepítése is lehetséges, de további nyereséggel. Ezenkívül egyedi lámpákat is fel lehet szerelni, de fennáll annak veszélye, hogy a lyukakat feltörik.
A következő lépés azoknak, akik a Niva-t hangoljáka saját kezükben a "talp" megválasztása lesz az autó számára. Ebben az esetben jobban bízhat a tunerek tapasztalatában és a lehető legoptimálisabb választási lehetőség kialakításában: a 235/75/15 méretű gumiabroncsok. De nem szabad elfelejteni, hogy a legfeljebb kanyarodó kerekeknél enyhe csavarás lehetséges, bár ez a probléma elhanyagolható.
A jövőben a Niva hangolásakézzel, növelni kell a távolságot. A legjobb, persze, hogy ezt autójavító műhelyben végezzük, de otthoni eljárással is elvégezhető. Konzultációra lehet szükség! Otthon, az elülső szárny nem jelent problémát, de a hátsó ívben professzionálisan kell hegeszteni, mert vannak szellőzőcsövek és üzemanyagtartály. Ehhez jobb, ha egy mester szolgáltatásait használja. A lengéscsillapítók kiválasztásakor az elülső bázis maradhat, de a hátsó részeket meg kell erősíteni. Különösen a részletekben nem kell, a lényeg az, hogy a merevség nagyobb volt, mint az alapváltozat.
A tuning technikai részének utolsó pontja leszmegakadályozza a vízbe való belépést a sebességváltókban lévő levegőztetőkön keresztül. A probléma kiküszöbölése érdekében a légtelenítő csövet fel kell emelni a kívánt magasságra, például a fedél alatt. A műszaki rész beillesztése után meg lehet menni a tervezési elemekhez.
